Comunicatii aeronautice - Aeroclub Cluj
Comunicatii aeronautice - Aeroclub Cluj
Comunicatii aeronautice - Aeroclub Cluj
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
DREPTUL COMUNICAŢIILOR AERONAUTICE CIVILE 192<br />
Identificarea transmisiunilor şi a staţiilor radio <strong>aeronautice</strong>.<br />
Prin art. 19 din regulament, se precizează condiţiile ce urmează a fi îndeplinite de către o<br />
staţie pentru a putea fi identificată.<br />
Astfel, prin paragraful 1 se interzice oricărei staţii să emită fără semnal de identificare sau<br />
utilizând un semnal de identificare fals.<br />
Prin regulament se impune ca indicativele de apel ale staţiilor <strong>aeronautice</strong> să fie formate<br />
din 3-5 litere.<br />
Toate transmisiile trebuie să fie identificabile şi trebuie să deţină semnale de identificare,<br />
indiferent de apartenenţa lor următoarelor servicii astfel cum impune art. 19, paragraful 4<br />
din regulament, respectiv :<br />
- serviciul amator;<br />
- serviciul de radionavigaţie;<br />
- serviciul fix pe frecvenţe sub 28.000 kHz;<br />
- serviciul mobil;<br />
- frecvenţa standard şi serviciul de semnalare a timpului.<br />
Există situaţii în care deţinerea semnalelor de identificare nu se aplică anumitor elemente,<br />
astfel cum impune art. 19, paragraful 13 din regulament, respectiv:<br />
b. staţiilor de pe ambarcaţiunile de supravieţuire atunci când transmit semnale de<br />
pericol în mod automat;<br />
c. radiofarurilor de urgenţă care indică poziţia.<br />
Semnalele de identificare vor fi, acolo unde este posibil, asfel cum impune art. 19<br />
paragraful 18 din regulament, într-una din formele:<br />
- verbal, folosind amplitudine mică sau modulaţie de frecvenţă;<br />
- cod internaţional morse transmis la viteza manuală;<br />
- cod de telegraf compatibil cu echipament convenţional de printare;<br />
- orice altă formă recomandată de sectorul de radiocomunicaţii.<br />
Prin art. 45 paragraful 1 din regulament, se precizează că staţiile <strong>aeronautice</strong> terestre sunt<br />
contactate de staţiile de aeronavă atunci când se ivesc operaţiuni în zona de acoperire a<br />
primelor. Dacă o staţie aeronautică consideră faptul că este necesar să intervină în<br />
comunicaţiile dintre staţiile aeriene, atunci acestea se vor supune indicaţiilor date de staţia<br />
aeronautică terestră.<br />
Autoritatea persoanei responsabile pentru staţia radio din serviciile mobil aeronautic<br />
şi mobil aeronautic prin satelit<br />
Prin normele impuse de art. 37.1 din Regulamentul Radiocomunicaţiilor al Uniunii<br />
Internaţionale de Telecomunicaţii (UIT), se impune ca serviciul fiecărei staţii <strong>aeronautice</strong><br />
şi fiecare staţie aeronautică trebuie să fie controlate de către un operator deţinător al unui<br />
certificat emis sau recunoscut de către guvernul ţării respective.<br />
Prin aceasta, se impune ca funcţionarea unei staţii fixe sau mobile este încredinţată în<br />
totalitate persoanei responsabile pentru aeronavă sau orice alt vehicul care are o staţie<br />
mobilă.<br />
În paragraful 37.2 se prevede că în funcţie de nevoile speciale, de acordurile speciale între<br />
administraţii se pot stabili condiţiile de urmat în vederea obţinerii certificatului de operator<br />
radiotelefonist în vederea utilizării lui în staţiile de radiocomunicaţii <strong>aeronautice</strong> şi în<br />
staţiile terestre <strong>aeronautice</strong> în conformitate cu anumite condiţii tehnice şi de operare.<br />
Aceste acorduri, odată încheiate, vor fi cu condiţia ca ele să nu prejudicieze serviciile<br />
internaţionale. Aceste condiţii şi acorduri vor fi menţionate în certificatele emise pentru