09.11.2014 Views

Comunicatii aeronautice - Aeroclub Cluj

Comunicatii aeronautice - Aeroclub Cluj

Comunicatii aeronautice - Aeroclub Cluj

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

DREPTUL COMUNICAŢIILOR AERONAUTICE CIVILE 192<br />

Identificarea transmisiunilor şi a staţiilor radio <strong>aeronautice</strong>.<br />

Prin art. 19 din regulament, se precizează condiţiile ce urmează a fi îndeplinite de către o<br />

staţie pentru a putea fi identificată.<br />

Astfel, prin paragraful 1 se interzice oricărei staţii să emită fără semnal de identificare sau<br />

utilizând un semnal de identificare fals.<br />

Prin regulament se impune ca indicativele de apel ale staţiilor <strong>aeronautice</strong> să fie formate<br />

din 3-5 litere.<br />

Toate transmisiile trebuie să fie identificabile şi trebuie să deţină semnale de identificare,<br />

indiferent de apartenenţa lor următoarelor servicii astfel cum impune art. 19, paragraful 4<br />

din regulament, respectiv :<br />

- serviciul amator;<br />

- serviciul de radionavigaţie;<br />

- serviciul fix pe frecvenţe sub 28.000 kHz;<br />

- serviciul mobil;<br />

- frecvenţa standard şi serviciul de semnalare a timpului.<br />

Există situaţii în care deţinerea semnalelor de identificare nu se aplică anumitor elemente,<br />

astfel cum impune art. 19, paragraful 13 din regulament, respectiv:<br />

b. staţiilor de pe ambarcaţiunile de supravieţuire atunci când transmit semnale de<br />

pericol în mod automat;<br />

c. radiofarurilor de urgenţă care indică poziţia.<br />

Semnalele de identificare vor fi, acolo unde este posibil, asfel cum impune art. 19<br />

paragraful 18 din regulament, într-una din formele:<br />

- verbal, folosind amplitudine mică sau modulaţie de frecvenţă;<br />

- cod internaţional morse transmis la viteza manuală;<br />

- cod de telegraf compatibil cu echipament convenţional de printare;<br />

- orice altă formă recomandată de sectorul de radiocomunicaţii.<br />

Prin art. 45 paragraful 1 din regulament, se precizează că staţiile <strong>aeronautice</strong> terestre sunt<br />

contactate de staţiile de aeronavă atunci când se ivesc operaţiuni în zona de acoperire a<br />

primelor. Dacă o staţie aeronautică consideră faptul că este necesar să intervină în<br />

comunicaţiile dintre staţiile aeriene, atunci acestea se vor supune indicaţiilor date de staţia<br />

aeronautică terestră.<br />

Autoritatea persoanei responsabile pentru staţia radio din serviciile mobil aeronautic<br />

şi mobil aeronautic prin satelit<br />

Prin normele impuse de art. 37.1 din Regulamentul Radiocomunicaţiilor al Uniunii<br />

Internaţionale de Telecomunicaţii (UIT), se impune ca serviciul fiecărei staţii <strong>aeronautice</strong><br />

şi fiecare staţie aeronautică trebuie să fie controlate de către un operator deţinător al unui<br />

certificat emis sau recunoscut de către guvernul ţării respective.<br />

Prin aceasta, se impune ca funcţionarea unei staţii fixe sau mobile este încredinţată în<br />

totalitate persoanei responsabile pentru aeronavă sau orice alt vehicul care are o staţie<br />

mobilă.<br />

În paragraful 37.2 se prevede că în funcţie de nevoile speciale, de acordurile speciale între<br />

administraţii se pot stabili condiţiile de urmat în vederea obţinerii certificatului de operator<br />

radiotelefonist în vederea utilizării lui în staţiile de radiocomunicaţii <strong>aeronautice</strong> şi în<br />

staţiile terestre <strong>aeronautice</strong> în conformitate cu anumite condiţii tehnice şi de operare.<br />

Aceste acorduri, odată încheiate, vor fi cu condiţia ca ele să nu prejudicieze serviciile<br />

internaţionale. Aceste condiţii şi acorduri vor fi menţionate în certificatele emise pentru

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!