Comunicatii aeronautice - Aeroclub Cluj

DREPTUL COMUNICAŢIILOR AERONAUTICE CIVILE 86
Unităţile serviciilor de trafic aerian trebuie să fie echipate cu ceasuri care indică timpul în
ore, minute şi secunde, vizibile cu claritate dinspre fiecare poziţie operaţională în fiecare
unitate.
Ceasurile unităţilor serviciilor de trafic aerian, precum şi celelalte dispozitive prin care
este înregistrat timpul trebuie să fie verificate potrivit necesităţilor, în scopul de a se
asigura timpul corect cu o abatere maximă de plus sau minus 30 secunde faţă de timpul
UTC. Oriunde sunt utilizate comunicaţii prin data-link de către o unitate de trafic aerian,
ceasurile şi celelalte dispozitive prin care este înregistrat timpul trebuie să fie verificate
potrivit necesităţilor, în scopul de a se asigura timpul corect cu o abatere maximă de o
(una) secundă faţă de timpul UTC.
Timpul corect trebuie obţinut de la o staţie de timp standardizat sau, în caz că acest lucru
nu este posibil, de la o altă unitate care dispune de timpul corect de la o asemenea staţie.
Trebuie ca turnurile de control de aerodrom, înainte ca o aeronavă să ruleze în vederea
decolării, să furnizeze pilotului timpul corect, exceptând cazurile în care au fost stabilite
aranjamente pentru ca pilotul să obţină timpul de la alte surse. Suplimentar, trebuie ca
unităţile serviciilor de trafic aerian să furnizeze aeronavelor timpul corect, la cererea
acestora. Timpul se comunică prin rotunjire la cea mai apropiată jumătate de minut.
Indicarea precisa a orei este esenţiala în aplicarea procedurilor de dirijare şi control a
traficului aerian. Organele de trafic aerian, echipajele aeronavelor, precum şi alte organe
interesate au obligaţia de a verifica şi mentine ora oficială exactă la ceasurile şi
cronometrele folosite în serviciu.
Organele de trafic aerian din Romania vor folosi, atât pentru traficul intern, cât şi pentru
cel internaţional, ORA COORDONATA UNIVERSALĂ (COORDINATED
UNIVERSAL TIME - UTC).
Desemnarea/ identificarea porţiunilor de spaţiu aerian şi a aerodromurilor
controlate unde se furnizează servicii de trafic aerian
Atunci când s-a stabilit că urmează să se furnizeze servicii de trafic aerian în anumite
porţiuni de spaţiu aerian sau la anumite aerodromuri, acele porţiuni de spaţiu aerian sau
acele aerodromuri trebuie să fie desemnate şi identificate în raport cu serviciile de trafic
aerian care urmează a fi furnizate.
Desemnarea/ identificarea acestor porţiuni de spaţiu aerian sau aerodromuri trebuie să se
facă după cum urmează:
- Regiuni de informare a zborurilor: Acele porţiuni de spaţiu aerian în care s-a
stabilit că urmează a se furniza serviciul de informare a zborului şi serviciul de
alarmare se desemnează şi identifică drept regiuni de informare a zborurilor.
- Regiunile de control şi zonele de control:
Acele porţiuni de spaţiu aerian în care s-a stabilit că urmează a se furniza serviciul de
control al traficului aerian zborurilor IFR se desemnează şi se identifică drept regiuni
de control sau zone de control.
Acele porţiuni de spaţiu aerian controlat în care s-a stabilit că urmează a se furniza
serviciul de control al traficului aerian şi zborurilor VFR se desemnează şi identifică
drept spaţii aeriene clasificate de Clasă B, C sau D.
Acolo unde au fost desemnate regiuni de control şi zone de control în cuprinsul unei
regiuni de informare a zborurilor, se consideră că ele fac parte integrantă din
respectiva regiune de informare a zborurilor.
- Aerodromuri controlate: Acele aerodromuri la care s-a stabilit că urmează a se
furniza serviciul de control al traficului aerian traficului de aerodrom se desemnează
şi identifică drept aerodromuri controlate.