Comunicatii aeronautice - Aeroclub Cluj

DREPTUL COMUNICAŢIILOR AERONAUTICE CIVILE 85
c) Faza de pericol se înştiinţează atunci când:
1) în continuarea declanşării fazei de alarmare, alte încercări ulterioare de stabilire,
fără succes, a comunicaţiei cu aeronava, precum şi din interogarea altor surse,
rămasă fără rezultat, indică probabilitatea ca aeronava să fie în pericol; sau când
2) se consideră că s-a consumat deja cantitatea de combustibil de la bord a fi
consumat sau că aceasta este insuficientă spre a permite aeronavei să rămână în
siguranţă; sau când
3) se primeşte o informaţie care indică faptul că a fost afectată operarea eficientă a
aeronavei într-o măsură în care devine posibilă o aterizare forţată, sau când
4) se primeşte o informaţie sau devine în mod rezonabil sigur că aeronava este pe cale
de sau că a efectuat deja o aterizare forţată,
cu excepţia cazurilor când există în mod rezonabil certitudinea că aeronava şi persoanele
aflate la bord nu sunt ameninţaţi de pericol grav şi iminent şi că ei nu necesită ajutor
imediat.
Înştiinţarea trebuie să conţină, în ordinea precizată, următoarele informaţii, în măsura în
care ele sunt disponibile:
a) cuvântul INCERFA, ALERFA sau DETRESFA, corespunzător fazei de urgenţă
declanşată;
b) organizaţia/ unitatea şi persoana care anunţă;
c) precizarea situaţiei de urgenţă propriu-zise;
d) informaţii semnificative din planul de zbor;
e) unitatea care comunicat direct pentru ultima oară cu aeronava, momentul de timp şi
mijloacele utilizate;
f) ultimul raport de poziţie şi cum a fost ea determinată;
g) culoarea şi însemnele distinctive ale aeronavei;
h) orice acţiune întreprinsă de organizaţia/ unitatea care raportează;
i) orice alte observaţii/ informaţii pertinente.
Se recomandă ca acele informaţii care nu sunt disponibile la momentul când se înştiinţează
centrul coordonator de căutare şi salvare să fie determinate de către o unitate de trafic
aerian înainte de declararea fazei de pericol.
În continuarea efectuării înştiinţării, trebuie transmise centrului coordonator de căutare şi
salvare fără întârziere:
a) orice informaţii suplimentare care pot fi utile, în special privind evoluţia situaţiei de
urgenţă pe parcursul fazelor ulterioare; sau
b) informaţia că situaţia de urgenţă a încetat.
Anularea acţiunilor iniţiate de către centrul coordonator de căutare şi salvare revine în
responsabilitatea centrului respectiv.
Timpul în serviciile de trafic aerian (conform RACR - ATS)
Unităţile serviciilor de trafic aerian trebuie să utilizeze sistemul Timpului Coordonat
Universal (UTC) şi să exprime timpul în ore şi minute şi, atunci când este necesar,
secunde ale zilei de 24 ore, cu începere de la miezul nopţii.