Comunicatii aeronautice - Aeroclub Cluj

DREPTUL COMUNICAŢIILOR AERONAUTICE CIVILE 111
Acolo unde se folosesc sisteme automatizate de informare înaintea zborului care asigura
un punct de acces comun, armonizat, personalului operational, inclusiv membrilor
echipajelor si oricarui alt personal aeronautic interesat, pentru obtinerea de date/ informatii
aeronautice si informatii meteorologice, autoritatea sau agentul aeronautic caruia i-a fost
delegata competenta de a furniza serviciul, detine responsabilitatea în ceea ce priveste
calitatea si actualitatea datelor si informatiilor aeronautice furnizate prin intermediul unui
asemenea sistem.
Nota.– Autoritatea desemnata în domeniul meteorologiei aeronautice, potrivit actelor
normative nationale aplicabile, ramâne responsabila pentru calitatea informatiilor
meteorologice furnizate printr-un asemenea sistem, potrivit prevederilor sectiunii 9.5.1
din Anexa 3 OACI.
Facilitatea de auto-briefing oferita de un sistem automatizat de informare înaintea zborului
trebuie sa asigure accesul din partea personalului operational, inclusiv a membrilor
echipajelor si a oricarui alt personal aeronautic interesat, la consultare, potrivit
necesitatilor, cu serviciul de informare aeronautica, prin telefon sau alte mijloace de
comunicatii convenabile. Interfata om/ masina a unei astfel de facilitati trebuie sa asigure
accesul facil, de maniera ghidata, la toate datele si informatiile care sunt relevante.
Se recomanda ca sistemele automatizate de informare înaintea zborului care asigura date si
informatii aeronautice pentru auto-briefing, planificarea zborului si serviciul de informare
a zborului:
a) sa aiba asigurata actualizarea continuasi la timp a bazei de date a sistemului, precum
si monitorizarea validitatii si calitatii informatiilor aeronautice stocate;
b) sa permita accesul în sistem a personalului operational, inclusiv a membrilor
echipajelor si a oricarui alt personal sau utilizator aeronautic interesat prin mijloace
de telecomunicatii convenabile;
c) sa asigure furnizarea datelor si informatiilor aeronautice accesate în format pe suport
de hârtie, la cerere;
d) sa utilizeze proceduri de acces si interogare bazate pe abrevierile de text în clar si
indicatorii de locatii OACI, dupa caz, sau bazate pe o interfata tip meniu comandata
de utilizator, ori pe un alt mecanism adecvat, dupa cum a fost agreeat între
autoritatea aeronautica civilasi operatorul în cauza;
e) sa asigure raspunsul rapid la o solicitare de informatii din partea unui utilizator.
Informarea dupa zbor (conform RACR - ATS)
Trebuie ca furnizorii autorizati/ certificati de servicii de trafic aerian si informare
aeronautica, în contextul prezentei reglementari, sa ia masurile necesare pentru ca la
aerodromurile/ heliporturile deservite de ei sa fie asigurate conditiile necesare
receptionarii de la echipaje a informatiilor legate de starea si operarea facilitatilor pentru
navigatia aeriana, si sa puna aceste informatii la dispozitia serviciilor de informare
aeronautica competente, pentru notificarea/ distribuirea lor dupa cum o impun
circumstantele de la caz la caz.
Trebuie ca furnizorii autorizati/ certificati de servicii de trafic aerian si informare
aeronautica, în contextul prezentei reglementari, împreuna cu autoritatile aeroportuare, sa
ia masurile necesare pentru ca la aerodromurile/ heliporturile deservite de ei sa fie
asigurate conditiile necesare receptionarii de la echipaje a informatiilor legate de prezenta
periculoasa a pasarilor, si sa puna aceste informatii la dispozitia serviciilor de informare
aeronautica competente, pentru notificarea/ distribuirea lor dupa cum o impun
circumstantele de la caz la caz.
Categorii de mesaje în ordinea priorităţii: