Comunicatii aeronautice - Aeroclub Cluj

DREPTUL COMUNICAŢIILOR AERONAUTICE CIVILE 36
Efectul de noapte
Se manifestă mai intens în preajma amurgului (1-2 ore după apusul soarelui) şi a zorilor
(1-2 ore înainte de răsărit).
În aceste perioade erorile pot atinge 30 – 40 grade iar noaptea se reduc până la 10 – 15
grade. Cauza acestor erori constă în recepţionarea simultană a undei de suprafaţă şi a undei
spaţiale reflectate de straturile ionizate, care are o polarizare diferită de a undei de
suprafaţă. La undele de frecvenţă joasă, erorile sunt mici, dacă şi distanţa dintre aeronava
şi mijiocul de radionavigaţie terestru este mai mare de 100 km.
Efectul de munte
Undele radio, întâlnind în calea br ondulaţiile reliefului muntos, induc în acestea curenţi
electrici, care creează la rândul lor un câmp magnetic secundar. Acest câmp secundar
ajunge şi la receptorul amplasat în aeronavă, fiind recepţionat simultan cu câmpul electric
al undei directe, denaturând cu 8 – 10 grade indicaţiile de direcţie.
Energia câmpului secundar nu este prea mare, resimţindu-se până la o distanţă faţă de
relieful munţilor de aproximativ 10 – 20 ori înălţimea munţilor. Efectul de munte este
neglijabil la o înălţime de zbor mai mare de o dată şi jumătate înălţimea muntelui.
Fig. : Efectul de munte
Efectul Doppler
Acest efect apare în cazul considerării unor semnale radio între două obiecte în deplasare
relativă unul faţă de celalalt.
Din cauza deplasării, apare o modificare a frecvenţei acestor semnale cunoscute sub
numele de “efect Doppler”.