Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BILAGA 5<br />
BOLAG SOM OPERERADE PÅ DEN SVENSKA INRIKESMARKNADEN MELLAN<br />
VT 2003-VT 2004 (ej intervjuade)<br />
Introduktion<br />
De bolag som opererade på den svenska inrikesmarknaden under 2003-2004, men som dock<br />
inte intervjuades presenteras nedan: Falcon Air, Ryan Air, Swedline Express, Wideroe,<br />
Goodjet, Kullaflyg, Gotlandsflyg, Traffic Europa, Sterling, Transjet, Lufthansa, Direktflyg,<br />
Scandjet, Maxair Sweden, Transair Sweden, Danish Air Transport, samt Viking Airlines.<br />
FALCON AIR<br />
Introduktion och sammanställning<br />
Falcon Air har flugit sedan 1966 och man startade som ett taxiflygbolag i Göteborg på 1960talet<br />
med en flygplansflotta bestående av Cessna, Piper och Beechcraft. 1986 utökades<br />
verksamheten till att även omfatta fraktflyg efter att man hade köpt in Lockleed Electra 188.<br />
Varje flygplan har plats för 142 sittplatser och samtliga plan kan omvandlas till passagerareller<br />
fraktplan på mindre än en timme. Under 1987-1988 så köptes Falcon Air av Posten och<br />
man köpte därefter även ett plan av typen L188. Därefter flyttades verksamheten vidare till<br />
Malmö-Sturup flygplats, där idag huvudkontoret, är beläget. Därefter såldes<br />
flygverksamheten 1990. Falcon Air etablerades 1986 i Sverige och de har idag 159 anställda,<br />
med Posten AB som ägare till 100 %. Man bedriver i huvudsak posttransporter mellan<br />
Stockholm, Umeå, Göteborg och Malmö. Inom Falcon Air arbetar man enligt Jarops 1 (ett<br />
säkerhetssystem) och varje natt flyger man mellan Stockholm, Göteborg, Malmö och Umeå.<br />
Företaget Falcon Air var det första företaget som certifierades enligt ISO 14001 och genom<br />
att ha arbetat efter det har man genomfört många goda förbättringar inom miljöområdet.<br />
Informationsansvarig Kenneth Nilsson har meddelat att han inte har tid att ställa upp på någon<br />
intervju eftersom han har ett sådant fullspäckat schema. Han säger även att företaget har<br />
genomgått kraftiga neddragningar så att det pga. resursneddragningar inte längre finns någon<br />
möjlighet för honom att delta i någon intervju. Flygbolaget har nu tagit beslut om att upphöra<br />
171
Change language