Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

More documents

Recommendations

Info

En annan viktig åtgärd skulle kunna vara att nytillträdande flygbolag får tillgång till slots på konkurrensutsatta tider. Ett förslag från Luftfartsverkets sida är att Sverige i samband med en revidering av slots-förordningen ska säkerställa att EG-rätten gör det möjligt att även i framtiden tilldela regionalpolitiskt motiverad flygtrafik. Ett annat förslag skulle kunna vara att man kan försöka minska inträdesbarriärerna på marknaden och att man föreslår från Luftfartsverkets sida att man ska avskaffa alla lojalitetsskapande bonusprogram, på konkurrensutsatta linjer på inrikeslinjer inom EU:s medlemsländer. Idag är situationen sådan att andra flygbolag förutom SAS kan erbjuda sina bonusprogram vilket kan snedvrida konkurrensförutsättningarna. Ett annat förslag på åtgärd som skulle kunna öka konkurrensen mellan olika flygbolag i Sverige är att man försöker differentiera luftfartsverkets flygoperativa produkter där Luftfartsverket föreslår att man genom en utredning granskar möjligheterna att differentiera utbudet av produkter och tjänster på de statliga flygplatserna, med ett syfte att tillmötesgå olika flygbolags förutsättningar och önskemål om differentierad servicenivå. Ytterligare ett förslag är att man bl a för in marknadsstimulerande åtgärder vid nyetableringar och stimulera nya flyglinjer på de statliga flygplatserna. Detta kan i sin tur även leda till att konkurrensen ökar på marknaden. Praktisk sett så kan dessa åtgärder innebära sänkta kostnader på mindre flygplatser, hjälp med marknadsföring och lokaler, rabatter på avgiftssystem. Man skulle dessutom kunna föreslå ett antal åtgärder som skulle kunna påverka den regionala utvecklingen. Bl a kan ett förslag vara att man inför allmän trafikplikt och att man ska utreda på vilka linjer som det kan vara lämpligt att inrätta linjer med allmän trafikplikt. Man skulle även kunna tänka sig att man inför nya former av stöd till flygtrafik, genom att man t ex subventionerar biljettpriset genom att rabattera inrikes flygresor. Generellt sett skulle ett antal åtgärder vara gynnande för utvecklingen av flyget. Luftfartsverket skulle t ex kunna hålla tillbaka vissa avgiftshöjningar. Man kan även erbjuda de olika flygbolagen att man tar hänsyn till merkostnaderna för det statliga driftsstödet till kommunala flygplatser orsakade av ökade kostnader för tullhantering. Man kan även införa statliga försäkringsgarantier till flygbolag i händelse av terrorhandlingar, krig etc. Den Nordiska Konkurrensmyndigheten har undersökt konkurrensförhållanden i de nordiska länderna och har bl a kommit med förslag till ett antal åtgärder för att ytterligare förbättra 98
situationen för de flygbolag som befinner sig på marknaden eller för de bolag som kommer att etablera sig på marknaden. Flygindustrin är karaktäriserad av att organisera sig i ett så kallat nätverk och ofta så organiserar man sig enligt det så kallade ”hub-systemet” som bygger på att flygningarna utgår från ett nav och att man inte utgår från principen om att erbjuda en resa från punkt A till punkt B. Detta system kan dock vara hämmande för konkurrensen eftersom systemet i sig kan stänga ute vissa aktörer genom att de aktörer som är inblandade i detta system ofta har stora marknadsandelar just i detta område och att det kan vara svårt för nya aktörer att etablera sig i samma område. Detta system har även en starkt historisk anknytning då detta system är ett resultat av hur organisationen såg ut innan avregleringen ägde rum. De aktörer som opererar i dessa nav får automatiskt bättre service, slots och andra privilegier, vilket på det sättet indirekt stänger ute andra aktörer från att kunna agera på samma sätt. Genom att kunna exploatera varandras nätverk så försöker man att bilda allianser. Detta för att på ett osynligt sätt kunna dela upp marknaden mellan de aktörer som är inblandade i alliansen. För det första så måste den konkurrensmyndighet som finns i respektive land kontrollera samgående och samarbete i allianser mellan olika aktörer. Man måste ha strikta krav och påföljder till prissättningssamarbeten och restriktioner kring bonusprogram som kan hämma konkurrensförhållanden på marknaden. Man ska öppna upp för ett öppet klimat bland de aktörer som agerar som researrangörer och ha regelbundna kontroller av bokningssystem. Ett andra steg skulle kunna vara att man genom lagstiftning försöker att hindra att konkurrensen begränsas genom att t ex utveckla mer effektiva och ickediskriminerande slot-system och främja för ökad konkurrens mellan olika flygplatser. Ett tredje förslag skulle kunna vara att man minskar hjälp från staten till de olika aktörerna samt att sätta in aktiviteter som ska främja för förbättrad konkurrens. De nätverk som är av mer vidsträckt karaktär kan erbjuda aktörerna en mer effektiv ekonomisk lösning. De olika flygbolagen formar därför allianser för att exploatera varandras nätverk och för att stärka deras strategiska position i det nätverk som de befinner sig i. Genom att samarbeta på detta sätt uppmuntrar detta till att de olika aktörerna i nätverket delar upp marknaden mellan sig. 99
Page 1 and 2:
Arbetsrapport till Konkurrensverket
Page 3 and 4:
INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. INLEDNING
Page 5 and 6:
1. INLEDNING På senare år, då v
Page 7 and 8:
1.1 Bakgrund Inrikesflyget avregler
Page 9 and 10:
därför att förklara företagets
Page 11 and 12:
1.3 Avgränsning Vi har avgränsat
Page 13 and 14:
2. AVREGLERADE MARKNADER Flera avre
Page 15 and 16:
Man kan inte heller göra någon up
Page 17 and 18:
kunna överleva i konkurrensen med
Page 19 and 20:
för maten ombord och utnyttjar oft
Page 21 and 22:
lufttrafikföretagens inställning
Page 23 and 24:
2.2.3 Utvecklingen av avregleringen
Page 25 and 26:
sektorerna varibland transportsekto
Page 27 and 28:
2.2.5 Tidiga effekter Redan 1994 gj
Page 29 and 30:
3. METOD Den här studien bygger de
Page 31 and 32:
till att man försöker identifiera
Page 33 and 34:
3.3 Tillförlitlighet och tolkning
Page 35 and 36:
4.1 Entreprenörskap Det är många
Page 37 and 38:
Cunningham och Lischeron har även
Page 39 and 40:
Entrepreneur“ tar man upp några
Page 41 and 42:
Allt fler forskare har på senare t
Page 43 and 44:
omgivningen, påverkar och bestämm
Page 45 and 46:
4.2.1 Företaget och nätverket Ett
Page 47 and 48: Barney om. 61 Han säger att föret
Page 49 and 50: upp ett annat påverkas inte enbart
Page 51 and 52: eslutsfattaren har möjlighet att s
Page 53 and 54: strukturella spänningarna ger upph
Page 55 and 56: kan mobilisera nätverket kan uppn
Page 57 and 58: Man kan samarbeta genom olika typer
Page 59 and 60: med det omgivande nätverket av akt
Page 61 and 62: 5. EMPIRI Denna del är uppdelad i
Page 63 and 64: Ett liknande utveckling den i Sveri
Page 65 and 66: 5.2 Hinder till etablering Företr
Page 67 and 68: dessa plan kom alldeles för sent,
Page 69 and 70: kommunikationsmedel som tåg eller
Page 71 and 72: grund av en försvagad ekonomi som
Page 73 and 74: andra inte, andra bolag har hittat
Page 75 and 76: Det norska företaget Wideroe som
Page 77 and 78: Inträden, utträden och uppköp ä
Page 79 and 80: är bara ett exempel på ett sådan
Page 81 and 82: • Man startade bolaget 1986 och o
Page 83 and 84: • Man startade 2004 av en av grun
Page 85 and 86: större operatörerna men även i s
Page 87 and 88: 7.2 Det industriella nätverket Det
Page 89 and 90: systemberoende kan medföra relativ
Page 91 and 92: lågkostnadskoncept. Utvecklingen a
Page 93 and 94: internationella konkurrensen från
Page 95 and 96: förbättringar. 1) Identifiering a
Page 97: Avregleringens effekter har först
Page 101 and 102: diskriminerande. Det är då av st
Page 103 and 104: Hertz, S. (1996) "The Dynamics of I
Page 105 and 106: Morrisson, S., Winston, C., The evo
Page 107 and 108: Williams, G., (1994), The Airline I
Page 109 and 110: INTERVJUER Waltair Europe, Magnus H
Page 111 and 112: European Executive express: flyger
Page 113 and 114: Braathens är ett dotterbolag till
Page 115 and 116: 3. Kostnader • Vilken är den st
Page 117 and 118: BILAGA 3 Fallstudier vt 2003 (janua
Page 119 and 120: London. I och med att Goodjet börj
Page 121 and 122: Företagsstart Tidigare opererade m
Page 123 and 124: människor generellt sett inte har
Page 125 and 126: samarbeten är bl a att man har utv
Page 127 and 128: åren har varit flygkatastrofen den
Page 129 and 130: Malmö Aviation är ett företag so
Page 131 and 132: möjligheter med att t ex ta upp pa
Page 133 and 134: tidigare. Man ska satsa mer på att
Page 135 and 136: påpekar att de är ensamma på sin
Page 137 and 138: Sedan starten av företaget 1999 ha
Page 139 and 140: Det finska flygbolaget Finnair köp
Page 141 and 142: utvecklas i framtiden. Dock kan man
Page 143 and 144: man fick ett dåligt passagerarunde
Page 145 and 146: Vad gäller deras samarbete med and
Page 147 and 148: Extern struktur Inom denna bransch
Page 149 and 150:
International Hotels. Under 1995-96
Page 151 and 152:
effektivitet för beställare och f
Page 153 and 154:
SAS är ett oberoende nätverksbola
Page 155 and 156:
SAS. Det är med dessa bolag som SA
Page 157 and 158:
flygplan. Skyways flyger till över
Page 159 and 160:
för sin insats att var kostnadseff
Page 161 and 162:
BILAGA 4 EN KARTLÄGGNING AV DE BOL
Page 163 and 164:
Bolaget grundades under 1960-talet
Page 165 and 166:
SD3-60 och ett förnyat postkontrak
Page 167 and 168:
80, 6 MD-90, 22 Fokker 50, 16 Fokke
Page 169 and 170:
Bolaget körde linjetrafik, sträck
Page 171 and 172:
BILAGA 5 BOLAG SOM OPERERADE PÅ DE
Page 173 and 174:
han vill ha mer tid för sin familj
Page 175 and 176:
Introduktion och sammanställning S
Page 177 and 178:
Goodjet startade som utrikes lågpr
Page 179 and 180:
kommer att få fler avgångar och i
Page 181 and 182:
Den 11 april började den svenska l
Page 183 and 184:
nationellt och internationellt i pe
Page 185 and 186:
• Visby • Ronneby Flygresandet
Page 187 and 188:
länder, till Norge, Island och til
Page 189 and 190:
Sturups framväxt fick framförallt
Page 191 and 192:
VISBY FLYGPLATS Flygplatsen invigde
Page 193:
erbjudanden om extra förmånliga p
show all

Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?