Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

Rosén 88 på att man inte kan utnyttja kostnadsfördelarna på dessa sträckor i samma
utsträckning som man kan göra på kortare sträckor. T ex kan man inte erbjuda sina kunder
långa flygsträckor utan mat. De problem som kan uppstå då affärsresenärerna själva ska boka
sin resa är bl a tveksamhet inför bekvämlighet, undran över vem som ska boka och betala
resan, frågor kring säkerhet och billigaste biljettpriser. Det krävs alltså bättre kunskap om
biljettpriser och bokningsalternativ för att företag ska kunna tjäna pengar på att utnyttja de
billiga biljetterna. 89 Det kommer att bli viktigare och viktigare i framtiden att klargöra för det
budskap som man står för; vill man var en nätverksoperatör eller en nischspelare. En nisch
kan antingen vara att man specialiserar sig på ett visst geografiskt område eller att man
specialiserar sig på en viss typ av service. Det är lättare för stora och små bolag att nischa sig
eftersom de genom sin storlek redan har nischat sin verksamhet. Det kan vara svårare för
mellanstora bolag som antingen kan nischa sig genom att vara ett punkt-till-punkt-bolag eller
ett charterinriktat bolag. Genom att klargöra för den strategi som man står för kan man göra
det lättare för varje enskilt bolag att hålla en långsiktig strategi. Två olika affärsmodeller har
uppstått på marknaden under 1990-talet. En av de affärsmodeller som uppkommit var ”the
virtual Airlines”, vilket innebar att flygbolaget ska fokusera på sin kärnkompetens som är att
man ska operera i nätverk och att man sedan outsourcar tjänster till andra aktörer. Genom
denna strategi kan man sänka sina kostnader. Den alternativa modellen handlar om att
verksamheten handlar om så mycket mer än bara att flyga som t ex flygplatsrelaterade
aktiviteter. Genom att identifiera olika affärsenheter inom verksamheten och man kan då sätta
upp realistiska mål för varje enhet, även kallad ”Aviation Business Model”. Detta innebär att
verksamheten består av flera olika enheter av separata affärsverksamheter.
Ett alternativ som man troligen kommer att få se mer av under den närmaste framtiden är att
fler bolag kommer att börja samgå i allianser. För att söka en samarbetspartner krävs det att
man tydligt både fokus på kostnadsreduktion och att försöka öka vinsten krävs. Ett sätt att
verka attraktiv på marknaden kan vara att man erbjuder nytt kapital in i alliansen. Man måste
även ta hänsyn till om de olika bolagen har ungefär samma mål som det inträdande bolaget
om man inte har ungefär samma mål kan de hota sammanhållningen inom alliansen. Genom
att ingå i en allians kan man sänka sina kostnader på lång sikt genom att man delar på
operationskostnader, underhåll, personal etc. Man kan förbättra sin situation genom att ha en
mer utarbetad marknadsföringsstrategi som också i sin tur måste vara fokuserad på yield-
88 Generalsekreterare Svenskt Flyg, (se bilaga 1).
89 Affärsresenären, nr 2
94