Scania årsredovisning 2010
Scania årsredovisning 2010
Scania årsredovisning 2010
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
isker och riskhantering i scania<br />
risker är ett naturligt inslag i affärsverksamhet och företagande. Det tillhör<br />
det dagliga arbetet i <strong>Scania</strong> att hantera risker, att för hindra att risker drabbar<br />
bolaget och att begränsa effekten av de skador som kan uppstå.<br />
<strong>Scania</strong> är ett av de ledande företagen inom branschen för<br />
tunga fordon. Detta leder till höga förväntningar från samtliga<br />
intressenter, inte minst kunder, på <strong>Scania</strong> som företag<br />
och dess produkter och tjänster. Händelser och beteenden<br />
som skulle kunna påverka företagets varumärke och<br />
förtroende negativt är viktiga att bevaka och minimera.<br />
<strong>Scania</strong>s starka företagskultur baseras på etablerade<br />
värderingar, principer och metoder och är grunden för<br />
företagets arbete med att hantera risker. <strong>Scania</strong>s styrelse<br />
ansvarar inför aktieägarna för bolagets riskhantering. Företaget<br />
rapporterar löpande i riskfrågor till styrelsen och<br />
till styrelsens revisionskommitté.<br />
strategiska risker<br />
Företagsstyrnings- och policyrisker<br />
Verkställande ledningen har huvudansvaret för hantering<br />
av företagsstyrnings och policyrisker. alla enheter inom<br />
företaget arbetar enligt ett ledningssystem, som upp fyller<br />
<strong>Scania</strong>s krav, riktlinjer och policies och är väl dokumenterat.<br />
Snabb spridning av ändamålsenlig information<br />
säkerställs via bolagets ledningsstrukturer och ledningsprocesser.<br />
Ledningssystemen förbättras kontinuerligt<br />
bland annat genom regelbunden översyn, utförd såväl<br />
internt som av tredje part. För en närmare beskrivning av<br />
ledningsstrukturen i <strong>Scania</strong> se avsnittet Bolagets ledning<br />
i Bolagsstyrningsrapporten på sid 61.<br />
Affärsutvecklingsrisker<br />
Risker förknippade med affärsutveckling och långsiktig<br />
planering hanteras främst genom <strong>Scania</strong>s tvärfunktionella<br />
mötesstruktur för beslut av strategisk och taktisk karaktär<br />
samt genom en etablerad årlig process för <strong>Scania</strong>s<br />
strategiplan. Denna diskuteras och ifrågasätts i alla delar<br />
av företaget utifrån externa och interna överväganden.<br />
Samtliga enheter och nivåer i företaget är involverade i<br />
strategiprocessen.<br />
Såväl den tvärfunktionella mötesstrukturen som strategiprocessen<br />
är sedan länge etablerade och utvecklas<br />
kontinuerligt. Risker att förbise hot och möjligheter, att<br />
suboptimera verksamheter inom företaget och att fatta<br />
felaktiga beslut minimeras därmed, samtidigt som risken<br />
för otydlighet och osäkerhet kring företagets strategi<br />
och affärsutveckling hanteras på ett systematiskt sätt.<br />
Forsknings och utvecklingsprojekt revideras löpande<br />
utifrån varje projekts bedömda tekniska och kommersiella<br />
relevans.<br />
operativa risker<br />
Marknadsrisker<br />
Efterfrågan på tunga lastbilar, bussar och motorer påverkas<br />
av konjunkturer och är därför utsatta för fluktuationer.<br />
Beträffande lastbilsförsäljningen kan man vidare historiskt<br />
urskilja ett cykliskt mönster med toppar i försäljning omkring<br />
var tionde år. i lastbilsförsäljning förekommer också<br />
mer temporära svängningar kring den långsiktiga tillväxttrenden<br />
och den beskrivna tioårscykeln.<br />
Länder och regioner kan drabbas av ekonomiska eller<br />
politiska problem som påverkar efterfrågan på tunga<br />
fordon negativt. Svängningar på världens finansiella<br />
marknader får i större eller mindre omfattning en påverkan<br />
på den reala ekonomins konjunkturcykler och därmed på<br />
efterfrågan på <strong>Scania</strong>s produkter. Marknader kan temporärt<br />
avstanna och lokala valutor deprecieras.<br />
Genom en väl diversifierad marknadsstruktur begränsas<br />
effekten av en enskild marknads nedgång. På enskilda<br />
marknader kan väsentliga ändringar i spelreglerna ske såsom<br />
införande eller höjning av tullar och skatter, införande<br />
eller upphörande av stimulansåtgärder samt ändrade krav<br />
på fordonsspecifikationer. införande av sanktioner mot<br />
vissa länder kan reducera möjligheterna att få avsättning<br />
för <strong>Scania</strong>s produkter. Vidare kan brister i länders legala<br />
system väsentligt försämra förutsättningarna för <strong>Scania</strong>s<br />
verksamhet och försäljning.<br />
<strong>Scania</strong> bevakar alla marknader löpande för att tidigt<br />
uppfatta varningssignaler och för att kunna vidta åtgärder<br />
och förändringar i sin marknadsstrategi.<br />
Risker i distributörsledet<br />
Reparations och underhållsavtal utgör en viktig del av<br />
distributörernas verksamhet och bidrar till god beläggning<br />
i verkstäderna och högre kundlojalitet. avtalen är ofta<br />
kopplade till förutbestämda priser. Således uppstår både<br />
pris och handhavanderisker.<br />
En avancerad form av affärsåtagande utgör tillgänglighetsgaranti<br />
för fordonet där kunden betalar för nyttjad<br />
distans eller tid. <strong>Scania</strong> arbetar aktivt med att utveckla<br />
risker och riskhantering<br />
<strong>Scania</strong> <strong>2010</strong><br />
53
Change language