Scania årsredovisning 2010

78
Koncernens noter
Koncernens noter
Belopp i tabeller redovisas i MSEK, där ej annat anges.
Scania 2010
Sida
not 1 Redovisningsprinciper 78
not 2 Kritiska bedömningar och uppskattningar 86
not 3 Rapportering per rörelsesegment 88
not 4 intäkter från externa kunder 90
not 5 Rörelsens kostnader 91
not 6 Financial Services 92
not 7 Finansiella intäkter och kostnader 93
not 8 Skatt 93
not 9 Resultat per aktie 95
not 10 avskrivningar 95
not 11 immateriella anläggningstillgångar 96
not 12 Materiella anläggningstillgångar 98
not 13 andelar i intresseföretag, joint ventures mm 101
not 14 Varulager 102
not 15 andra fordringar 102
not 16 Eget kapital 102
not 17 avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser 105
not 18 Övriga avsättningar 109
not 19 Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter 110
not 20 Ställda säkerheter och eventualförpliktelser 110
not 21 Leasingåtaganden 110
not 22 Statliga stöd och bidrag 111
not 23 Förändring av nettoskuldsättning 111
not 24 Kassaflödesanalys 112
not 25 Förvärvade/avyttrade verksamheter 113
not 26 Löner och ersättningar samt antal anställda 113
not 27 Transaktioner med närstående 115
not 28 Ersättningar till ledande befattningshavare 115
not 29 arvoden och ersättningar till revisorer 117
not 30 Finansiell riskhantering 118
not 31 Finansiella instrument 125
not 32 Dotterföretag 128
NOT 1 Redovisningsprinciper
Scaniakoncernen omfattar moderbolaget Scania aktiebolag (publ)
(organi sationsnummer 556184-8564), dess dotterföretag och intresse-
företag. Moderbolaget har sitt säte i Södertälje, Sverige.
Koncernredovisningen har upprättats i enlighet med international
Financial Reporting Standards (iFRS) utgivna av international accountin g
Standards Board (iaSB) samt tolkningsuttalanden från international
Financial Reporting interpretations committee (iFRic) såsom de har
antagits av EU. Vidare har rekommendationen RFR 1 Kompletterande
redovisningsregler för koncerner från Rådet för finansiell rapportering
tillämpats. Moderbolaget tillämpar samma redovisningsprinciper som
koncernen utom i de fall som anges nedan under avsnittet ”Moderbolagets
redovisningsprinciper”. Moderbolagets funktionella valuta
är svenska kronor (SEK) och de finansiella rapporterna presenteras
i svenska kronor. Tillgångar och skulder är redovisade till historiska
anskaffningsvärden, förutom vissa finansiella tillgångar och skulder vilka
värderas till verkligt värde. Finansiella tillgångar och skulder som värderas
till verkligt värde är derivatinstrument och lån inom ramen för säkringsredovisning
som värderas till verkligt värde med avseende på den risk
som säkrat s. att upprätta de finansiella rapporterna i enlighet med iFRS
kräver att företagsledningen gör bedömningar och uppskattningar samt
gör antaganden som påverkar tillämpningen av redovisningsprinciperna
och redovisade belopp i de finansiella rapporterna. Verkligt utfall kan
avvika från dessa uppskattningar och bedömningar. Bedömningar gjorda
av företagsledningen som har en betydande inverkan på de finansiella
rapporterna och gjorda uppskattningar som kan medföra väsentliga
justeringar beskrivs närmare i not 2 Kritiska bedömningar och uppskattningar.
Uppskattningar och antaganden ses över regelbundet. nedan
angivna principer har tillämpats konsekvent på samtliga perioder om inte
annat framgår nedan.
ÄNDRADE REDOVISNINGSPRINCIPER
Redovisningsprinciper och beräkningsmetoder är oförändrade från dem
som tillämpats i årsredovisningen 2009 förutom nedanstående.
Scania tillämpar från och med 2010 följande nya och ändrade
standar der:
iFRS 3 Rörelseförvärv (omarbetad) – standarden behandlar redovis-
ning av rörelseförvärv och avser ett flertal ändringar. Huvudsakliga förändringar
avser definitionen av ett rörelseförvärv, två alternativa metoder
att redovisa goodwill samt att transaktionskostnader ska kostnadsföras
när de uppkommer. Standarden tillämpas framåtriktat på förvärv som
genomförs efter 1/1 2010. inga väsentliga rörelseförvärv har skett under
perioden varför standarden inte haft någon väsentlig påverkan på de
finansiella rapporterna.
Övriga ändringar i standarder och tolkningsuttalanden som trätt i kraft
under 2010 har inte haft någon påverkan på Scanias redovisning.