Ladda ner gratis - Vinnova

Funktionshindrades resmöjligheter 35Liksom för gatumiljön i allmänhet finns flera arbeten där man har haft till syfte att tafram metoder för bedömning av kollektivtrafikmiljöns tillgänglighet förfunktionshindrade. Arbetsmetoderna är likartade för kollektivtrafikmiljön ochgatumiljön och visar hur utemiljöns delar skall vara utformade för att ha exempelvisgod, mindre god eller låg tillgänglighet. .Exempel på en sådan analys som fokuserar på gångvägen från bostaden till busseneller spårvagnen är ”Tillgänglighet till kollektivtrafiken”. Metoden delas in i tre steg:Nätnivå, detaljnivå och en sammanställning av de båda. På nätnivån görs en analys iGIS (Geografiska Informations system) där området avgränsas och enanspråksbedömning och länkindelning av gångtrafiknätet genomföres. På detaljnivångörs en inventering av utemiljön, med hjälp av upprättade formulär, där efterfrågadinformation samlas in. Den insamlade informationen jämförs med de uppställdastandardtabellerna och en tillgänglighetskarta för varje funktionshinder tas fram, därkvaliteten hos de i gångtrafiknätet ingående delarna symboliseras med grönt för godtillgänglighet, gult för mindre god tillgänglighet och rött för låg tillgänglighet. Deframtagna tillgänglighetskartorna innebär ett enkelt sätt att lokalisera behov avförbättringsåtgärder. För att utveckla och verifiera metoden har den testats på trehållplatser i stadsdelen Högsbo i Göteborg. Under arbetets gång har ett antalfunktionshindrade fått testa delar av de bedömda områdena. Testerna visade attmetodens resultat är rimliga (Tingvall & Fant 2000).Standard för gångbanans längdlutningGod standard Mindre god standard Låg standardFigur 13 Exempel på resultat av inventering av tillgänglighet till gatumiljön.(Björklund & Tingvall 2001)Syftet med de flesta checklistorna och inventeringarna är till för att identifiera brister,men självklart även att komma fram till förslag till åtgärder. För hållplatser har detkommit flera beskrivningar av åtgärder. Dels har flera trafikhuvudmän gjortstandardbeskrivningar för sina anläggningar. Dels har Vägverket gett ut samling medgoda exempel och riktlinjer för utformning av hållplatser (Vägverket 1999:0388,Blomquist 1999). De goda exemplen som visas har bland annat tydligt markerathållplatsområde som är skyddat från cykeltrafik, väderskydd med belysning ochsittbänk, 16 cm hög kantsten, stor och tydlig information samt taktil markbeläggningoch kontrastmarkering för synskadade.