Ladda ner gratis - Vinnova

54Funktionshindrades resmöjligheterFigur 25 Exempel på inredning med sittande, bår och rullstol.Fordon för taxi och färdtjänstTre typer av fordon används för taxi- och färdtjänsttransporter, nämligen: standardpersonbilar, minivans och vans. Standard personbilar tillverkade för privatanvändning är den vanligaste fordonstypen inom taxitrafiken, men de används ocksåför färdtjänsttrafik, för transport av personer med gångsvårigheter och andrafunktionshinder. De problem med personbilar som både passagerare och förareupplever beror huvudsakligen på den trånga dörröppningen. Takhöjden är låg,dörrbredden är smal och tröskeln hög. Passagerarna måste böja sig och lyfta benenhögt då de går in i bilen. De funktionella kraven på insteget är väl kända men ingenav de bilar som används i taxitrafik uppfyller kraven. En generell slutsats är därför attstandardbilar inte är lämpliga som taxibilar för transport av rörelsehindrade personerpå grund av de stora svårigheter dessa personer har vid resa med personbil (Petzäll1997).Minivans är stora och rymliga bilar som börjar bli relativt vanliga inom taxitrafiken.Golvhöjden i en standard minivan är dock relativt hög, vilket gör i- och urstigningensvår. Minivans med sänkt golv fungerar bra för rullstolsbrukare och andrarörelsehindrade personer. Emellertid gör den låga takhöjden att i och urstigning kanvara obekväm för en del gånghandikappade personer. Fordonet är därför inte heltidealiskt för kombinerad taxi och färdtjänsttrafik, men uppfyller kraven pånormalisering och integrering genom att samtliga kundkategorier kan åka i sammatyp av fordon.Vans byggs ofta om för användning i färdtjänst och kallas då ofta specialfordon ellerfärdtjänstbussar. Genom att de förses med förhöjt tak, ramp eller lyft fungerar de braför rullstolsburnas resor. För övriga resenärer är de obekväma att gå i och ur. Det ärockså stor skillnad på åkkomfort och säkerhet mellan olika fordon (Petzäll 1997).De olika typerna av krav som finns på taxifordon har lett till utvecklings- ochdemonstrationsprojekt för ett taxifordon som klarar kraven från alla olika typer avresenärer. Arbetet har lett fram till en ny fordonslösning som testats på flera platser.En viktig erfarenhet från testerna är att möjligheterna att stiga in i och ut ur fordonetunderlättats för såväl förare som resenärer i det nya fordonet jämfört med alla fordonsom utnyttjas som taxi idag. Det testade fordonet klarar framföralltfärdtjänstresenärernas krav på ett bättre sätt. Lite överraskande var att även övrigaresenärer var mycket positiva till komforten i det nya fordonet, eftersomutformningen prioriterat krav från funktionshindrade. Testerna visade också att det