Ladda ner gratis - Vinnova

66Funktionshindrades resmöjligheterverksamheten när den fokuserat på att sänka kostnaden. Faktorer som resenärernaupplever som nödvändiga för att resan ska bli bra ur ett kundperspektiv, står ofta imotsats till effektivitetskraven som fokuseras kring produktivitetshöjande faktorer.Det finns ett betydande gap mellan hur färdtjänsten är organiserad och hur den blirvid levereras (Björnehult & Warsén 1998, Knutsson 1999).Mest påtagligt märks det i färdtjänstresenärernas värdering av förändringar de tresenaste åren. En rad av de faktorer som påverkats av ny organisation förbeställningsmottagning, samordning och upphandling finns med bland de somfärdtjänstresenärerna upplever som försämrade de tre senaste åren.Andel som upplever försämring tre senaste årenKostnaden för attresaFärdtjänstenstidspassningSamåkningTa med någonmedresenärHur man beställeren resaFå undantag församåkningNär på dygnet somjag får resaResa i annankommunResa överkommungränsFå särskild förare0% 10% 20% 30% 40% 50%16-44 45-65 65-79 80-Figur 35 Andel av färdtjänstberättigade i 18 kommuner som upplever försämring detre senaste åren. Frågor där minst 15 procent i någon grupp uppleverförsämring. (Börjesson 2001a)6.5 Säkerhet vid färdtjänstresorDe säkerhetsproblem som uppmärksammats vid färdtjänstresor är de som finns förpersoner sittande i rullstol under färden. Vanligen används remmar eller mekaniskaspänndon för att fästa rullstolen och för passagerarna används vanliga trepunktssäkerhetsbälten eller diagonal- och höftbälten. Den rullstolsburne kan oftast själv intesätta fast sin rullstol eller ta på bälten utan detta brukar göras av föraren eller