Ladda ner gratis - Vinnova

Funktionshindrades resmöjligheter 5330%Trafikhuvudmännens krav på fordon vid upphandling20%10%0%LåggolvbussarAutomatiskthållplatsutropManuellthållplatsutropRullstolslift/rampAlltid Ofta SällanFigur 24 Andel av trafikhuvudmännen som ställer krav på handkappanpassning vidupphandling av trafik. (Statskontoret 2000)Fordon för service och flexlinjetrafikI service- och flexlinjetrafik används små bussar med lågt golv. Instegshöjden är lågför att lämpa sig för äldre och funktionshindrade personer. Småbussarna brukar varaförsedda med utdragbar ramp för rullstolsbrukare. De är de bussar som är lättast attåka med, särskilt för de personer som är rörelsehindrade.Genom krav på handikappanpassning av kollektivtrafiken och ökat intresse för nyaformer av anropsstyrd trafik har behovet ökat av mindre fordon med flexibelanvändning. En marknadsbedömning 1997 uppskattade behovet till mellan 1500 och2500 fordon (Sundvall 1997). En stor andel av de mindre bussarna har varit välanpassade till funktionshindrades krav. Alla problem var inte lösta och det fannsbehov av fortsatt forskningsarbete för att specificera funktionella krav på insteget imindre bussar. Vidare behövdes de krav som bör ställas på fastsättningsanordningför rullstol, ur säkerhets-, bekvämlighets- och hanteringssynpunkt specificeras. Närprojektarbetet med att precisera krav på småbussarna kommit en bit, var intresset såstort att en tillverkare startade produktion. Utredningen presenterade ett flexibeltfordonskoncept utifrån flera olika användarbehov. Fordonet är ett mindre fordonmed flexibel inredning för upp till 15 passagerare, och som alternativt kan inredas förtransport av rullstol, bår, gods mm. Efterfrågan av fordon har emellertid intemotsvarat det uppskattade behovet (Westerlund & Ståhl 1999).