Ladda ner gratis - Vinnova

44Funktionshindrades resmöjligheterJämförelse av trafikhuvudmännens hemsidor mellan 1999 och 2001 visar att sidornainnehåller fler tjänster och blivit mer likartad. Begreppen, sökproceduren ochinformationen presenteras emellertid på olika sätt och med olika sökrutiner.Vanligaste lösningarna för sökning på Internet kräver att man har kunskap omtrafiken för att kunna få svar eftersom det krävs att man känner till vilken linje manskall resa med eller från vilken hållplats. Sju trafikhuvudmän har karta över trafikensom stöd att hitta rätt linje (Vägverket 2001a). Det finns hjälpprogram som granskarhur väl en hemsida uppfyller krav från funktionshindrade. År 1999 gjordes en test avhemsidor med kollektivttrafikinformation och endast en av de som då var i brukuppfyllde kraven.På hållplatser och terminaler lämnas information i form av tryckta meddelanden,varierande meddelande på skyltar och displayer samt talade meddelanden.Erfarenheten är att även om ett meddelande visas under en begränsad tid tycksinformation via text vara att föredra, speciellt vid längre och mer komplexameddelanden. Talad information tycks vara mer känslig för strukturer och nyanser äntextmeddelanden. (Karlsson 2000) Det innebär emellertid inte att talade ellerskriftliga meddelanden kan ersätta varandra. Båda behövs för att tillgodose olikagruppers behov.Generella krav på textstorlek, utformning och placering av skyltar och displayer finnsutarbetade både av Hjälpmedelsinstitutet och i flera studier för kollektivtrafik (Holmberg1988, Hjälpmedelsinstitutet 1997, Nicolle & Burnett 1999).Personer som inte kan läsa kan få stöd genom bilder och Pictogram.Figur 17I Umeå har information om linjenummer och destination kompletterats medPictogram för att underlätta för förståndshandikappade att förstå information omlinjer.5.3 Nya kollektivtrafiklösningarI Sverige finns det idag två tydliga utvecklingslinjer av linjenät för kollektivtrafik. Denena arbetar för koncentrerad trafik till linjer med hög turtäthet, bra framkomlighetoch stor efterfrågan. Den lösningen kan exemplifieras med stomlinjer i Jönköpingoch Stockholm. Den andra söker mer flexibla yttäckande lösningar förfunktionshindrade och för trafik med liten efterfrågan. Exempel på det är Ringbuss i