Ladda ner gratis - Vinnova

46Funktionshindrades resmöjligheterServicelinjer är så bra anpassade till äldre och funktionshindrades behov att upp till60 % av de färdtjänstberättigade skulle kunna åka om den trafiken fanns utbyggd. Ivanlig linjetrafik som endast anpassats genom bussar med lågt golv bedöms barahälften så många färdtjänstberättigade kunna åka. Bedömningen är emellertid intehelt förutsättningslös. Det räcker inte att vissa enstaka linjer med låggolvfordon ellerservicelinjetrafik finns i en tätort. Systemet måste vara fullt utbyggt. Det måste finnasen sammanhängande fungerande resrelation (Ståhl & Petzäll 1997).Servicelinjer är ett bra exempel på hur en del av kollektivtrafiken kan göras mertillgänglig för personer med olika funktionshinder. Trafiken har emellertid ocksåmedfört problem. Uppdelningen på flera parallella linjenät har försvåratinformationen och satsningen på servicelinjer har medfört att yttäckningen är bramen turtätheten har försämrats i många orter. Eftersom linjerna bara finns i vissadelar av de orter där linjerna finns löser de inte resbehovet helt. Det har också visatsig att även om servicelinjerna har bra tillgänglighet, finns det alltid resenärer som harännu högre krav.Figur 19 Servicelinje med avvikelse innebär att vissa passagerare, t ex färdtjänstberättigadeges möjlighet att beställa att bussen hämtar eller lämnar på platser vid sidan omordinarie linje.Några har försökt att förbättra servicelinjernas tillgänglighet genom att gefärdtjänstberättigade möjlighet att beställa hämtning närmare hemmet genom attbussen gör en avvikelse från linjen. Helsingborg har infört nivåer av färdtjänsten och34 % av de färdtjänstberättigade har en färdtjänstnivå som innebär att de blirhänvisade till servicelinje om det finns sådan för den färdtjänstresa de önskar beställa.Trots detta är det få som blir hänvisade till att det är servicelinjen som hämtar i ställetför taxi när de beställer sina resor (Svensson & Ståhl. 2000). Även i Ockelbo harmöjligheten för färdtjänstberättigade att beställa avvikelse på linje utnyttjats i mycketliten omfattning (Börjesson 2000).Anropsstyrd trafikAnropsstyrd trafik innebär att trafiken endast går om någon i förväg begärt att fåresa. Det finns en rad olika varianter av anropsstyrd trafik och de flesta varianternainnebär att man kan förkorta gångavstånd och öka tillgängligheten förfunktionshindrade. Färdtjänst som behandlas i ett särskilt avsnitt är den friasteformen av anropsstyrd trafik. Övrig anropsstyrd trafik har mer omfattandebegränsningar när man får resa och vart.Anropsstyrd trafik har funnits i ett flertal olika former sedan lång tid tillbaka.Vanligast har varit kompletteringstrafik i olika former där linjetrafiken inte funnitseller haft låg standard. Anropsstyrd trafik är en bra lösning för funktionshindrade,eftersom man i regel blir hämtad vid hemmet och kan resa till vanliga resmål. Den