Paldiski LNG terminali teemaplaneeringu keskkonnamõju ...

Paldiski LNG terminali teemaplaneeringu KSH aruanne
OÜ E – Konsult töö nr E1177
automaatsed mereohust teavitamise süsteemid, mis aitavad vähendada ka riski
terrorismi vastu.
LNG tankeri ohutsoonid vastavalt Sandia Riikliku Laboratooriumi uuringu 2 tulemustele
on määratletud järgnevalt:
tsoon 1: tsooni raadius on 500 m (selles tsoonis tekkiv soojuskiirgus ja ülerõhk
tekitab märkimisväärseid ja väga raskeid kahjustusi inimestele, rajatistele ja
infrastruktuurile. Selles tsoonis ei tohi olla kõrvalisi isikuid ja peavad olema
tagatud väga ranged ohutusmeetmed);
tsoon 2: tsoon asub 500 m ja 1600 m vahel (selles tsoonis tekkiv soojuskiirgus
tekitab kergeid kahjustusi inimestele, rajatistele ja infrastruktuurile. Selles
tsoonis olevatele inimestele peab olema tagatud ettevaatus ja ennetusmeetmed
nt inimestele teavitama ohtudest ja käitumist ohuolukorras;
tsoon 3: tsoon asub 1600 m ja 3500 m vahel selles tsoonis tekkiv suure LNG
lekke korral on kahjustused inimestele, rajatistele ja infrastruktuurile
minimaalsed. Kõrvalistele isikutele tuleb teavitada kuidas käituda ohuolukorras.
Tankeri sildumiskai
Sadamas võib tankerist ohtlik kemikaal vabaneda tankeri tühjendamise ajal
laadimisseadmest. Terminalis on plaanis ehitada 3 laadimisseadet, mille ühendustorude
läbimõõt 16”. Võimalikud väljavoolu algsündmuse põhjused on:
tehniliste seadmete mittevastavus tehnilisele korrasolekule (korrodeerunud,
hüdraulilised löögid);
inimlik eksimus (laadimisseadme mittekorrektne ühendamine);
ebasoodsad ilmastikuolud, tankeri liikumine lainetuse ja tuule mõjul ja
laadimisseadme mehaaniline mõjutamine.
Laadimisvardad on varustatud ohutusühendustega PERC (Powered Emergency Realese
Coplings) ja QCDC (Quick Connect/Disconnect Coupler). PERC on varustatud kahe
kuulkraani ja eraldusklambriga (tagab varda kiire lahtiühendamise laeva küljest). PERC
2 “Guidance on Risk Analysis and Safety Implications of a Large Liquefied Natural Gas (LNG) Spill Over Water”
2004
62