Otevřít PDF - BMW revue

talický lak auta a my sundáváme střechu. Jedemepřeci v kabrioletu, a v tunelech na západnímbřehu jezera je to s větrem ve vlasech nejlepší.Neustále stoupání a klesání po silnici zakousnutédo mohutných horských masivů, lemujících jezero,je uklidňující a příjemné. Letoviska jsou nazačátku května ještě prázdná, všude je klid, jenobčas potkáváme autobus s německými turisty,kteří si také užívají místní pohody.Naší první velkou zastávkou je Brescia. Krásnéhistorické město na východě Lombardie, srdcea duše legendárního závodu Mille Miglia, který jetím pravým důvodem, proč do Itálie vyrážíme. Jednodennípobyt v Brescii uběhl jako voda a správněpo italsku, tedy s těstovinami, silným espressem,výtečnou zmrzlinou a ve společnosti krásných žena ještě krásnějších aut. Ve čtvrtek večer konečněvyrážíme na maraton po Itálii. Společně s kolonouhistorických závodních vozů se podíváme do Boloni,San Marina, Říma a cestou zpět navštívímetaké Sienu, Florencii a Maranello.Noční etapa, vedoucí do Boloni, nám kvůli tměnedovolí příliš zkoumat krajinu regionu Emilia-Romanga,díky závodu je ale rozhodně na co koukat.Více jak půl století staré vozy a jejich doprovodyjsou všude okolo, díky stažené střeše jsmejim tak blízko, jak si jen můžeme přát. Užívámesi nadšených pozdravů mávajících fanoušků, alesamozřejmě i rychlosti a agility našeho vozu.Jeho zvukový projev je i v konfiguraci „nahořebez“ dobře tlumený, takže ani při jízdě s větremve vlasech nijak neobtěžuje relaxující posádku.Motor 25d zkrátka není obyčejný diesel, nejenže„nechrochtá“, ale má i solidní výkon a rád se vytáčíi přes 4000 min -1 , ačkoliv jeho mamutí točivýmoment je k dispozici už od 1750 otáček.Druhý den výletu pro nás začíná těsně po rozbřesku,závodní kolona už od prvních kilometrůjede svižně a my jsme vděčni za výkon našehoauta. Celý den je sluníčko, proto využívámekaždé chvilky, kdy můžeme mít střechu dole.Aerodynamiku se mnichovským konstruktérůmpodařilo vyřešit výtečně, takže ani v rychlostechnad 130 km/h není proudění vzduchu kolemvozu rušivé.V San Marinu je i v tomto období hodně turistů,procházka po této malebné republice je alevelmi příjemná a obědu v jedné místní restauracise jednoduše odolat nedá. Potom už zase rychledo auta, dneska večer přece musíme dojet až doŘíma! Naše vínové BMW s automatickou převodovkouje naštěstí velmi příjemný parťák, takžeCastello di Angelonás dlouhá cesta ani příliš neunaví. Jeho tlustývolant se skvěle drží, líbí se nám i pozice k sezenív pevných, dobře tvarovaných sedadlech. Jedinouvýtku máme na adresu elektrického posilovačeřízení, protože s hydraulickým by bylo autoještě lepší a čitelnější.Nejsilnějším zážitkem dne je bezpochyby výjezdna horu Terminillo, která dosahuje nadmořské výšky2217 m. Zatímco dole na trati panují jarní teplotykolem 20 °C a slunce svítí, tady je zataženoa teplota se povážlivě přiblížila k nule. Po chvilceostrého výjezdu serpentinami už projíždíme regulérnízimou a kolem silnice se objevují sněhovéMonte terminilloBMW revue 2/2010 63