03.03.2021 Views

AA REISIGER HERFS 2021

AA Reisiger. The magazine for the Automobile Association South Africa. Afrikaans edition.

AA Reisiger. The magazine for the Automobile Association South Africa. Afrikaans edition.

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Rygoed<br />

VOLKSWAGEN T-ROC<br />

Hierdie was een van die bekendstellings<br />

waarvoor baie mense asem<br />

opgehou het. In ’n stadium het dit egter<br />

gevoel of die T-Roc nooit in Suid-Afrika<br />

gaan aankom nie, maar in November<br />

2020 het dit uiteindelik sy opwagting<br />

gemaak.<br />

Die T-Roc is ’n splinternuwe Volkswagen-<br />

model en word tussen die<br />

gewilde T-Cross en die Tiguan geposisio<br />

neer. Dis Volkswagen se vyfde<br />

sportnutsvoertuig, as jy die Tiguan<br />

Allspace en die Touareg inreken. Die<br />

model is nie baie prakties nie, maar<br />

diegene vir wie ontwerp belangrik is, sal<br />

ingenome wees daarmee. Agterlangs<br />

is daar min spasie, veral been- en<br />

kopruimte. Dit sal slegs vir kinders<br />

gerieflik wees. Die kattebak is egter<br />

’n heel skaflike 455 liter. Die kajuit voel<br />

modern en luuks. Sommige van die<br />

motorjoernaliste het gevoel die plastiek<br />

gee dit ’n goedkoop gevoel, maar ek<br />

het gedink die hoeveelheid eienskappe<br />

maak op daarvoor, veral as jy ekstras<br />

soos Active Info Display kan byvoeg.<br />

Saam met die standaard 8 duimkleurraakskerm<br />

met info-vermaakstelsel<br />

(met Apple CarPlay en Android Auto),<br />

App Connect en We Connect Go, is die<br />

kajuit digitaal interaktief en lyk dit luuks.<br />

Jy kan kies tussen<br />

Design- en R-Linepakkete<br />

vir afwerking.<br />

Die R-Line is die<br />

deftiger een van die<br />

twee, en spog met ekstra<br />

veiligheidskenmerke<br />

soos sleutellose<br />

toegang, induktiewe<br />

sel foon herlaaiing, aanpasbare kruisspoedbeheer<br />

en leersitplekke.<br />

Wat veiligheid betref, kom die<br />

T-Roc standaard met elektroniese<br />

stabiliteitsbeheer, parkeerbeheer,<br />

LED-hoofligte, blindekolmonitering,<br />

noodbystand en uitputtingsensors.<br />

Die opsionele I.Q Drive-tegnologie<br />

sluit in parkeer-, verkeersknoop-en<br />

laanverwisselingsbystand.<br />

Die R-Line spog met ’n 2,0 liter-enjin,<br />

maar my keuse sou wees die 1,4 literturbo-aangejaagde<br />

enjin wat 110 kW krag<br />

en 250 Nm wringkrag lewer. Dit is nie net<br />

die goedkoper<br />

weerawe nie,<br />

maar die enjin<br />

voel lewendiger.<br />

Dit<br />

word gepaar<br />

saam met ’n<br />

triptoniese<br />

ratkas. Wie is<br />

nie lief vir ’n outomatiese ratkas nie?<br />

Oor die algemeen bied die T-Roc iets<br />

anders as die praktiese Tiguan of die<br />

kleiner T-Cross. Dit sal nie groot volumes<br />

MODELKEUSE Volkswagen T-Roc<br />

1.4 TSI 110 kW Design Tiptronic<br />

VANAF R489 400<br />

DIENSPLAN 5 jaar/90 000 km<br />

W<strong>AA</strong>RBORG 3 jaar/120 000 km<br />

BRANDSTOFVERBRUIK 6,1 l/100 km<br />

verkoop nie, maar kan dalk kopers<br />

wegrokkel van die Audi Q2 en BMW X2.<br />

><br />

75<br />

<strong>HERFS</strong> <strong>2021</strong> | <strong>AA</strong> Reisiger

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!