AA REISIGER HERFS 2021
AA Reisiger. The magazine for the Automobile Association South Africa. Afrikaans edition.
AA Reisiger. The magazine for the Automobile Association South Africa. Afrikaans edition.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
78<br />
Die Wet op die Administratiewe<br />
Beregting van Padverkeersmisdrywe<br />
(die Aarto-wet) sal na verwagting<br />
landwyd op 1 Julie vanjaar in<br />
werking tree. Wat behels dit, wat is<br />
die implikasiers vir bestuurders, en<br />
hoekom is die <strong>AA</strong> besorg daaroor?<br />
DEUR PETRO-ANNE VLOK<br />
By ’n vinnige oorsig<br />
klink Aarto na ’n<br />
goeie idee: Dis ’n<br />
strafpuntstelsel wat ons<br />
paaie veiliger maak<br />
deur mense aan te moedig om<br />
hul gedrag agter die stuurwiel te<br />
verbeter, en roekelose en gevaarlike<br />
bestuurders van ons paaie te<br />
verwyder.<br />
Maar sommige van die<br />
bepalings in die Aarto-konsepwet<br />
wat op 2 Oktober 2020 in die<br />
regering se Gazette gepubliseer<br />
is, het die wenkbroue laat<br />
lig, ook dié van die <strong>AA</strong>. “Ons<br />
grootste bekommernis is die feit<br />
dat Aarto nié op padveiligheid<br />
ingestel is nie, maar op inkomstegenerering,”<br />
sê Layton Beard, die<br />
<strong>AA</strong> se bestuurder vir openbare<br />
betrekkinge.<br />
Vir die <strong>AA</strong> is daar drie groot<br />
kwessies: die oortredingsheffing<br />
(IPL), disproporsionele boetes,<br />
en die appèltribunaal.<br />
Motoriste sal bo en behalwe<br />
die boete vir die oortreding,<br />
ook ’n heffing van R100 per<br />
kennisgewing moet betaal. As jy<br />
dus met R250 beboet word, sal jy<br />
op die ou end R350 moet betaal.<br />
Die Padoortredingsagentskap<br />
(RTIA), wat hierdie heffing sal<br />
gebruik om Aarto te bestuur, kan<br />
hiermee R1 miljard per 10 miljoen<br />
kennisgewings verdien. Layton<br />
sê dis disproporsioneel,<br />
verregaande en onregverdig. “Dis<br />
soos om iemand ’n heffing te laat<br />
betaal om hul belastingopgawe<br />
in te dien. Dis ’n onregverdige<br />
tarief vir ’n funksie waarvoor<br />
daar reeds in die boeteinkomste<br />
voorsiening gemaak word.”<br />
Die strafpuntstelsel is ook<br />
disproporsioneel, sê Layton. “Die<br />
straf vir die vervoer van ’n kind<br />
sonder die nodige veiligheidsvereistes<br />
is 1 strafpunt en ’n<br />
boete van R1 500, maar as jy in<br />
gebreke bly om die owerheid<br />
van jou adresverandering in<br />
kennis te stel, kry jy ’n boete<br />
van R3 000 (tans R500). Dit is<br />
heeltemal strydig met die doel<br />
van Aarto om padsterftes teen<br />
2030 te halveer.” Hy voeg by dat<br />
die vervoer van ’n kind sonder<br />
die nodige veiligheidsvereistes<br />
moet 5 strafpunte en ’n boete van<br />
R5 000 wees.<br />
Stukkende sitplekgordels is nog<br />
’n voorbeeld. Ingevolge Aarto<br />
sal stukkende veiligheidsgordels<br />
lei tot 1 strafpunt en ’n boete<br />
van R500. “Maar as die voorkant<br />
van jou voertuig nie voor die<br />
lyn stop nie, ’n baie tegniese<br />
oortreding, is die boete R2 000<br />
en 3 strafpunte. Sitplekgordels<br />
kan sterftes en ernstige<br />
beserings in ’n ongeluk met tot<br />
75% verminder. As veiligheid<br />
’n prioriteit vir Aarto is, moet<br />
sitplekgordels tog ’n groter gewig<br />
<strong>AA</strong>RTO<br />
Alles wat jy moet weet oor dié wet<br />
<strong>AA</strong> Reisiger | <strong>HERFS</strong> <strong>2021</strong>
Change language