Vejledning i Udfærdigelse af parkerings- afgifter - Itera

færreste uopsættelige lægebesøg, der tager over en time, kunne anmode den pågældende læge om
nærmere anonymiseret dokumentation for, at parkering er sket med henblik på et uopsætteligt
lægebesøg.
Anvendelsen af ventilkontrol skal normalt altid kombineres med en kortere observationsperiode i forbindelse
med den anden ventilkontrol. Dette gælder også, når ventilkontrol anvendes på de steder, hvor der er
tidsbegrænset parkering.
Forsigtighedsprincippet indebærer endvidere, at parkeringsvagten i særlige situationer bør overveje at
foretage en kortere observationsperiode også i forbindelse med den første ventilkontrol, selv om der ikke er
noget retligt krav herom. Der skal alene anvendes to observationsperioder, hvor parkeringsvagten skønner,
at en ekstra observationsperiode vil forstærke parkeringsmyndighedens dokumentation af, at der er tale om
en uberettiget parkering, og denne forstærkede dokumentation bedst opnås ved en ekstra
observationsperiode.
Hyppig anvendelse af kortvarig ventilkontrol anses for at kunne være medvirkende til, at et endnu større
antal parkeringsafgifter kan fastholdes, og kortvarig ventilkontrol bør derfor anvendes af alle
parkeringsvagter. Dette gælder f.eks. i alle de tilfælde,
• hvor en situation umiddelbart ser ud som om, at der foretages af- og pålæsning, men hvor
parkeringsvagten har en fornemmelse af, at der i virkeligheden er tale om en parkering, eller
• hvor parkeringsvagten har en fornemmelse af, at bilisten ikke i den konkrete situation er berettiget
til at bruge en eventuel dispensation, et lægekort og lignende.
Ved anvendelse af begrebet ”fornemmelse” i det ovenstående er det i vidt omfang overladt til den enkelte
parkeringsvagts frie skøn, om der skal foretages en sådan kontrol. Parkeringsmyndigheder skal ikke
efterfølgende ud i en argumentation om, hvorfor kontrollen blev hhv. ikke blev foretaget, men skal alene
vurdere, om en parkeringsafgift pålagt i forbindelse med den konkrete parkering kan fastholdes i forhold til
den dokumentation, som bilisten i sammenhæng med en efterfølgende indsigelse mod den pålagtes afgifts
rigtighed sender til parkeringsmyndigheden.
I ovennævnte situationer vil kontrollen normalt kunne indledes med en ventilkontrol af f.eks. en times
varighed, hvorefter køretøjet observeres i 4 minutter. Har bilen ikke været flyttet i 1 time og 4 minutter, og
har det samtidig ikke været muligt at konstatere af- og pålæsning i løbet af de 4 minutters observationstid,
kan der stilles betydelige krav til en eventuel dokumentation for, at bilisten i hele perioden foretog
kontinuerlig af- og pålæsning fra køretøjet. Der vil naturligvis fortsat være tilfælde, hvor bilisten rent faktisk
dokumenterer, at man var i gang med en af- og pålæsning af meget lang varighed, og i givet fald vil
parkeringsafgiften så blot skulle frafaldes.
Også i de situationer, hvor en parkeringsvagt påtænker at pålægge et havareret eller ubrugbart køretøj
en parkeringsafgift, vil der skulle anvendes ventilkontrol.
Under forudsætning af, at køretøjet i øvrigt er parkeret i overensstemmelse med de øvrige regler om
standsning og parkering, indebærer reglerne i den kommunale parkeringsbekendtgørelses § 1, stk. 3, og § 5,
stk. 3, at ejeren af et køretøj, der kan dokumentere, at køretøjet har været havareret, tidligst kan pålægges en
parkeringsafgift 18 timer efter, at parkeringsvagten første gang har observeret køretøjet. Forseelsen er punkt
05m på girokortet.
Holder det dokumenterbart havarerede køretøj i strid med andre regler, vil ejeren dog kunne pålægges en
parkeringsafgift herfor 12 timer efter, at parkeringsvagten har observeret køretøjet første gang. Da
parkeringsafgiften i givet fald pålægges for overtrædelsen af andre parkeringsrestriktioner, skal den særlige
bestemmelse i § 5, stk. 3, der forbyder parkering af havarerede køretøjer i mere end 6 timer, ikke tillægges
nogen betydning i sådanne tilfælde. Parkeringsafgiften vil derfor ikke i disse tilfælde skulle pålægges for
overtrædelse af 05m, men for overtrædelse af det konkrete punkt som køretøjet vurderes at overtræde.
I de tilfælde, hvor det er synligt for parkeringsvagten, at køretøjet er havareret, kan parkeringsvagten først
pålægge en parkeringsafgift, når to ventilkontroller, der altså normalt skal foretages med mindst 12 eller 18
12