Flyvestation Karup drifts - Forsvarskommandoen

More documents

Recommendations

Info

56 56 Lovmæssige brugsbegrænsninger eller bindinger 8 Lovmæssige brugsbegrænsninger eller bindinger 8.1 Generel lovpraksis for forsvarets arealer De gældende regler for benyttelsen af offentligt ejede arealer er som hovedregel ligeledes gældende for benyttelsen af forsvarets arealer. Der gælder dog tillige for anvendelsen af forsvarets arealer, at det skal være muligt for forsvaret at gennemføre den nødvendige uddannelse af danske soldater. I det omfang forsvarets benyttelse af arealerne til uddannelses- og øvelsesvirksomhed kan gennemføres og sikkerhedsmæssige hensyn ikke taler derimod, skal offentlighedens adgangsmuligheder til forsvarets arealer søges tilgodeset under hensyntagen til den nødvendige beskyttelse af naturen. Afvejningen i nærværende drifts- og plejeplan mellem den militære benyttelse og naturbeskyttelseshensynene på terrænet forventes derfor at foregå i et samarbejde mellem de statslige myndigheder (forsvaret og Skov- og Naturstyrelsen) og de administrative myndigheder ved amt og kommune, således at administrationen af relevant lovgivning sker ud fra en samlet vurdering. I det følgende er gennemgået de lovgivningsmæssige brugsbegrænsninger eller bindinger, som har særlig relevans for arealforvaltningen. Udover de nævnte findes der også andre love og bekendtgørelser som regulerer forhold i det åbne land. De nedenfor nævnte er dog dem, som Skov- og Naturstyrelsen umiddelbart vurderer har størst relevans i drifts- og plejeplan sammenhæng. 8.2 Status i regionplaner To amter mødes på Flyvestation Karup. Langt den overvejende del af arealet hører under Viborg Amt. En mindre andel i den nordlige del af terrænet ligger i Ringkøbing Amt. Amtsgrænsen er mod syd Skelhøjvej og Højmosevej. Regionplan 1997-2009 for Viborg Amt Flyvestation Karup er i regionplanens kortlægning over amtets byggeri og anlæg klassificeret under henholdsvis "Militære øvelsespladser og anlæg","Hovedlufthavn", "Regionalt industriområde", "Ferieby eller -hotel, planlagt" samt "Muligt byvækstområde". Hotel og byvækst er især knyttet til den civile lufthavns område. Særligt beskyttelsesområde Med undtagelse af Gedhus Plantage, den bebyggede del af det indre operationsområde, området omkring Mosegården og området omkring lufthavnsbygningerne er hele Flyvestation Karups område af Viborg amt desuden udpeget som Særligt beskyttelsesområde, land. Dette er områder som i regionplanen er udlagt til beskyttelse af særlige natur- og kulturmæssige interesser, herunder økologiske forbindelseslinier, naturområder i større uforstyrrede landskaber og sammenhængende naturområder. Naturværdierne og de kulturhistoriske og landskabelige
Lovmæssige brugsbegrænsninger eller bindinger værdier i disse områder skal beskyttes. Beskyttelseshensynet skal gå forud for andre interesser. Indgreb, der ændrer arealer i naturtilstand, må ikke finde sted, med mindre det samlede resultat bliver forbedrede levevilkår for det naturlige dyre- og planteliv, eller forbedrede muligheder for landskabelige oplevelser kan opveje indgrebet. Anlægsarbejder og byggeri, der indebærer en forringelse af den kulturhistoriske værdi eller oplevelsen af landskabet, må ikke placeres i de særlige beskyttelsesområder, hvis det påvirker forhold, der ligger til grund for områdernes udpegning. Udyrkede arealer bør ikke opdyrkes, og ekstensivt dyrkede arealer bør ikke inddrages til mere intensiv dyrkning. De særlige beskyttelsesområder skal optages i kommuneplanerne. Der kan kun lokalplanlægges for arealer inden for de særlige beskyttelsesområder, såfremt resultatet bliver forbedrede levevilkår for det naturlige dyre- og planteliv eller forbedrede muligheder for landskabelige oplevelser. Skovrejsning I den del af Flyvestationen, der hører under Viborg Amt er eng- og mosearealerne langs Karup Å (en zone på ca. 100 meters bredde langs åen) udpeget til areal, hvor skovrejsning er uønsket. Resten af Flyvestationens område ligger i neutral-område. Vandløbsmålsætninger Karup Å er på Flyvestationens strækning målsat i regionplanen som vandløb med skærpet målsætning (A): “Naturvidenskabeligt interesseområde”. Kragsø er ligeledes målsat efter den skærpede målsætning: “Naturvidenskabeligt interesseområde (A)”. Pilhus bæk og Hessellund bæk er begge udpeget som vandløb med lempet målsætning (C-F). Drikkevandsinteresser Hele området er, ligesom næsten hele amtet i øvrigt, udpeget som "område med drikkevandsinteresser". Det er derimod ikke udpeget som "område med særlige drikkevandsinteresser". Okkerproblemer Amtet har kortlagt okkerforekomster og angiver forekomsten med betegnelserne okkerklasse 1-4, hvor 1 er det mest belastede: Eng- og mosearealerne langs Karup Å er klassificeret som okkerklasse 1. Eng- og mosearealerne omkring Pilhus bæk er klassificeret som okkerklasse 2. Mosearealerne langs Hessellund bæk klassificeres som okkerklasse 4. Støjkonsekvensområde Flyvestation Karup er i regionplanen klassificeret som et støjende anlæg, med skærpede krav til støjfølsom arealanvendelse. Dette betyder ifølge regionplanen, at der ikke i kommune- og lokalplanlægning må udlægges arealer til støjfølsom anvendelse (eks. boliger) indenfor 3-5 km fra Flyvestation Karup, før det ved undersøgelser er godtgjort, at der ikke er miljømæssige problemer forbundet hermed. 57 57
Page 1 and 2:
Flyvestation Karup Drifts- og Pleje
Page 3:
Flyvestation Karup Drifts- og Pleje
Page 6 and 7:
II Indholdsfortegnelse 8.3 Status i
Page 8 and 9:
II Indholdsfortegnelse 3. TILPLANTN
Page 10 and 11:
II Indholdsfortegnelse AFGRÆNSNING
Page 12 and 13:
II Indholdsfortegnelse 14.5 Sammend
Page 14 and 15:
Beskrivelse af planprocessen 2 Besk
Page 16 and 17:
4 4 Særligt om drifts- og plejepla
Page 18 and 19: 6 6 Beskrivelse af Flyvestation Kar
Page 20 and 21: 8 8 0 5 Kilometer Kilometer 10 10 B
Page 22 and 23: 10 10 Beskrivelse af Flyvestation K
Page 26 and 27: 14 Beskrivelse af Flyvestation Karu
Page 30 and 31: 18 som er selvsåede. 18 Beskrivels
Page 48 and 49: 36 36 Flyvestationen nuværende anv
Page 54 and 55: 42 Forbrug: 42 Flyvestationen nuvæ
Page 56 and 57: 44 Forbrug: 44 Flyvestationen nuvæ
Page 58 and 59: 46 46 Forsvarets nuværende drift o
Page 66 and 67: 54 54 Offentlighedens adgang Hele e
Page 70 and 71: 58 58 Lovmæssige brugsbegrænsning
Page 82 and 83: 70 Forsvarets fremtidige behov og
Page 84 and 85: 72 72 Forsvarets fremtidige behov o
Page 90 and 91: 78 78 Skov- og Naturstyrelsens fors
Page 112 and 113: 100 100 Skov- og Naturstyrelsens fo
Page 118 and 119:
106 106 Kommentarer og ønsker fra
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
112 AFVEJNING 112 Afvejning af beny
Page 126 and 127:
114 114 Afvejning af benyttelse og
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
118 Afvejning af benyttelse og besk
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
122 PLAN 122 Retningslinjer for den
Page 136 and 137:
124 124 Retningslinjer for den frem
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
130 13.8 Vådområder 130 Retningsl
Page 144 and 145:
132 13.11 Jagt og fiskeri 132 Retni
Page 146 and 147:
134 13.15 Planændringer 134 Retnin
Page 148 and 149:
136 136 Økonomiske konsekvensbereg
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154:
142 16 Oversigt over bilag 142 Over
show all

Flyvestation Karup drifts - Forsvarskommandoen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?