Flyvestation Karup drifts - Forsvarskommandoen

More documents

Recommendations

Info

84 84 Skov- og Naturstyrelsens forslag til beskyttelse og forbedring af naturværdier Tabel 10.2. Estimeret omkostning ved gennemførelse af den forslåede hedeplejeplan. 10.3 Pleje af Karup Å-dal og omkringliggende arealer Karup Å med tilgrænsende ådal blev i 1964 fredet mellem Karup By og Hagebro, herunder forsvarets åstrækning ved Flyvestation Karup. På denne 20 km strækning har åen sit naturligt slyngede forløb og er omgivet af større strækninger med eng, hede, overdrev og skov. Karup Å-dal er desuden udpeget som EF-habitatområde på baggrund af forekomsten af odder, flodlampret, grøn kølleguldsmed, samt at det er en særlig type vandløb på europæisk plan, et såkaldt “vandløb i lavland med vandranunkel-vandstjerne plantesamfund”. Plejen og benyttelsen af Karup Å-dal i den kommende periode skal være i overensstemmelse med ovenstående udpegninger. Skov- og Naturstyrelsen har følgende forslag til drift- og pleje i Karup Ådal i den kommende 15-årige periode: 1. AGE-arealerne i afd. 123 (Hesselkjær) og afd. 125 (Kølvrå Mose) omlægges til vedvarende græs der drives uden gødskning, sprøjtning og omlægning. Arealerne græsses, således at arealerne udvikler sig til overdrev, eng og hede. 2. Etablering af to græsningsfolde; hele afd.125, sydlige del af afd. 124 og ådalen ca. op til Fiskerhytten som den ene, og Hesselkjær og det nuværende AGE-areal herom som den anden. Indhegnet areal ialt ca. 110 ha. Samlet hegnslængde ca. 5,5 km á ca. 20 kr = ca. 110.000 kr ialt. Formålet med denne indhegning er at sikre, at ådalen op til Fiskerhytten samt vådområderne i Kølvrå Mose og Hesselkjær holdes åbne til gavn for flora og fauna samt udsigten. Fra Fiskerhytten og nedstrøms langs åen græsses ikke. Her lades arealet springe delvis i krat af hensyn til odderen. Forpagtningsindtægtens størrelse kan anslås til mellem 75.000 – 150.000 kr/år, men er meget afhængig af græsningsbehovet i området samt ikke mindst forskellige støtteordninger. Til gengæld mistes forpagtningsindtægterne for de nuværende AGE-arealer. 3. Rydning af Kølvrå Mose og Hesselkjær for træopvækst. Til gavn for moseflora og - fauna, bl.a. orkideer. Rydningen af Kølvrå Mose vil også sikre en flot udsigt fra både Hessellundvej og Karup-Herning Landevejen ud over åen og å-dalen. Der er registreret orkidéen plettet gøgeurt i Kølvrå Mose. Overlevelsen af plettet gøgeurt i Kølvrå Mose på længere sigt er afhængig af en rydning af træopvæksten samt helst også efterfølgende græsning. 4. Hel eller delvis lukning af grøfterne der afvander Kølvrå Mose og Hesselkjær. Lukningen af disse grøfter, og dermed en reetablering af de naturlige hydrologiske forhold, vil betyde at vådbundsarealerne disse to steder forøges kraftigt, og at der muligvis dannes mindre søer. Nye søer i nærheden af lufthavne skal dog vurderes nøje for en eventuel øget risiko for flykollisioner med vandfugle. Grøftelukning kan dog gøres delvis, således at det sikres, at der ikke skabes større søer, der kan virke fugletiltrækkende, men først og fremmest moser og våde enge. Det skal understreges, at en grøftelukning de to steder vil øge naturværdien af områderne betydeligt (se også afsnit 10.4). 5. Nat-lystfiskeri i Karup Å bør begrænses, således at det kun er tilladt at fiske til 1 time efter solnednedgang og starte fiskeriet 1 time før solopgang. Midt på natten bør det sjældne og nataktive dyr odder have fred til at fouragere. Der har tidligere været fremsat ønsker om, at det skulle være muligt for alle at købe fiskekort til forsvarets del af åen.
85 85 Skov- og Naturstyrelsens forslag til beskyttelse og forbedring af naturværdier Disse ønsker er blevet afvist med den primære begrundelse, at et øget lystfiskeri vil være skadeligt for odderen. Karup Å har de seneste år været Danmarks mest populære havørred-å for lystfiskere. Lystfiskeriet sker især om natten. Antallet af lystfiskere pr. km åstrækning er meget betydeligt. I forbindelse med denne plan er det derfor oplagt at sikre, at Flyvestation Karups åstrækning bevares som et rimelig fredeligt område for odderen om natten. 6. Hede-, overdrevs- og skovplejen i afd. 123 og afd. 124. Den sydlige del af afd. 123 og den nordlige del af afd. 124 udgør et meget afvekslende område med kratskov og mindre, åbne arealer. Området bør bevares med den nuværende fordeling mellem krat/skov og hede/overdrev, d.v.s. at der ikke bør tilplantes yderligere og at der bør gøres en aktiv indsats for at holde hede- og overdrevsarealerne åbne, jvf. hedeplejeplanen i afsnit 10.2. Nåletræ udgør størstedelen af skovarealet i området. På længere sigt bør en større del udskiftes med løvtræ, især eg og birk, men også bævreasp, ask, spidsløn og måske endda bøg bør introduceres på arealet. Nåletræerne bør plejes/tyndes med henblik på brug som skærm jvf. afsnit 10.10. 7. Oprensning/neutralisering af evt. forurening fra losseplads-området ved Mergelgravene. Jf. det nævnte i kapitel 4 og 6 er der for ganske nyligt blevet registreret tungmetal- og olierester i jorden ved Mergelgravene. Skov- og Naturstyrelsen anbefaler at det sikres, at der ikke sker forurening fra lossepladsområdet til Karup Å og å-dalen iøvrigt. 10.4 Genskabelse af vådområder Vådområder er en naturmæssig mangelvare på Flyvestationens område. Skov- og Naturstyrelsen foreslår derfor, at der genskabes og plejes en række vådområder i det omfang, det er foreneligt med de flysikkerhedsmæssige hensyn. Derfor er der for hvert potentielt område foretaget en nærmere beskrivelse af den forventede, fremtidige tilstand, samt dens betydning for bestemte fuglearter og antal heraf, til brug for en samlet vurdering (jf. bek. 3-16). For at undgå dannelsen af nye, åbne vandflader anbefales det, at vådområderne etableres med stigbord, så vandstanden kan styres. Endvidere anbefales det, at flere af områderne tilplantes med pil, birk og el, således at vådområderne på disse arealer primært bliver sumpskov, der pr. definition har en meget begrænset tiltrækningskraft på større flokke af måger og andefugle. Det skal understreges, at såfremt vådområde-etableringen mod forventning viser sig at medføre betydende flysikkerhedsmæssige problemer, bør den nuværende tilstand genoprettes hurtigst muligt. 1. Kølvrå Mose (afd. 125). Også foreslået af Friluftsrådet. Som beskrevet i afsnit 10.3.; lukning af grøfter, hævning af grundvandsstand, genskabelse af mosevegetation, rydning af krat og efterfølgende græsning. Såfremt arealet holdes som græsset, våd eng, forventes der ikke at blive flysikkerhedsmæssige problemer. Områdets overgang fra dyrkede arealer til vedvarende græs med hævet grundvandsstand og uden gødskning, sprøjtning og omlægning er tiltag, som vil favorisere eng- og moseplanter, herunder orkideer, samt insektliv og fugleliv knyttet til eng- og græsarealer. Fuglemæssigt vil det dreje sig om sanglærke, vipstjert, engpiber, ynglende viber m.m. Der vil/må ikke opstå åbent vand, og områderne forventes derfor heller ikke at ville tiltrække måger eller andre stør-
Page 1 and 2:
Flyvestation Karup Drifts- og Pleje
Page 3:
Flyvestation Karup Drifts- og Pleje
Page 6 and 7:
II Indholdsfortegnelse 8.3 Status i
Page 8 and 9:
II Indholdsfortegnelse 3. TILPLANTN
Page 10 and 11:
II Indholdsfortegnelse AFGRÆNSNING
Page 12 and 13:
II Indholdsfortegnelse 14.5 Sammend
Page 14 and 15:
Beskrivelse af planprocessen 2 Besk
Page 16 and 17:
4 4 Særligt om drifts- og plejepla
Page 18 and 19:
6 6 Beskrivelse af Flyvestation Kar
Page 20 and 21:
8 8 0 5 Kilometer Kilometer 10 10 B
Page 22 and 23:
10 10 Beskrivelse af Flyvestation K
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
14 Beskrivelse af Flyvestation Karu
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
18 som er selvsåede. 18 Beskrivels
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47: 34 34 Beskrivelse af Flyvestation K
Page 48 and 49: 36 36 Flyvestationen nuværende anv
Page 54 and 55: 42 Forbrug: 42 Flyvestationen nuvæ
Page 56 and 57: 44 Forbrug: 44 Flyvestationen nuvæ
Page 58 and 59: 46 46 Forsvarets nuværende drift o
Page 66 and 67: 54 54 Offentlighedens adgang Hele e
Page 68 and 69: 56 56 Lovmæssige brugsbegrænsning
Page 82 and 83: 70 Forsvarets fremtidige behov og
Page 84 and 85: 72 72 Forsvarets fremtidige behov o
Page 90 and 91: 78 78 Skov- og Naturstyrelsens fors
Page 112 and 113: 100 100 Skov- og Naturstyrelsens fo
Page 118 and 119: 106 106 Kommentarer og ønsker fra
Page 124 and 125: 112 AFVEJNING 112 Afvejning af beny
Page 126 and 127: 114 114 Afvejning af benyttelse og
Page 130 and 131: 118 Afvejning af benyttelse og besk
Page 134 and 135: 122 PLAN 122 Retningslinjer for den
Page 136 and 137: 124 124 Retningslinjer for den frem
Page 142 and 143: 130 13.8 Vådområder 130 Retningsl
Page 144 and 145: 132 13.11 Jagt og fiskeri 132 Retni
Page 146 and 147:
134 13.15 Planændringer 134 Retnin
Page 148 and 149:
136 136 Økonomiske konsekvensbereg
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154:
142 16 Oversigt over bilag 142 Over
show all

Flyvestation Karup drifts - Forsvarskommandoen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?