Flyvestation Karup drifts - Forsvarskommandoen

More documents

Recommendations

Info

86 86 Skov- og Naturstyrelsens forslag til beskyttelse og forbedring af naturværdier re fugleflokke. Projektet forventes derfor heller ikke at ville medføre en øget fare for fuglekollisioner. 2. Hesselkjær (afd. 123). Som beskrevet i afsnit 10.3.; lukning af grøfter, hævning af vandstanden, genskabelse af eng- og mosevegetation og efterfølgende græsning, samt bibeholdelse af eksisterende fugtigt krat. Formålet er at skabe et større vådområde end det nuværende men uden at der dannes en egentlig åben vandflade. Den vådeste del af arealet skal være sumpskov (er det allerede) omkranset af mose og afgræssede eng-arealer. Der vil/må ikke opstå åbent vand, og området forventes derfor heller ikke at ville tiltrække måger eller andre større fugleflokke. Projektet forventes derfor heller ikke at ville medføre en øget fare for fuglekollisioner. 3. Hessellund Bæk (afd. 209, 210, 211). Fremtidig vedligeholdelse kun i form af begrænset nedskæring af bevoksningen langs vandløbet samt oprensning af mindre vandhuller langs vandløbet. Oprensning af selve bækken foretages i fremtiden kun, hvis der er dræningsproblemer på Flyvestationens område. Hessellund Bæk er et privat vandløb, der ligger i hele sin udstrækning på Flyvestationens område. Derfor er det kun nødvendigt at oprense vandløbet, hvis FSNKAR har behov derfor. Baggrunden er, at Hessellund Bæk er i en meget fin skikkelse, med naturlige slyngninger og megen strøm. Oprensning og rydning af busk- og trævækst i små vandhuller vil være til gavn for padder og krybdyr. Vandhullerne langs bækken er meget små, som regel fra 25 til 75 kvadratmeter, og de har derfor ingen væsentlig betydning som raste- eller ynglested for vandfugle. Dermed vil oprensning heller ikke udgøre nogen fare i flysikkerhedsmæssig sammenhæng. Plejen vil først og fremmest tilgodese vandhullerne som ynglested for frøer og salamandre, samt vandhulsflora og -insekter, og dermed den biologiske mangfoldighed langs vandløbet. 4. Donsø Mose (afd. 107). Også foreslået af Viborg Amt og Danmarks Ornitologiske Forening. Kan med få midler gøres meget større (to afløbsrør stoppes). Vil blive en hedemose af ganske betydelig størrelse og dermed også af stor naturmæssig værdi, i et af Flyvestationens mest naturskønne områder. Eventuelle naboproblemer nedstrøms bør vurderes. Donsø Mose er en meget næringsfattig hedesø og -mose. Dette ses bl.a. på forekomsten af Smalbladet Kæruld, Spaghnum-mosser og Tranebær. Fuglemæssigt er Donsø Mose derfor næsten fugletom. Der findes ingen vandfugle, kun enkelte småfuglearter. En vandstandshævning i denne næringsfattige hedemose vurderes af Skov- og Naturstyrelsen ikke at få nævneværdig betydning for flysikkerheden, idet hverken Donsø Mose eller Donsø Kjær udøver stor tiltrækningskraft på ænder og andre meget trækkende fugle. Den vil efter al sandsynlighed – lige som nu - ikke tiltrække vandfugle, måger eller lignende, på grund af de ekstremt næringsfattige forhold med meget få fødeemner for vandfugle. Desuden er Donsø Mose beliggende næsten 5 kilometer fra startbanerne, og vinkelret på disse, og derfor uden for fareområdet i relation til fly. Helikoptertrafik i forbindelse med den kommende overflyttelse af forsvarets helikoptereskadriller til Flyvestationen kan dog muligvis blive et problem. Det må vurderes, når helikopternes brug af terrænet bliver fastlagt. Projektet vil gavne insektliv og den særegne hedemoseflora. 5. Donsø Kjær (afd. 108). Kan med få midler gøres større (to grøfter stoppes), og er derfor et oplagt genopretningsprojekt. Fuglemæssigt kan Donsø Kjær sammenlignes med Donsø Mose, bortset fra at den er væsentlig mindre. Donsø Kjær er også en meget næringsfattig
87 87 Skov- og Naturstyrelsens forslag til beskyttelse og forbedring af naturværdier hedemose, som kun huser ganske få vandfugle på grund af manglende fødeemner. Fuglene der er der, er især stedfaste og dårlige flyvere som blishøns og rørhøns. Ligesom Donsø Mose vil Donsø Kjær ikke udøve den store tiltrækningskraft på ænder og andre meget trækkende fugle. Donsø Kjær er ligesom Donsø Mose beliggende langt fra lufthavnsområdet (4-5 kilometer), og en vandstandshævning vurderes ikke at kunne medføre en øget birdstrike-risiko. Helikoptertrafik i forbindelse med den kommende overflyttelse af forsvarets helikoptereskadriller til Flyvestationen kan dog muligvis blive et problem. Det må vurderes, når helikopternes brug af terrænet bliver fastlagt. 6. Pilhus Bæk (afd. 113). Er et stærkt okkerbelastet vandløb. Pilhus Bæk har afløb til Haderup Å som igen har afløb til Karup Å. Hovedformålet med dette projekt er at nedbringe okkerudfældningsproblemerne. Projektet er også foreslået af Viborg Amt. Skov- og Naturstyrelsen foreslår, at Pilhus Bæk stemmes op i nærheden af Tomsø og at samtlige stikgrøfter på Flyvestationens område med tilløb til Pilhus Bæk lukkes. Konsekvensen vil blive en generel hævning af grundvandsstanden i Grove Mose, Fasanlunden og i øvrigt hele afd. 113, nordlige del af afd. 116 og lidt i den vestlige del af afd. 206. Projektet vil sandsynligvis kræve nivelleringer, etablering af stigbord i Pilhus Bæk, forhandling med naboen om evt. magelæg, plantning af birk fra lokale bevoksninger m.m. Der vil muligvis dannes småsøer. De dyrkede arealer i området bør i forbindelse med hævning af grundvandsstanden overgå til pile-, elle- eller birkekrat (sumpskov), eller vedvarende græs, d.v.s. eng eller mose. Det kan ikke udelukkes, at vandstandshævningen vil tiltrække forskellige vandfugle. Samtidig er området beliggende ret tæt på startbanen. Omkring 1-2 km fra den vestligste del af startbanerne, men ikke i umiddelbar forlængelse af disse. Der bør derfor udarbejdes en nærmere konsekvensanalyse af birdstrike-risikoen inden en evt. iværksættelse. Generelt kan det siges, at des mere sumpskov og mindre åben vandflade des færre flysikkerhedsproblemer. En løsning kan være først at lade arealerne gro til i skov og derpå gradvis hæve vandstanden. Med disse tiltag vil okker-belastningen til Karup Å givetvis stort sét ophøre, og udvaskning af nitrat fra landbrugsjorderne til Pilhus Bæk vil også stort sét ophøre. Den naturmæssige gevinst er derfor stor. Skov- og Naturstyrelsen anbefaler, at forsvaret er positivt indstillet, hvis Viborg Amt kan få udarbejdet et projekt som ikke vil give flysikkerhedsmæssige problemer for Flyvestationen. De to amters vandløbsafdelinger bør naturligvis inddrages nøje i vurderingerne af ovenstående forslag. Under alle omstændigheder bør vedligeholdelsen af grøftesystemerne ophøre 10.5 Ændring af arealanvendelsen på en del af AGE- og SLE arealerne På Flyvestationens område er der ca. 225 ha AGE og ca. 210 ha SLE. Arealerne bortforpagtes til lokale landmænd. En del af disse arealer ligger indenfor eller i direkte tilknytning til de store hedeflader, og det er derfor Skov- og Naturstyrelsens ønske, at de af naturmæssige grunde fremover kommer til at indgå i det samlede hede- og overdrevsareal, hvorved næringsstoftilførselen ophører og sammenhængen i naturarealerne øges. Herudover er det politisk vedtaget, at pesticider fra og med 1. januar 2003 ikke længere må benyttes på offentligt ejede arealer. En del af AGE- og SLE arealerne på Flyvestationens om-
Page 1 and 2:
Flyvestation Karup Drifts- og Pleje
Page 3:
Flyvestation Karup Drifts- og Pleje
Page 6 and 7:
II Indholdsfortegnelse 8.3 Status i
Page 8 and 9:
II Indholdsfortegnelse 3. TILPLANTN
Page 10 and 11:
II Indholdsfortegnelse AFGRÆNSNING
Page 12 and 13:
II Indholdsfortegnelse 14.5 Sammend
Page 14 and 15:
Beskrivelse af planprocessen 2 Besk
Page 16 and 17:
4 4 Særligt om drifts- og plejepla
Page 18 and 19:
6 6 Beskrivelse af Flyvestation Kar
Page 20 and 21:
8 8 0 5 Kilometer Kilometer 10 10 B
Page 22 and 23:
10 10 Beskrivelse af Flyvestation K
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
14 Beskrivelse af Flyvestation Karu
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
18 som er selvsåede. 18 Beskrivels
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48 and 49: 36 36 Flyvestationen nuværende anv
Page 54 and 55: 42 Forbrug: 42 Flyvestationen nuvæ
Page 56 and 57: 44 Forbrug: 44 Flyvestationen nuvæ
Page 58 and 59: 46 46 Forsvarets nuværende drift o
Page 66 and 67: 54 54 Offentlighedens adgang Hele e
Page 68 and 69: 56 56 Lovmæssige brugsbegrænsning
Page 82 and 83: 70 Forsvarets fremtidige behov og
Page 84 and 85: 72 72 Forsvarets fremtidige behov o
Page 90 and 91: 78 78 Skov- og Naturstyrelsens fors
Page 112 and 113: 100 100 Skov- og Naturstyrelsens fo
Page 118 and 119: 106 106 Kommentarer og ønsker fra
Page 124 and 125: 112 AFVEJNING 112 Afvejning af beny
Page 126 and 127: 114 114 Afvejning af benyttelse og
Page 130 and 131: 118 Afvejning af benyttelse og besk
Page 134 and 135: 122 PLAN 122 Retningslinjer for den
Page 136 and 137: 124 124 Retningslinjer for den frem
Page 142 and 143: 130 13.8 Vådområder 130 Retningsl
Page 144 and 145: 132 13.11 Jagt og fiskeri 132 Retni
Page 146 and 147: 134 13.15 Planændringer 134 Retnin
Page 148 and 149:
136 136 Økonomiske konsekvensbereg
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154:
142 16 Oversigt over bilag 142 Over
show all

Flyvestation Karup drifts - Forsvarskommandoen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?