26.07.2013 Views

Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler for Aaret ...

Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler for Aaret ...

Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler for Aaret ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

knap. Da Stigningen engang var begyndt, vedblev <strong>de</strong>n u<strong>af</strong>brudt indtil Sæsonens<br />

Slutning og y<strong>de</strong><strong>de</strong> u<strong>de</strong>ntvivl et ikke ringe Bidrag til <strong>Aaret</strong>s Hovedresultat <strong>for</strong><br />

mange Re<strong>de</strong>re.<br />

Gjennemsnitlig stille<strong>de</strong> Fr'agterne <strong>fra</strong> Østersøen sig som følger <strong>for</strong> Seilskibe<br />

<strong>for</strong> <strong>de</strong>n første Perio<strong>de</strong> :<br />

Fra<br />

she 6<br />

Til Gefle. Sundsvall. Øvrebotten.<br />

London Hull Skurlast 37 sh. 6 d. 37 sh. 6 d. d.<br />

eller Østkysten Splitved 45 - 45 - 52 - 6<br />

Engelske Kanal: Skurlast 42 - 6 - 42 - 6 - 47 - 6 -<br />

Bristol Kanalen 47 - 6 - 50-52 sh. 6 d. 52 - 6<br />

Vestkysten . . 47 eh. 6 d-50 sh. 50-52 - 6 - 55 -<br />

I <strong>de</strong>n sidste Halv<strong>de</strong>l <strong>af</strong> <strong>Aaret</strong> <strong>for</strong>bedre<strong>de</strong> <strong>de</strong> sig som anført i ganske<br />

bety<strong>de</strong>lig Grad, og <strong>de</strong>r var Skibe, som opnaae<strong>de</strong> indtil 56 sh. <strong>for</strong> ful<strong>de</strong> Ladninger<br />

og 60 sh. <strong>for</strong> Partier <strong>for</strong> Splitved. I Midten <strong>af</strong> September betaltes<br />

45 sh. og henimod samme Perio<strong>de</strong> i Oktober 60 sh. <strong>for</strong> Planker til London ;<br />

men <strong>de</strong>t var hovedsagelig Dampskibene, som høste<strong>de</strong> For<strong>de</strong>l <strong>af</strong> disse høie Fragter.<br />

Exporten til Kapkolonien og til Australien har været livlig ; men Fragterne<br />

have ikke været bedre end <strong>Aaret</strong> før. I Madsætning til hvad Tilfæl<strong>de</strong>t var<br />

med Østersø<strong>fra</strong>gterne paa andre Farvan<strong>de</strong>, faldt disse temmelig bety<strong>de</strong>lig hen<br />

paa Høsten. Exempelvis anføres, at me<strong>de</strong>ns <strong>Aaret</strong> begyndte med et Par<br />

tidlige Afskibninger <strong>fra</strong> Gotheborg A, 100 sh. til Hobson's Bay & A<strong>de</strong>lai<strong>de</strong> og<br />

105 eh. <strong>fra</strong> Østersøen, var <strong>de</strong>r Skibe, som om Høsten maatte antage 90 sh.<br />

<strong>fra</strong> Østersøen. Grun<strong>de</strong>n til <strong>de</strong>nne Tilbagegang maa <strong>for</strong> en stor Del tilskrives<br />

<strong>de</strong> loven<strong>de</strong> Udsigter <strong>for</strong> lønnen<strong>de</strong> Retour<strong>fra</strong>gter <strong>fra</strong> Australien. Træ<strong>fra</strong>gterne<br />

<strong>fra</strong> <strong>de</strong>n Finske Si<strong>de</strong> <strong>af</strong> <strong>de</strong>n botniske Bugt have staaet i Forhold til <strong>de</strong> Svenske.<br />

Korn<strong>fra</strong>gterne <strong>fra</strong> Sverige stille<strong>de</strong> sig i <strong>Aaret</strong>s LOb som følger :<br />

Seilskibe. Dampskibe.<br />

Januar.<br />

Fra Mern. •<br />

Kulhavn 1 sh. 6 d<br />

Østkysten 1 - 9 -<br />

London 2 - 0 -<br />

Kanalen 2 - 3 -<br />

Rouen 2 6 -<br />

April.<br />

Fra Stockholm.<br />

Kulhavn 1 sh. 3 d<br />

Østkysten 1 - 6 -<br />

London 1 . - 9 -<br />

Kanalen 2 - 0 -<br />

M ai.<br />

Fra Nykøbing. Fra Stockholm.<br />

Kulhavn 1 sh 0 d Kulhavn 1 sh. 6 d<br />

Østkysten . . .. . . . 1 - 3 - Østkysten . . 1 - 6 -<br />

London 1 - 6 London 1 - 6 -<br />

Kanalen 1 - 9 - Kanalen .. . . 1 9 -

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!