Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler for Aaret ...

More documents

Recommendations

Info

6 Angaaende Omfanget af Skibsfarten paa de Havne inden Pistriktet, hvor ingen Vicekonsul er ansat, henvises til Tabel IV. Inden Distriktet indkjøbtes : For norsk Regning 1879 17 Fartøjer drægtig 9,613 Ton for Y, 20,375 1880 44 - 21,196 88,635 1881 . . 48 - 27,137 - - „ 100,340 For svensk Regning 1879 . . 5 Fartøier drægtig 2,055 Ton for 1; 5,400 1880 . 9 - -- 3,589 - - 7,230 1881 . 15 - 6,083 - - 13,690 Iblandt de for norsk Regning indkjøbte Fartøier vare 4 Dampskibe med en samlet Drægtighed af 2009 Tons til en Værdi af L 42,450 eller noget over ct 21 pr. Ton, Gjennemsnitsprisen for de saavel for norsk som svensk Regning indkjøbte Seilskibe var mellem L 2.5 og .Y; 2.6 pr. Ton. De af norske og svenske Fartøier inden Distriktet erlagte Konsulatafgifter udgjorde : Norske. Svenske. Tilsammen. London .L 1,306. 6. 1. -ct 464. 5. 7. 1,770. 11. 8. Newcastle . - 629. 14. 3. 437. 2. 10. 1,066. 17. 1. Liverpool . - 606. 11. 9. - 110. 14. 11. 717. 6. 8. Cardiff.- 447. 16. 0. - 115. 18. 2. - 563. 14. 2. Hull • . . 212. 6. 7. - 87. 7. 3. 299. 13. 10. Hartlepool _ 165. 3. 10. _ 186. 15. 8. 351. 19. 6. Grimsby . - 156. 9. 8. 105. 2. 2. 261. 11. 10. Sunderland 120. 15. 2. 128. -3. 3. ., 248. 18. 5. Newport . - 119. 11. 9. 19. 5. 1. 138. 16. 10. Bristol . . 115. 14. 4. - 20. 1. 11. - 135. 16. 3. Gloucester - 98. 10. 7. 15. 17. 8. 114. 8. 3. Dublin . . - 86. 11. 6. 17. 1. 6. 103. 13. 0. Middlesbro - 67. 13. 3. 37. 15. 0. 105. 8. 3. Tilsammen cie; 4,133. 4. 9. Y, 1,745. 11. 0. Y, 5,878. 15. 9. øvrige Vicekonsulsstationer . - 1,133. 12. 8. 184. 19. 6. - 1,318. 12. 2 Tilsammen Y, 5,26.6. 17. 5.L 1,930. 10. 6.L 7,197. 7. 11. imod 1880 . . - 6,051. 1. 3. - 2,332. 1. 1. 8,383. 2. 4. - 1879 . . - 5,144. 14. 4. - 1,902. 7. 4. 7,047. 1. 8. Af de erlagte Afgifter tilkom Vicekonsulerne 2,066. 10. 6. medens Konsulatkassen erholdt. - 5,130. 17. 5. imod i 1880 - 5,732. 0. 5. 1879 - 5,033. 16. 9. og er saaledes . Formindskelsen i det forløbne Aar cirka .Z 600 eller 10 112 0/2. For hele Storbritannien og Irland beløber de erlagte Konsulatafgifter i Aaret 1881 sig til:
7 Norske. Svenske. Tilsammen. L 6,460. 3. 7. 1; 2,208. 1. 4. 8,668. 4. 11. 1880 . - 7,339. 7. 3. - 2,557. 14. 11. - 9,897. 2. 2. 1879 . - 6,189. 1. 2. • - 2,105. 13. 8. - 8,294. 14. 10. hvoraf tilkom Konsulatkassen 1881 - 5,957. 19. 6. 1880 - 6,595. 2. 5. 1879 - 5,745. 19. 6. en Nedgang i 1881 af 637 eller lidt over 91,/ 2. 70 sammenholdt med Aaret 1880. Fragtmarkedet. Man afsluttede forrige Aars Indberetning med den Udtalelse, at Udsigterne for den nærmeste Fremtid neppe syntes at være lyse og at dette navnlig gjaldt de kortere Farvande, medens man derimod mente, at det stillede sig noget bedre for de fjernere Fartsled. Den heri liggende Forudsigelse turde i sin Helhed maatte antages at have fundet Bekræftelse ved hvad der senere er indtruffet. Aaret vil saaledes uden Tvivl ikke med Hensyn til Udbyttet af Skibsfarten rangere særdeles højt. I ikke faa Brancher indtraadte dog uventede Konjunkturer, der turde have bidraget til at hævde for Gjennemsnitsresultatet Karakteren af et 1Vliddelsaar. Navnlig høstede mange af vore Skibe en upaaregnet Gevinst ved den livlige Efterspørgsel der saaledes som nærmere nedenfor paavist pludselig opstod for Skibning fra Ostersøen udover Senhøsten. 13ortseet fra disse mere akcidentelle Episoder i Aarets Fragthistorie ydede det ostindiske og australiske Marked det maaske væsentligste Bidrag til den antydede Udjeevnning af de uheldige Forholde, vore Skibe havde at kjæmpe med i mange Ruter eller gjennem den storre Del af Fartstiden. Aaret afsluttede derhos i det Hele med .det opmuntrende Træk, der ligger i at Fragterne stadigt vare blevne fastere, eftersom det skred frem. Herfra dannede vistnok de for vore Skibe saa overordentlig vigtige Fragter fra de Forenede Stater en beklagelig Undtagelse., ligesom de gjennem det hele Aar svigtede de flestes Beregninger, men tiltrods derfor turde 1881 Aars Fragtfart • i sin Totalitet ikke have staaet synderligt tilbage for 1880 eller have bragt vort Land et ringere Nettoudbytte. Ved dernæst at gaa over til en mere speciel Fremstilling af de væsentligere af de Ruter, der befares af vore Skibe, og derved begynde med Farten paa Sverig e, finder man at Fragterne for Vaarskibning aabnedes paa omtrent samme Basis som Aaret før. Tildels gik de endog lavere, eftersom Vaaren skred frem. I nogle Tilfælde opnaaedes 45 sh. for Splitved og 55 sh. for Skurlast fra de nedre Havne til London, men disse Tilfælde vare ikke mange ; thi Flertallet af Befragterne her holdt sig tilbage, hvad der havde tilfølge, at man rnaatte antage 42 sb. 6 d for Spayed. Dampskibe kom i Markedet for Skurlast og bevirkede en Dalen af disse Fragter til 32 sh. G d og endog til 30 sh. Denne Tilstand varede til hen paa Sommeren, da en Vending til det bedre omsider: indtraadte, idet der snart opnaaedes 45 sh. pr. Standard Planker og udover Høsten endnu mere. Forklaringen til denne Stigning var i væsentlig Mon at søge i den Frygt, der efterhaanden begyndte at opstaa for, at der vilde blive en utilstrækkelig Vinterforsyning af Trælast — en Frygt, der henimod Slutningen af Oktober kulminerede i noget, der næsten lignede Panik. Dertil kom, at mange af vore Skibe paa Grund af kontrære Veirforholde ikke naaede tilbage fra første Østersøreise før sent paa Sommeren, og endelig bevirkede de lønnende Fragter i Kornfarten paa Sortehavet, at Dampskibene i stor Udstrækning optoges deraf. Disse Omstændigheder i Forening gjorde Tilgangen for Skibsrum for her omhandlede Farvande sammenligningsvis temmelig
Page 2 and 3: RETTELSE. Side 40 2den Rubrik 6te L
Page 4 and 5: 2 Aarsberetning dateret 25de Februa
Page 6 and 7: Paa hele Storbritannien og Irland :
Page 10 and 11: knap. Da Stigningen engang var begy
Page 12 and 13: Sejlskibe. Dampskibe. Oktober : .Fr
Page 14 and 15: 12 med Onega. Exporten fra dette St
Page 16 and 17: 14 Pitch Pine Havnene, Pensacola, P
Page 18 and 19: 16 disse Fragter yderst sjeldne i M
Page 20 and 21: 18 De fleste af vore Skibe, der paa
Page 22 and 23: I London . . . . Paa andre Steder I
Page 24 and 25: 1878 1879 1880 1881 1878 . 1879 . 1
Page 26 and 27: 24 være en Nedgang forhaanclen af
Page 28 and 29: 26 Disse Data vare ikke tilstrække
Page 30 and 31: Ffg • Battens 2da CD 3tia P cr) G
Page 32 and 33: 1877. 1878. 1879. 1880. 1881. Saget
Page 34 and 35: 32 vigtigste Markeder have Fluktuat
Page 36 and 37: 34 I Juli Maaned indtraadte en yder
Page 38 and 39: • 36 Slags Fremstilling af Varen.
Page 40 and 41: 38 Engelske økonomiske og kommerci
Page 42 and 43: 1878. 1879. 1880. 1881. Norninielt
Page 44 and 45: Frankrige . Tydskland . . . Rusland
Page 46 and 47: 1876 1877 1 878 1879 1 880 1881 44
Page 48 and 49: 46 Standsninger : 1878. 1879. 1880.
Page 51 and 52: 47 Medens fremmede Fartoiers Deltag
Page 53 and 54: Januar 1879 . . - 1880 . . - 1881 .
Page 55 and 56: Janr. 1877. 51 Janr. 1878. Janr. 18
Page 57 and 58: 53 Heri er imidlertid indbefattet A
Page 59 and 60:
55 med Rust og forsinkede Indhøstn
Page 61 and 62:
57 Kvægstatistiken fremstiller paa
Page 63 and 64:
59 777,000. Fra Begyndelsen af Juni
Page 65 and 66:
61 Tilvæxten i de sidste 10 Aar ha
Page 67 and 68:
Lastede svenske Fartøjer. Sverige
Page 69 and 70:
Fra Cardiff. s.4 ct g ca ;—: Cd P
Page 71 and 72:
Fra Sverige: 67 1881. 1880. 1879. S
Page 73 and 74:
Norske Fartøjer. 69 Amsterdam. Ski
Page 75 and 76:
71 Pengemarkedet var rigelig forsyn
Page 77 and 78:
73 Ankomne : 108 Dampskibe dr. 39,0
Page 79 and 80:
75 mod Kg. 15,857,200 fra Norge 4,7
Page 81 and 82:
77 Fra Torrevieja exporteredes til
Page 83 and 84:
Norske Fartøjer. I. Ankomne : Fra
Page 85 and 86:
Norske Fartoier. Ank mne : Fra Norg
Page 87 and 88:
Norske Fartoier. I. Ankomne: Fra No
Page 89 and 90:
85 Aarsberetning dateret 6 1e Janua
Page 91 and 92:
87 Af de 129 Seilfartøier kom 122
Page 93 and 94:
89 disse Fartøjer, opgik til et Ta
Page 95 and 96:
91 rika, man ialmindelighed kun som
Page 97 and 98:
93 200,000 Tyske. Den over Hamburg
Page 99 and 100:
95 Handel. Aaret 1881 karaktiseres
Page 101 and 102:
97 Bevægelse blev saa stærk, at d
Page 103 and 104:
99 foregaar i de seneste Aar meget
Page 105 and 106:
101 Af Træmasse findes ikke at væ
Page 107 and 108:
103 Fra Norge opgives at være i 18
Page 109 and 110:
105 K. K. K., Kjøbmandsild, som i
Page 111 and 112:
107 og Markedet var i Resten af Aar
Page 113 and 114:
109 samt Donau og det sorte Hav. Da
Page 115 and 116:
111 Norge, var ringere end i det fo
Page 117 and 118:
113 hidførtes over 4 7/10 Millione
Page 119 and 120:
115 4 14 procentlige Statslaan af 1
Page 121 and 122:
117 Ogsaa Konsumtionsafgiften er ve
Page 123 and 124:
11U adskillige Toldkrydsere i Farva
Page 125 and 126:
121 meise, og Arbeidet begyndte, sa
Page 127 and 128:
Ankomne Fartøjer: Med Last I Balla
Page 129 and 130:
fra norsk Fartøj. Norske Svenske U
Page 131 and 132:
127 i Dunkerque Francs 16,221,600 -
Page 133 and 134:
129 Brugen i taaget Vejr af „les
Page 135 and 136:
131 De tvende første Maaneder af i
Page 137 and 138:
133 Den stærke Stigning i de frans
Page 139 and 140:
mod i 1880 . • . 37 Dampskibe dr.
Page 141 and 142:
Hvede . . 29,426 Td. Rug . . . 27,8
Page 143 and 144:
139 Priser var Afsætningen tilfred
Page 145 and 146:
141 I 1881 ankom der til Distriktet
Page 147 and 148:
143 Totalimporten til Lübeck af fr
Page 149 and 150:
Norske Fartøjer. I. Ankomne: Fra N
Page 151 and 152:
147 Af ovenstaaende Tabel vil sees,
Page 153 and 154:
149 stilles. ifølge den i Aaret 18
Page 155 and 156:
151 Der fandtes paa Lager den 31te
Page 157 and 158:
• Priserne vare som følger Janua
Page 159 and 160:
Januar Februar Marts April Markedsp
Page 161 and 162:
Emigranterne 157 Tydskland 199,668
Page 163 and 164:
Norske Fartøjer. II. Afgaaede: Til
Page 165:
Indberetninger fra INDHOLD. Amsterd
show all

Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler for Aaret ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?