Uddrag af Aarsberetninger fra de forenede Rigers Konsuler for Aaret ...

11
Slutningen af denne 1VIaaned faldt de igjen tilbage til 1 sh. 9 d. I September
og Oktober indtraf en markeret og permanent Stigning, og betaltes ved
Navigationens Slutning 3 sh. 6 d til London eller østkysten -- andre Lossesteder
i Forhold. Store Seilskibe maatte i Regelen lade sig noie med
Træladninger. Disse Fragter forbleve livløse til henimod August, da de begyndte
at rore sig --- fra 30 sh. pr. Standard lob de stadig op og naaede tilsidst
60 sh. pr. Standard. Mindre Fartøier, som kunde gaa op til St. Petersburg,
fik fra 2 sh. 3 d til 2 sh. 4 1/2 d for Hvede til London eller Østkysten ved
Aabningen af Farten, der indtraf noget sent, og indtil 3 sh. - 6 d heniniod
Fartstidens Slutning.
Havrefragterne fra Riga have i Aarets LOb holdt sig lave, — nemlig
Marts—April 1 sh. 6 d, Mai—Juni 1 sh. 7 112 d, Juli 1 sh. 4 1/2 d A, 1 sh. 6 d,
August 1 sh. 6 d à 1 sh. 7 1/2 d, September—Oktober 2 sh. 6 d og indtil
2 sh. 10 1/2 d. I November dalede de fra 2 sh. 6 d til 2 sh. hvad der forblev
den gjennemsnitlige gangbare Fragt til Aarets Slutning. Disse Noteringer ere
pr. Q -vart. Havre til London eller østkysten. De kunde neppe lønne sig for
andre end Dampbaade.
Fr a N orge var Konkurrencen fra Vaaren af meget skarp og havde
tilfølge, at Fragterne snarere vare lidt under end over, hvad der gjaldt Aaret
Or. 22 sh. og 21 sh. antoges for høvlet Last til London. For Is betaltes
8 ah., i nogle Tilfælde skal endog 7 sh. 6 d were bleven akcepteret.
Forresten fulgte disse Fragter i østersøfragternes Spor, og betaltes saaledes
32 sh. 6 d for høvlet Last til London — andre Steder i Forhold —
paa Høstparten. I den livlige Export der fandt Sted fra Fredriksstad,
Christiania, Drammen • og Laurvig til Kap og Australien, sluttedes mange
Befragtninger hersteds. Til Kap var Fragten gjennemsnitlig : Kapstaden
5. 5. 0, Algoa Bay L 6. O. 0, Port Natal og East London Y) 7. 0. 0,
undtagelsesvis 5 sh. à 7 sh. 6 d lavere. Til Australien gik den fra 100 sb.
om Vaaren, i Sympathi med hvad Tilfælde var i Østersøen, ned til 82 sh. 6- d
for høvlet Last. Fra det nordlige Norge var det fra Vaaren af ligeledes flaut,
idet Fragterne stillede sig lidt lavere end Aaret før. Hen paa Sommeren
bleve de fastere ; men da opstod forøget Behov for Skibning fra Østlandet, og
forholdsvis faa Skibe gik den Vei.
Idet man med Hensyn til Exporten fra det hvide Hav først nævner
A r c hang el, viser sig ogsaa her en alvorlig Indskrænkning i anvendt Skibsrum.
I 1880 foregik Exporten derfra i 409 Seil- og 107 Dampskibe ; i afvigte
Aar i resp. 306 og 90 (Kystfartøier til Norge uberegnede). Total-Værdien
af Exporten i 1880 angives til R. 10,631,350, medens den i sidste Aar kun
naaede R. 9,187,300.
Havrefragterne have gjennemsnitlig været 3 sb. For TrælastfOrselens
Vedkommende anføres : Fra Fartens A abning til Mai var gangbar Fragt til
London 57 sh. 6 d, Hull 55 sh., Grimsby 52 sb. 6 d, Kanalen 57 sh. 6 d,
Bristol 60 sh., Gloucester 62 sh. 6 d, Dublin 60 sh. à 62 sh. 6 d, Liverpool
57 sb. 6 d, Bordeaux Frcs. 85 & 5 oh, Marseille eller Cette Frcs. 100 & 5 g4;
men i Juni og senere indtraf Flauhed med en Dalen af Satserne af 2 sh. 6 d
til enkelte Steder, navnlig var 55 sh. Maximum til London.
Fra M e sane skibedes endel Ladninger til indtil 2 sh. 6 d pr. Stand.
høiere Fragt end. fra Archangel. Fra One ga har Udførselen været lidt under,
hvad der fandt Sted i 1880 nemlig resp. 7,385 Stand. i 1881 mod 7,494
Standard i 1880. Fragterne derfra stillede sig gjennemsnitlig som følger :
London 50 sh., Liverpool 52 sh. 6 d, Bristol 53 sh. 9 d, Gloucester 55 sh.,
Marseille og Cette Frcs. 92 & 5 i* Fragterne fra S or ok a holdt Skridt