Automatik 2008 - Teknik og Viden

110Økonomi & Markedaugust/september 2008Ændring af reglerne for gulpladebilerRegeringen har indgåetaftale med Folketingetsøvrige partier om at ændrereglerne for gulpladebiler.Den indgåede aftale er baseretpå rapporten fra “gulpladebiludvalget”,der blevforelagt Skatteministerietog herefter har ført til etønske fra politisk side omen snarlig ændring af reglerne.De væsentligste kritikpunktervedrørende gulpladebilerhar hidtil drejetsig om reglerne for bilermed en totalvægt, der ikkeoverstiger 3 tons.Aftalen erderfor rettet mod dennegruppe biler og deres anvendelse.De grundlæggende reglerom, hvornår anvendelseaf gulpladebilen er privateller erhvervsmæssig, er ikkeomfattet af aftalen. Detmå derfor forventes, atSKATs kontroller på områdetfortsætter. Det vil stadigikke være lovligt at køreprivat i erhvervsmæssigebiler, hvis man ikke har et“klistermærke”.De væsentligste elementeri aftalen er omtaltnedenfor.SpecialindrettedegulpladebilerSpecialindrettede gulpladebilerer biler, hvor bilerneer specielt indrettet tilkørsel i arbejdsgiverens tjeneste,f.eks. værkstedsvognesom elektrikere, vvs- ogbyggebranchen anvender,dvs. biler, der som udgangspunktikke kan erstatte enprivatbil.I disse biler vil kørselmellem hjem og arbejdePolen er et marked i rivendeudvikling vurdererledelsen på TeknologiskInstitut.SERVICE. Teknologisk Instituthar købt aktiemajoriteteni den polske virksomhedFIRMA 2000 i Warszawafor at udbygge forretningernei Polen til gavn fordansk erhvervsliv.Gennem de seneste århar Teknologisk Institutsomsætning i Polen ligget pået betydeligt millionbeløb.Teknologisk Instituts ledelsevurderer, at Polen eret land i en rivende udviklingog et både stort og vigtigtmarked for andre danskevirksomheder og produkter.blive anset for arbejdsgiverbetaltbefordring, ogmedarbejderen må gernestandse på vejen og handleeller hente børn, når baredet sker uden at afvige fraden erhvervsbetingedekørselsrute. Der er ingenskattemæssige konsekvenseraf denne kørsel. Praksispå momsområdet afskærerkørsel mellem hjem og arbejdesamt ethvert svinkeærinde,når der ved anskaffelsener foretaget momsfradrag.For specialindrettedegulpladebiler er det aftalt,at moms- og skattereglerneskal harmoniseres. Det betyder,at kørsel i disse bilermellem hjem og arbejdefremover vil blive anset forarbejdsgiverbetalt befordring.Medarbejderen mågerne standse på vejen oghandle eller hente børn,når bare det sker uden atafvige væsentligt fra denerhvervsbetingede kørselsrute.Det er aftalt, at SKAThurtigst muligt skal forbedrevejledningsmaterialetom, hvornår en gulpladebilanses for specialindrettet.Ikke-specialindrettedegulpladebilerFor at smidiggøre reglernefor anvendelse af gulpladebiler,som ikke er specialindrettede,er det aftaltat indføre dagsbeviser, somkan købes over internettet.Med et dagsbevis kan mankøbe sig til privat anvendelseaf en gulpladebil i etbestemt tidsrum.25-dages reglenPraksis om undtagelsesviskørsel – “25-dages reglen” -gælder i dag alene på skatteområdet.Efter praksisYdelser med betydeligeoffentlige tilskud- Vores etablering i Polenskal bane vejen for, atdansk erhvervsliv fremoverfår gavn af vores engagementi Polen og vores bredenetværk til aktørerne pådet polske marked, sigerkan der uden beskatningkøres indtil 25 gange årligtmellem arbejdssted oghjemmet, når bilen denefterfølgende dag udelukkendeskal anvendes erhvervsmæssigt,f.eks. tilkørsel til et møde eller til etkursussted, hvor den pågældendemodtager undervisningi efteruddannelsesøjemedsom et led i arbejdet.Det er i det gældenderegelsæt forudsat, at der føreskørselsregnskab, og atbilen ikke må anvendesprivat.Denne praksis udvides,så moms- og skattepraksiser ens for denne kørsel.Den såkaldte 25-dagesregel vil herefter kunne anvendestil - uden momsogskattemæssige konsekvenser- at tage arbejdsgiverensbil med hjem om aftenen, når den dagen efterskal anvendes erhvervsmæssigt,som f.eks. at køretil et kursussted, og omvendttil efter et kursus mv.at tage bilen med hjem ogkøre i den på arbejde denfølgende dag. Der kan køresmellem hjemmet ogdet enkelte kursussted mv.i indtil 60 dage, jf. afsnittetom 60-dages reglen nedenfor.60-dages reglen60-dages reglen er en lovregel,som på skematisk ogobjektiv vis fastsætter, hvadder skattemæssigt er erhvervsmæssigkørsel.Kørsel i indtil 60 dagemellem hjemmet og en bestemtarbejdsplads indenfor en 2 års periode ansesfor erhvervsmæssig. Fra ogmed arbejdsdag nr. 61 anseskørslen for privat. Erder gået mere end 60 arbejdsdage,siden man sidstTeknologiske service-ydelser– nu også på polskadministrerende direktørSøren Stjernqvist.Teknologisk Institutskøb er baseret på et langvarigtsuccesfuldt samarbejdemed FIRMA 2000 om storetræningsopgaver for polskevirksomheder underEU’s PHARE programsamt landsdækkende træningsprojekterinden forinnovation og hjælp tilnystartede mindre virksomhederi det østlige Polen.Dette er finansieret afEU’s Struktur- og Socialfondsmidlersamt midlerfra det polske økonomiministerium.Markedet for konsulentydelseri Polen er præget afbetydelige offentlige tilskudvia EU-midler og polskestatsmidler. Og med dekommende erhvervsstøtteprogrammerfor perioden2008-2013 er det muligtfor Teknologisk Institut atudbygge de polske aktiviteter.har været på arbejdspladsen,starter der dog en ny60-dages periode for dennearbejdsplads. Som arbejdspladsbetragtes også steder,hvor den pågældendemodtager undervisning iefteruddannelsesøjemedsom et led i arbejdet.Det er blevet påpeget, atisær ved kørsel til en rækkeskiftende arbejdssteder erreglen administrativt belastende.Parterne er enigeom, at der skal ske en administrativforenkling ogsmidiggørelse i denne situation.Dette sker ved en formodningsregelom, at detuden videre antages, at 60-dages reglen er opfyldt i desituationer, hvor den skattepligtigehar et kørselsmønster,der indebærer befordringtil så mange forskelligearbejdspladser, atdet ikke er sandsynligt, atbefordringen vil faldeudenfor 60-dages reglen.Dette kombineres meden regel om, at SKAT medfremadrettet virkning vilkunne give den pågældendepålæg om ved kørselsregnskabat kunne dokumentere,at der er tale omerhvervsmæssig befordringomfattet af 60-dages reglen.Endelig forkortes 2 årsperioden til 1 år. Det vil såledeskun være kørsel i deforudgående 12 måneder,der regnes med i forhold til60-dages reglen. Det bliversåledes mere overskueligtat holde styr på 60-dagesreglen, når det kun er kørslende forudgående 12 måneder,der tæller. Det vilendvidere være nemmereat sandsynliggøre, at maner omfattet af formodningsreglen.Engagement uden forDanmarks grænser- I en globaliseret verden erdet vigtigt, at TeknologiskInstitut som en videntungvirksomhed engagerer siguden for landets grænser,når mulighederne foreligger.Vi forventer, at markedetlangsomt vil tilpassesalmindelige kommerciellevilkår, som vil åbne op forsalg af andre af Instituttetsprodukter på det polskemarked. Beslutningen omkøb af majoritetsandelenskal således ses i lyset afdisse markedsmuligheder,siger Søren Stjernqvist.Centerchef Lars Drejerfra Internationalt Centerpå Teknologisk Institut erudpeget som formand forArtiklen er skrevet af:Brian Thomassen,Revisor HD (R)&Bjarne JensenStatsaut. RevisorPKFMunkebo JensenVindelev,Statsautoriseretrevisionsaktieselskab,Tlf. 43 96 06 56www.pkf-mjv.dkIkrafttræden mv.Lovforslaget blev sendt ihøring primo juni 2008.Primo oktober vil lovforslagetblive fremsat og forslagetplanlægges vedtagetinden juleferien.De ændrede regler forventesat træde i kraft fraog med 1. januar 2009.Kilde: RevisorGruppenDanmark.Adm. direktør SørenStjernqvist: - Aktivisterne iPolen kan hjælpe danskerhvervsliv.bestyrelsen i FIRMA 2000.De polske ejere MarcinOpas og Janusz Sytek, sombegge bevarer en ejerandelaf firmaet, er ansat somhenholdsvis direktør og vicedirektørfor FIRMA2000.- Vi glæder os til at øgeaktiviteterne i Polen oghermed på sigt hjælpedansk erhvervsliv med atetablere sig på det polskemarked, understreger SørenStjernqvist. hassel.