Erläuterungen zum Flächennutzungsplan - Bottrop

Erläuterungsbericht zum FNP Seite 151 Darstellungen
So können bei immissionsträchtigen Nutzungen (z.B. Verkehrsflächen nach § 5
Abs. 2 Nr. 3; gewerblichen Bauflächen) zur Protektion benachbarter schutzbedürftiger
Nutzungen (z.B. Wohnbauflächen, bestimmter Gemeindebedarfsanlagen,
wie ein Krankenhaus) Nutzungsbeschränkungen nicht nur auf den Flächen
für die immissionsträchtige „Grundnutzung“, sondern auch auf den für die
schutzwürdige Nutzung bestimmten Flächen vorgesehen werden.
Bei den „Flächen für Vorkehrungen“ gilt nichts anderes. Die Flächen können einmal
als Flächen für bestimmte Immissionsschutzanlagen dargestellt werden, d.
h. die Flächen sind ausschließlich für diese Anlagen bestimmt. Zum Anderen
können Flächen, auf denen bestimmte andere Nutzungen vorgesehen sind (z. B.
für gewerbliche Bauflächen oder Wohnbauflächen), als überlagernde, zusätzliche
Darstellung mit der Zweckbindung „Flächen für Vorkehrungen“ dargestellt werden.
Die Einzelheiten der vorzusehenden Vorkehrungen und Nutzungsbeschränkungen
müssen nicht nach Nr. 6 dargestellt werden; sie können den Festsetzungen im
Bebauungsplan überlassen werden, der nach § 8 Abs. 2 Satz 1 auch insoweit aus
dem Flächennutzungsplan zu entwickeln ist. Dies gilt insbesondere für die Vorkehrungen.
Der Flächennutzungsplan kann sich darauf beschränken, nur die Art
der Vorkehrungen im Allgemeinen oder die Bereiche, für die sie in Betracht
kommen, darzustellen.
D.12.2 Klima und Lufthygiene
Vorgehensweise
Hinsichtlich einer Immissionsbewertung zeigt sich für die Stadt Bottrop eine
deutlich differenzierte Belastungssituation, die wiederum planerische Maßnahmen
zur Optimierung der Gesamtsituation erforderlich macht. Grundsätzlich sind unter
Berücksichtigung aller genannten Faktoren drei große Räume erkennbar:
1. Ein überwiegend industriell geprägter Lastraum im äußersten Süden des
Stadtgebietes,
2. ein Lastraum, der stark durch bodennahe Emissionen aus Hausbrand und
Verkehr geprägt wird, im Bereich der Kernbebauung Bottrops sowie
3. ein großräumiger Ausgleichsraum nördlich der Bundesautobahn A 2.
Industrieller Lastraum
Der Schwerpunkt der industriell verursachten Emissionen befindet sich im Bottroper
Süden, südlich der DB-Strecke Bottrop-Hauptbahnhof/Gladbeck-West sowie
südlich der Prosperstraße. Planerisch ergeben sich grundsätzlich neben einer
anzustrebenden Absenkung der Emissionen vor allem eine deutliche Trennung
der bebauten Bereiche mit Wohn- und Mischnutzung und den gewerblich und industriell
genutzten Flächen. Hierzu sind die vorhandenen Grünstrukturen in den
Stadtteilen Vonderort, Ebel, Welheim sowie östlich der B 224 zu erhalten und zu
optimieren.
Stadt Bottrop – Stadtplanungsamt Abteilung Generelle Planung