Erläuterungen zum Flächennutzungsplan - Bottrop

Erläuterungsbericht zum FNP Seite 154 Darstellungen
Da auch in Bottrop der Straßen- und im geringeren Maße auch der Schienenverkehr
eine besondere Rolle als Lärmverursacher zukommt, wurde im ersten
Schritt für das gesamte Stadtgebiet ein Straßen- und Schienenlärmkataster aufgestellt.
Darüber hinaus wurden im zweiten Schritt in Anlehnung an städtebauliche Rahmenplanungen
detaillierte flächendeckende Lärmuntersuchungen für die Bereiche
Grafenwald, Kirchhellen, Lehmkuhle/Ebel und Boy/Welheim durchgeführt.
Für Bottrop ist festzustellen, dass bei einem Vergleich der Lärmsituation Verkehr,
Gewerbe, Sport und Freizeit und Luftverkehr die gesamtstädtische Lärmbelastung
durch den öffentlichen Verkehr eindeutig bestimmt wird. Geräuscheinwirkungen
durch die weiteren Quellenarten werden durch den Verkehr in straßenbzw.
streckennahen Bereichen der Wohnbebauung größtenteils überdeckt.
Geräuscheinwirkungen durch Gewerbe und Sport-/Freizeitanlagen wirken sich im
wesentlichen in deren unmittelbaren Umfeld aus und können bei stark emittierenden
Anlagen lokal auch pegelbestimmend sein.
Darstellungen
Insbesondere bei neu zu entwickelnden Wohnbauflächen wird auf die Notwendigkeit
von aktiven Schallschutzmaßnahmen entlang der Hauptverkehrsstraßen bzw.
Schienenwege geachtet. Die entsprechenden Flächen sind als Grünflächen mit
der Randsignatur „Flächen für Vorkehrungen zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen“
dargestellt. Im Falle bestehender Wohnbauflächen, die an
Hauptverkehrsstraßen bzw. Hauptschienenwegen grenzen, ist aus Gründen der
Flächenverfügbarkeit die gleiche Signatur ohne Grünflächendarstellung gewählt.
Hiermit soll auf die Belastungsschwerpunkte im Hinblick der Lärmverursacher
Straße und Schiene hingewiesen werden, welche bei Neu- bzw. Umbauten Lärmschutzmaßnahmen
erforderlich machen; darüber hinaus soll dadurch auf notwendige
Maßnahmen im Hinblick einer Lärmsanierung, wie Lärmschutzfenster,
lärmmindernder Fahrbahnbelag, Lärmschutzwände etc., auf Grund der Lärmminderungsplanung
hingewiesen werden.
Darüber hinaus sind Bereiche, in den Wohnbauflächen und Hauptlärmemittenten
aus dem gewerblichen Sektor aneinander angrenzen, mit der Randsignatur „Flächen
für Vorkehrungen zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen“ versehen.
In den Bereichen im direkten Umfeld des Flugplatzes (Platzrunde) ist keine
Wohnnutzung vorgesehen.
Stadt Bottrop – Stadtplanungsamt Abteilung Generelle Planung