ePaper - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
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Das große<br />
1X1<br />
der Zugangstechnik<br />
Hubarbeits- und Mastkletterbühnen. Die Höhenzugangstechnik ist<br />
heute ein unverzichtbarer Teil aller Bau- und Wartungsarbeiten. Bei<br />
stationären Einrichtungen sind heute Systemhöhen bis über 200 m,<br />
bei den mobilen Konzepten etwas mehr als 100 m, realisierbar.<br />
Wirtschaftlichkeit gepaart mit<br />
anspruchsvoller Technik – was<br />
heute für eine Vielzahl von<br />
Branchen gilt, besitzt natürlich auch für<br />
den weiten Bereich der Höhenzugangstechnik<br />
Gültigkeit. Seien es nun modulare<br />
Systeme für Transportbühnen und<br />
Personenaufzüge im Bereich der so genannten<br />
Mastkletterbühnen, bei denen<br />
aus einem Baukasten mit wenigen Grundelementen<br />
eine fast unüberschaubare<br />
Anzahl an Varianten für den stationären<br />
Höhenzugang entsteht, oder aber die<br />
weiter gewichtsoptimierten Hubarbeitsbühnenkonzepte,<br />
die bei Lkw-basierten<br />
Arbeitsplattformen innerhalb der<br />
Gewichtslimits immer leistungsfähigere<br />
Konstruktionen ermöglichen.<br />
Rekorde und mehr<br />
Stellvertretend für das Segment der mobilen<br />
Höhenzugangstechnik mag das Bestre-<br />
ben der Entwicklungsingenieure sein,<br />
mit neuen Konstruktionen einen deutlichen<br />
Schritt über die in den letzten<br />
Jahren präsentierten Rekordbühnen<br />
knapp jenseits der 100-m-Marke<br />
zu machen. Allein die Entwicklung<br />
der Weltwirtschaft, und damit<br />
auch das Zurückstellen zahlreicher<br />
Großinvestitionen, hat vermutlich<br />
bisher den schon lange von<br />
der Branche erwarteten Meilenstein<br />
verhindert.<br />
Die entsprechenden Hersteller<br />
setzten dabei auf zwei Basiskonzepte.<br />
Während Bronto<br />
Skylift auf den herkömmlichen<br />
Weg, d. h. ein stark<br />
modifiziertes Lkw-Chassis<br />
baut, nutzt die vor vier<br />
Jahren enthüllte WT 1000<br />
von Palfinger als Wumag-<br />
Konstruktion ein ver-