ePaper - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
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Rancke<br />
In unmittelbarer Nähe zur Elbe fertigt das mittelständische Unternehmen<br />
Rancke Fahrzeugbau in Stade individuelle Schwerlastund<br />
Spezialanhänger. Das Produktionsprogramm umfasst dabei<br />
gezogene <strong>Nutzfahrzeuge</strong> in Anhänger- und Aufliegerausführung<br />
mit normalem oder extremem Tiefbett, die über das Heck oder<br />
einen abgefahrenen Schwanenhals beladen werden können.<br />
.<br />
Scheuerle<br />
Seit mehr als 70 Jahren setzt Scheuerle mit seiner Pionierarbeit<br />
bei der Entwicklung von Schwerlastfahrzeugen wiederholt Maßstäbe.<br />
Viele der Entwicklungen, wie die Scheuerle-Pendelachse,<br />
bilden das Grundprinzip moderner Schwerlasttransport-Technologie.<br />
Heute besteht das Programm aus einer entsprechend breiten<br />
Palette an Tieflade-Anhängern und -Trailern für den Schwertransportbereich<br />
(Scheuerle-Combi-Serie). Darüber hinaus liefert<br />
man besondere Transportsysteme und Spezialfahrzeuge für den<br />
Industriesektor, die Schwerindustrie, Schiffswerften sowie beispielsweise<br />
für Luft- und Raumfahrt. So bietet das Gesamtprogramm<br />
von Scheuerle eine Traglastkapazität bis 16.000 t. Eine<br />
der neuesten Entwicklungen von Scheuerle ist der angetriebene<br />
Plattformwagen InterCombi PB. Der Scheuerle InterCombi PB<br />
ist mit zuschaltbaren Antriebsachsen ausgestattet und wird von<br />
einer ankuppelbaren PowerPack-Unit (PPU) angetrieben. Der<br />
InterCombi PB ersetzt so eine zusätzliche Zugmaschine auf<br />
Transportrouten mit großen Steigungen.<br />
Schröder<br />
Maßgeschneiderte Transportlösungen mit optimierten Be- und Entlademöglichkeiten<br />
bietet der ostfriesische Fahrzeugbauer Schröder<br />
an. Ob zu lang, zu breit, zu hoch oder zu schwer: Die speziellen<br />
Transportfahrzeuge entstehen nach kundenspezifischen Vorgaben.<br />
Thorry<br />
Schon lange verbindet man den Namen Thorry mit Spezialaufbauten<br />
für den Transport von Arbeitsbühnen, Baumaschinen und<br />
Gabelstaplern. Bereits über 100 Mal durften Plattform-Rampen<br />
oder Aufbauten an Kunden europaweit übergeben werden. Die<br />
Produktpalette auf zwei-, drei oder vierachsigen Lkw-Fahrgestellen<br />
in Stahl oder Aluminium hat sich bewährt und wurde durch<br />
die Konstruktion und Entwicklung von Sattelaufliegern erweitert.<br />
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