ePaper - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

LEXIKON
der schweren Laster
per Flugzeug) und die gleichzeitige Präsentation der notwendigen
(Mobil-)Krane zu Gute. Die eigentlichen Impulse seitens der
Industrie kamen bei der Weiterentwicklung der Trailer einmal
mehr aus dem Windkraftbereich, allerdings bedingen auch weiter
steigende Stückgewichte von Anlagenteilen oder Energiekomponenten
die Inauftraggabe immer größerer Transportfahrzeuge.
Ganz konkret hat das Längenwachstum gerade der zu
transportierenden Rotorblätter und Vorgaben zum krafteinlei-
Spezialfahrzeuge. Kein Stillstand in der Schwerlast-Branche
– nach Durchschreiten der wirtschaftlichen Talsohle nimmt
auch das Segment der Fahrzeugangebote jenseits der
40-t-Grenze erneut Fahrt auf. Dabei haben die Konstrukteure
und Vertriebsfachleute gleichermaßen die Wirtschaftlichkeit
wie auch das Anheben der Nutzlasten selbst im Blick – und
realisieren fast nebenbei rekordverdächtige Werte bei den
möglichen Zuladungen und den Längen der Ladeflächen.
tungsfreien Transport der überlangen Bauteile zu zahlreichen
Neukonstruktionen bei den bekannten Herstellern wie Nooteboom
oder Broshuis geführt.
Das gemeinsame Ziel: Trotz einer Länge von mehr als 60 m sollen
durch eine flexible Veränderung des Radstandes zwischen
Zugmaschine und Trailer auch Nebenstraßen mit kleineren Kurvenradien
oder Kreisverkehre befahren werden können. Auf der
anderen Seite wird durch Scheuerle auch eine temporäre Hub-