Uvp-Verfahren zu den Ausweichbahnh

Steirische Ostbahn
Ableitung der Wässer: Die auf den Bahnsteigen anfallenden Wässer werden über Einlaufschächte
und Rigole in Längskanälen gesammelt und über diese abgeleitet.
4.7.2 Fußgängerstege
Bahnhof Laßnitzthal: Zum Überqueren der Bahnanlage ist in der Haltestelle Hart bei Graz die
Errichtung eines Fußgängersteges in Stahl-Glaskonstruktion gem. CD-Manual vorgesehen. Diese
Stahl-Glaskonstruktion lagert auf Stahlbetonstützen auf und ist in die Bahnsteigüberdachung
eingebunden. Die lichte Weite beträgt auf den Stiegen 1,80 m und am Übergang 2,89 m, das
Steigungsverhältnis der Treppen h/b 16,6/30 cm/cm. In den Fußgängersteg eingebunden sind die
Bahnsteigüberdachung sowie die Überdachung von Radabstellplätzen. Im Anschluss an die
Überdachung ist die Situierung der Technikräume vorgesehen.
Beleuchtung: Die Beleuchtung am Fußgängersteg wird mit mindestens 50 lux in
Abstimmung mit ÖNORM EN 12464 ausgelegt.
Aufbau der Verkehrswege: Die Treppen sind aus Stahlbeton aufgebaut, am Übergang
selbst sind Stahlbetonrippenplatten und Trapezbleche als verlorene Schalung vorgesehen.
Dachkonstruktion: Leichte Stahlkonstruktion mit Trapezblechen
statische Vorbemessung: Die statische Vorbemessung wurde auf Grundlage der DV B 45
und UIC-Kodex 777-2E erstellt, wobei die Lastannahmen gem. ÖNORM EN und B 1991
erfolgen. Für Verglasungen erfolgt eine glasstatische Bemessung nach ÖNORM B 3716.
Die Bemessung der Stahlbetontragwerke erfolgt auf Grundlage von ÖNORM B 1992
Haltestelle Hart bei Graz: Zum Überqueren der Bahnanlage ist in der Haltestelle Hart bei Graz die
Errichtung eines Fußgängersteges in Stahl-Glaskonstruktion gem. CD-Manual vorgesehen. Diese
Stahl-Glaskonstruktion lagert auf Stahlbetonstützen auf und ist in die Bahnsteigüberdachung
eingebunden. Die lichte Weite beträgt auf den Stiegen 1,80 m und am Übergang 2,89 m, das
Steigungsverhältnis der Treppen h/b 16,2/30 cm/cm. In den Fußgängersteg eingebunden sind die
Bahnsteigüberdachung sowie die Überdachung von Radabstellplätzen. Im Anschluss an die
Überdachung ist die Situierung der Technikräume vorgesehen.
Beleuchtung: Die Beleuchtung am Fußgängersteg wird mit mindestens 50 lux in
Abstimmung mit ÖNORM EN 12464 ausgelegt.
Aufbau der Verkehrswege: Die Treppen sind aus Stahlbeton aufgebaut, am Übergang
selbst sind Stahlbetonrippenplatten und Trapezbleche als verlorene Schalung vorgesehen.
Dachkonstruktion: Leichte Stahlkonstruktion mit Trapezblechen
statische Vorbemessung: Die statische Vorbemessung wurde auf Grundlage der DV B 45
und UIC-Kodex 777-2E erstellt, wobei die Lastannahmen gem. ÖNORM B 1991 erfolgen.
Für Verglasungen erfolgt eine glasstatische Bemessung nach ÖNORM B 3716. Die
Bemessung der Stahlbetontragwerke erfolgt auf Grundlage von ÖNORM B 1992
4.7.3 Arbeitsstätten
In den Bahnhöfen sind keine ständigen Arbeitsplätze vorgesehen.
elektrotechnische Betriebsräume: In den Bahnhöfen sind zur Aufnahme der erforderlichen
Steuerungs- und Sicherungsanlagen Objekte mit elektrische Betriebsräume (TK- und E-Räume)
vorgesehen.
Diese elektrischen Betriebsräume befinden sich bei
§31a-Gutachten Seite 42