ERGEBNISSE DER BÜRGERBETEILIGUNG BAND 3 - Baden-Baden

24
3. ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE AUS DEN PLANUNGSWERKSTÄTTEN
3.1 PLANUNGSWERKSTATT 1 - ZUKUNFT VERKEHR
durch folgende Feststellung zum Ausdruck:
„Irgendwann wird jeder Verkehrsteilnehmer zum Fußgänger“
Um die Attraktivität für Fußgänger zu erhöhen, werden
folgende Maßnahmen vorgeschlagen:
• Verringerung des Fahr- und Lieferverkehrs in der
Fußgängerzone
• Absenkung der Bordsteine (Rollator, Kinderwagen
etc.)
• Gehwegparken verhindern (Errichtung von Pollern,
Abschleppen von Fahrzeugen etc.)
• Autofreies Flanieren ermöglichen (Klosterwiese,
Fußgängerzone)
• Schaffung von Querungshilfen (Augustaplatz)
• Installierung eines Fußgängerbeauftragten
• Erweiterung der Tempo 30 Zonen prüfen
Pendlerverkehr
Die Analyse des Verkehrsaufkommens hat gezeigt, dass
der größte Anteil auf den Ziel- und Quellverkehr entfällt.
Die Reduzierung des Individualverkehrs durch ein attraktives
ÖPNV-Angebot und die Schaffung von dezentralen
Parkmöglichkeiten genießt deshalb nach Auffassung der
Planungswerkstatt höchste Priorität. Um möglichst viele
Pendler zu ÖPNV-Nutzern zu machen, werden folgende
Maßnahmen vorgeschlagen:
• Schaffung von kostenfreien Parkierungsanlagen /
Park & Ride-Parkplätzen an den Einfallstraßen zur
STADT BADEN-BADEN
Innenstadt Baden-Baden (B 500, Murgtal, Fremersberg,
Lichtental)
• Busanbindung mit einer hohen Taktdichte
• Kostenfreie Nutzung der Buslinien für Pendler
• Einrichtung einer Pendleragentur (Beratung von
Berufspendlern, Bildung von Fahrgemeinschaften,
Ansprache der Arbeitgeber, Kostenbeteiligung der
Arbeitgeber etc.)
• Zeitweilige Fahrerlaubnisse (z.B. täglich oder wöchentlich
wechselnde Fahrerlaubnis nach Kennzeichen:
gerade / ungerade Nummern), um Fahrgemeinschaften
zu fördern
Kunden und Gäste
Die Stadt Baden-Baden profitiert in ganz erheblichem
Maße von ihren Gästen und Kunden. Die kulturellen
Angebote, der Einzelhandel und die Dienstleistungen in
den Bereichen Gesundheit und Wellness sichern viele
Arbeitsplätze und den Wohlstand der Stadt. Nach Auffassung
der Planungswerkstatt muss deshalb alles dafür
getan werden, dass die Stadt auch zukünftig für Gäste
und Kunden attraktiv bleibt. Dazu gehört auch ein aktives
Management der Veranstaltungen. Nicht jede Veranstaltung
muss in der Innenstadt stattfinden. Es ist unabdingbar,
dass die Innenstadt für Gäste und Kunden erreichbar
bleibt. Voraussetzung dafür ist ein differenziertes Parkierungskonzept
und ein Verkehrsnetz, das die Erreichbarkeit
der Innenstadt gewährleistet.
Parkierung
Zur Verbesserung der Parkierung werden folgende Maßnahmen
vorgeschlagen:
• Erweitertes Angebot an Kurzparkplätzen (maximal
30 Minuten), beispielsweise an der Ludwig-
Wilhelm-Straße, der Maria-Viktoria-Straße und der
Luisenstraße (Einbahnverkehr und Schaffung von
senkrecht zur Fahrbahn angeordneten Parkplätzen)
• Realisierung und Erweiterung von Parkhäusern:
Aufstockung des Parkhauses Wagener und Anbindung
an die Schlossbergtangente über die Schlossstraße,
Parkierungsanlagen an der unteren Schlossbergtangente
(Vogel-Hartweg-Gelände)
• Errichtung eines dynamischen Parkleitsystems