ERGEBNISSE DER BÜRGERBETEILIGUNG BAND 3 - Baden-Baden
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Michaelstunnel (B 500) und Augustaplatz zur<br />
Wolfsschlucht<br />
• Weitere Anbindung der Innenstadt über Tunnelanlage<br />
(Werderstraße, Kurhaus-Augustaparkplatz, Ausgang<br />
Ludwig-Wilhelm-Platz)<br />
Innenstadt - Individualverkehr<br />
• Dauerhafte Einbahnstraßenregelung in der Hochstraße<br />
zwischen Verfassungsplatz und Lessingstraße<br />
(Einmündung)<br />
• Überprüfung eines Kernstadt-Ringverkehrs<br />
• Einplanung von Einbahnstraßen im Ring / Kreisverkehr<br />
im Bereich Alt- und Kernstadt (Mehrfachnennung)<br />
• Überprüfung der teilweisen Öffnung des Leopoldsplatzes<br />
• Stichstraßenkonzept für die Halbhöhenlagen<br />
• Durchfahrtsverbot auf den Alleen und am Leopoldsplatz<br />
• Geschwindigkeitsbegrenzung in der Kernstadt<br />
(Mehrfachnennung)<br />
• Verbesserung Verkehrssituation Friedhof- und<br />
Weinbergstraße<br />
• Verkehrliche Neuordnung Stephanienstraße<br />
• Einsatz von automatischen Pollern am Sonnenplatz<br />
• Einbahnstraßenregelung der Luisenstraße vom Leopoldsplatz<br />
bis zum Hindenburgplatz, somit Schaffung<br />
von Parkplätzen für Handwerker und Zulieferer<br />
• Einbahnstraßenregelungen zur besseren Befahrbarkeit<br />
für Rettungskräfte<br />
• Neuordnung Halteverbote in der Kernstadt<br />
Ruhender Verkehr<br />
Park & Ride<br />
• Einrichtung eines Pendlerbusverkehrs bzw. „Park<br />
and Ride” Systems für Großveranstaltungen (SWR,<br />
Verkaufsoffene Sonntage, etc.) unter Einbeziehung<br />
des Waldseeparkplatzes als Sammelparkplatz<br />
• Ausbau der „Park and Ride“ Systeme zusammen<br />
mit dem ÖPNV - Abstellplätze für Anwohner – bessere<br />
Nutzung der Parkkarten<br />
• Verkehrsfreie Innenstadt bei Großveranstaltungen -<br />
Park and Ride Waldseeparkplatz bzw. Bahnhof Oos<br />
• Bessere Beschilderung der Parkplätze / Verkehrsräume<br />
in der Alt- und Kernstadt (siehe Beiblatt)<br />
• Schulparkplätze als Ausweichplätze für „Park and<br />
Ride“ am Wochenende<br />
• Parkraumkonzept an den Randlagen („Park and<br />
Ride“); Bündelung der ÖPNV-Linien<br />
• Verhindern von wildem Parken in der Natur; zusätzliche<br />
Parkierungsanlagen<br />
• Einrichtung von Dauerparkplätzen im Untergeschoss<br />
der Augustaplatzgarage<br />
• B 3 alt Sinzheimer Straße / Oos Mitte durch<br />
wechselseitige Parkierung verlangsamen<br />
• Unterirdische Schützenstraße / Balzenbergstraße<br />
Parkhaus<br />
• Parkplatzerweiterung an den Bushaltestellen entlang<br />
der Tallinie<br />
• Größeres Parkplatzangebot für Tourismusbusse<br />
• Planung von stadtnahen Parkplatzflächen am Robert-Schuman-Platz<br />
und zwischen Handwerker-<br />
Platz und Hindenburgplatz<br />
• Einrichtung eines zweireihigen Parkplatzes am ehemaligen<br />
Minigolfplatz<br />
• Schaffung „Park and Ride“ Parkplatz<br />
4.1 ZUKUNFT VERKEHR<br />
• Zuviel Verkehr in Kernstadt, daher neben einem<br />
weiteren Parkhaus Schaffung teuerer Kurparkplätze<br />
(Haltezonen)<br />
• Erhöhung des Parkhausangebotes für PKW`s<br />
LBBW IMMOBILIEN KOMMUNALENTWICKLUNG GMBH<br />
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