AUTOStraßenverkehr Heft 16-2013

Bald zu kaufen
Planen Sie in diesem Jahr
den besuch der iAA?
dann sollten Sie unbedingt einen
Stopp am Stand von mazda
einlegen. Was sich dort in
Form des neuen 3 dreht, lohnt
nämlich den besuch.
das japanische Kompaktmodell
bringt bereits stilistisch
einen frischen Wind in seine
Klasse. im Vergleich zum Vorgänger
haben sich die Proportionen
spürbar geändert: die
neue Generation ist bei identischer
länge 20 millimeter
flacher und 40 millimeter breiter,
der radstand legt um 60
millimeter zu. da zudem die
Überhänge vorne und hinten
gekürzt wurden, wirkt der
dreier wesentlich sportlicher
als der Vorgänger. Auch im
innenraum hat sich viel getan,
Mazda 3 Ab HerbSt beim Händler
Schick gemacht
Er hat das Potenzial
zum Hin-
gucker im Kompaktsegment.
Die Rede ist vom
neuen Mazda 3,
der ab Herbst Golf
und Co das Leben
schwer macht.
mazda präsentiert hier erstmals
sein neues Konnektivitätskonzept:
oberhalb der mittelkonsole
sitzt ein Sieben-
Zoll-touchscreen, der in
Kombination mit einem drehdrücksteller
in der mittel-
konsole die Steuerung des
infotainment-Systems übernimmt.
die integration des
Smartphones ist genauso
möglich wie die von Facebook,
twitter, Hörbüchern, Suchmaschinen
und speziellen mazda
Apps wie einem eco-display,
Wartungserinnerungen und
Warnhinweisen.
besonders bemerkenswert:
mazda bietet für den 3 sogar
ein Head-up-display an, ein
extra, das für manche Premium-mittelklasse-limousinen
wie beispielsweise den Audi
Das CoCkpit
wird von einem
sieben-Zoll-touchscreen
geprägt, in
der Mittelkonsole
sitzt ein Dreh-
Drücksteller
Die proportionen
haben sich
verändert: Der Mazda
3 ist breiter und
flacher geworden
A4 bislang noch gar nicht erhältlich
ist. ungewöhnlich umfangreich
ist auch das Angebot
an Fahrer-Assistenzsystemen:
Spurwechselwarner, Spurhalteassistent,
radargestützter
Abstandsregeltempomat, notbrems-Warnblinkautomatik,
Fernlichtassistent, adaptives
Kurvenlicht und ein Pre-Crash-
Safety-System mit aktivem
bremseingriff, das notfalls eine
automatische bremsung einlei-
motoren und Preise
tet, zählen zu den Sicherheitsextras,
die mazda für den 3
anbietet.
Hinzu kommt eine auf effizienz
getrimmte motorengeneration,
zu der drei benziner und ein
diesel zählen (siehe tabelle),
die mit einem Sechsganggetriebe
kombiniert werden. der
120-PS-benziner und der
150-PS-diesel lassen sich zudem
mit Sechsstufen-Automatik
ordern. mit an bord ist eine
Mazda 3 1.5 100 2.0 120 2.0 165 2.2 D 150
Hubraum cm 3 1496 1998 1998 2184
leistung kW/PS 74/100 88/120 121/165 110/150
bei drehzahl u/min 6000 6000 6000 4500
drehmoment nm 150 210 210 380
bei drehzahl u/min 4000 4000 4000 1800
länge/breite/Höhe mm 4460/1795/1450
beschleunigung 0–100 km/h s 10,8 8,9 8,2 8,1
Höchstgeschwindigkeit km/h 182 195 210 210
Start-Stopp-Automatik sowie
das regenerative bremssystem
i-elooP.
das alles klingt nach einem
gelungenen entwurf, zumal
mazda die Karosserie steifer
ausgelegt (plus 30 Prozent)
und die rundumsicht durch
Verlagerung der A-Säule verbessert
hat. Für VW Golf, Audi
A3 und Peugeot 308 bricht
da auf jeden Fall ein heißer
Herbst an. Birgit Priemer
FaZit
Der neue
Mazda 3
sieht nicht nur gut aus, er
bringt auch viele Features
mit, die in der kompaktklasse
ungewöhnlich sind.
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