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SERVICE<br />
FÜNF KAMEN DURCH<br />
Fahrradträger für die Anhängerkupplung sind ein beliebtes Autozubehör. Doch sind sie auch<br />
praktisch und sicher? AUTO hat ACHT TRÄGER einem großen Test unterzogen.<br />
Die Ferienzeit steht bevor,<br />
und viele treffen jetzt<br />
schon die ersten Vorkehrungen<br />
für die große Urlaubsfahrt.<br />
Ein Zubehörprodukt,<br />
das nun wieder stärker in den<br />
Fokus der Bundesbürger<br />
rückt, sind Fahrradträger. Da<br />
rund sieben Millionen Deutsche<br />
im Urlaub nicht auf den<br />
Drahtesel verzichten wollen<br />
und die schönsten Radel-Reviere<br />
selten vor der eigenen<br />
Haustür beginnen, boomen<br />
die Träger.<br />
FAHRRADTRÄGER-TEST<br />
Entsprechend groß fällt somit<br />
das Angebot an verschiedenen<br />
Trägersystemen im<br />
Handel aus. Vor allem die Variante<br />
für die Anhängerkupplung<br />
ist sehr beliebt, was nicht<br />
verwundert. Schließlich stellt<br />
sie oft die einzige Chance dar,<br />
die noch beliebteren Elektrobikes<br />
zu transportieren. Aus<br />
diesem Grund testet AUTO gemeinsam<br />
mit der Schwesterzeitschrift<br />
„Mountainbike“<br />
acht dieser Träger mit ausdrücklicher<br />
E-Bike-Freigabe.<br />
Neben dem Gebrauchstest, bei<br />
dem Trägermontage und Bike-<br />
Beladung im Vordergrund<br />
standen, mussten die Produkte<br />
noch einen Crashversuch beim<br />
Dekra Automobil Test Center<br />
in Klettwitz überstehen sowie<br />
verschiedene Fahrversuche<br />
auf unseren Teststrecken –<br />
eine schwierige Aufgabe, wie<br />
sich herausstellte.<br />
Denn die Gestelle trugen ein<br />
25 Kilogramm schweres E-<br />
Bike von Radon und ein Stevens-Mountainbike<br />
mit zwölf<br />
Kilo Gewicht. Mit dem Träger<br />
drückten bis zu 56 kg auf die<br />
Kupplung. Das fiel nicht nur<br />
beim Fahren auf, beim Crash<br />
bewegten sich die Träger<br />
deutlich auf der Kupplung und<br />
schlugen mit den Bikes entweder<br />
auf dem Dach oder auf<br />
der Heckscheibe ein.<br />
Gerade der Glasbruch stellt<br />
eine Gefahr für Insassen dar<br />
– nicht nur wegen der Glassplitter.<br />
„Durch extrem weit<br />
eindringende Fahrradteile in<br />
den Innenraum können Verlet-<br />
zungen von Passagieren bei<br />
Autos mit kleinem Kofferraum<br />
nicht ausgeschlossen werden“,<br />
bringt es Dekra-Ingenieur<br />
Lutz Zimmermann auf den<br />
Punkt. Dieses Problem monierten<br />
wir bereits vor zwei<br />
Jahren in einem großen Fahrradträgertest<br />
(<strong>Heft</strong> 13/2011).<br />
Auch damals waren acht<br />
Kupplungsträger mit E-Bike-<br />
Zulassung auf dem Prüfstand,<br />
fast alle schlugen mit den<br />
Bikes auf die Heckscheibe ein.<br />
Henning Busse<br />
42 AUTO <strong>16</strong>/<strong>2013</strong> www.facebook.com/AUTOStrassenverkehr
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