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RENAULT<br />
DIGITALER TACHO<br />
Über das gefahrene Tempo<br />
informiert statt eines Tachos<br />
die digitale Anzeige in<br />
der Instrumententafel<br />
DOPPELKUPPLUNG<br />
In der 120-PS-Version verfügt<br />
der Captur serienmäßig<br />
über ein Doppelkupplungsgetriebe<br />
SUV-Mode zum gehobenen<br />
Kleinwagen-Preis liegt im<br />
Trend. Das zeigt sich schon<br />
daran, dass derzeit kaum ein<br />
Automobil-Hersteller eine Gelegenheit<br />
auslässt, eine neue<br />
Variante zum Thema Sport Utility<br />
Vehicle, zu deutsch etwa<br />
sportliches Allzweckauto, zu<br />
präsentieren. Auf diesem Feld<br />
wird noch echtes Wachstum<br />
vermutet. Und so bringen Peugeot<br />
den 2008 und Renault<br />
den Captur.<br />
Damit beweisen die französischen<br />
Hersteller wie schon<br />
häufiger, dass sie mit ihren<br />
Produktpaletten besonders<br />
schnell auf eine neue Strömung<br />
reagieren können. Und<br />
sie zeigen, dass das Thema<br />
Kleinwagen noch lange nicht<br />
erschöpft ist.<br />
So wie 2004 der Renault Modus<br />
den Wunsch nach einem<br />
Van im Kleinwagenformat erfüllte,<br />
setzt jetzt der neue Captur<br />
auf die SUV-Karte. Damit<br />
greift die Marke erneut stringent<br />
den Wunsch der Käufer<br />
auf und liefert im richtigen Moment<br />
das passende Produkt.<br />
Glücklicherweise lassen variable<br />
Plattformen selbst fundamentale<br />
Richtungswechsel innerhalb<br />
einer Klasse zu. So<br />
entsteht nun eben auf der Basis<br />
des Clio neben dem Kombi<br />
Grandtour und dem Elektro-<br />
auto Zoe der Captur im Offroader-Look.<br />
Sowohl 2008 als auch Captur<br />
wollen aber trotz ausdrucksstarken<br />
Designs nicht vergessen,<br />
dass das Thema Nutzwerte<br />
bei einem Alltagsauto<br />
oberste Priorität hat. Schließlich<br />
handelt es sich bei beiden<br />
Modellen um Erstwagen.<br />
Große, gut nutzbare und möglichst<br />
variable Kofferräume<br />
gehören deshalb zum Pflichtprogramm.<br />
Wer dagegen aufgrund<br />
der größeren Bodenfreiheit<br />
beim Renault weitere<br />
Vorteile jenseits befestigter<br />
Straßen erwartet, wird sich getäuscht<br />
sehen: Allradantrieb<br />
gibt es hier genauso wenig wie<br />
beim Peugeot 2008.<br />
Das sollte allerdings nicht allzu<br />
negativ bewertet werden –<br />
schließlich gefallen SUV wie<br />
kaum eine zweite Fahrzeuggattung<br />
vor allem wegen ihres<br />
schönen Scheins. Und der<br />
stämmige Captur zieht die Blicke<br />
auf sich wie derzeit kaum<br />
ein anderer Kleinwagen. Auf<br />
dem Weg zum Verkaufserfolg<br />
ist die Neugier der Straße sicherlich<br />
einer der besten Indikatoren<br />
– und die Reaktionen<br />
lassen vermuten, dass dem<br />
Renault eine Zukunft als Bestseller<br />
bevorsteht.<br />
Dass er auch innere Werte besitzt,<br />
zeigt der Captur mit sei-<br />
PER DRUCK<br />
auf die Eco-Taste<br />
lässt sich die<br />
Leistung von<br />
Motor und Klimaanlagedrosseln.<br />
Das soll<br />
den Verbrauch<br />
des 1,2-Liter-<br />
Motors senken<br />
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