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vergleichstest<br />
neuer bestseller<br />
es muss nicht immer der<br />
Diesel sein, selbst in der<br />
Klasse der kompakten Kombis<br />
nicht. Wer nicht die Jahresfahrleistung<br />
eines Handelsvertreters<br />
abbrummt, ist mit<br />
einem modernen Benziner<br />
ebenfalls gut bedient. Beim<br />
neuen Skoda octavia Combi<br />
bietet sich da der 1.4 tSI mit<br />
140 PS an. Dazu passen der<br />
Ford Focus turnier mit dem<br />
hochmodernen, 150 PS<br />
starken Direkteinspritzer namens<br />
1.6 Ecoboost sowie der<br />
opel Astra Sports tourer mit<br />
dem 1.4 turbo und 140 PS.<br />
ford focus Turnier • opel asTra sporTs Tourer• skoda ocTavia combi<br />
Der neue skoda octavia combi soll die Erfolgsstory seiner Vorgänger fortsetzten. Im<br />
Vergleich mit Ford Focus Turnier und Opel Astra Sports Tourer zeigt er seine Qualitäten.<br />
So motorisiert, in den feinen<br />
Ausstattungsvarianten titanium,<br />
Innovation und Elegance<br />
sowie mit ein paar Extras ausgerüstet,<br />
sind die Kompakt-<br />
Kombis dann jeweils knapp<br />
26 000 Euro teuer. Schnäppchen<br />
sind sie also nicht. Immerhin<br />
gibt es die drei Kombis<br />
mit gleicher Motorisierung,<br />
aber einfacheren Ausstattungen<br />
bereits ab gut 20 000<br />
Euro.<br />
Rund 80 Prozent aller octavia<br />
werden in Deutschland als<br />
Combi verkauft, geringer ist<br />
der Anteil bei Astra und Focus,<br />
wo sich jeweils knapp über 50<br />
Prozent der deutschen Käufer<br />
für die Kombi-Varianten entscheiden.<br />
Mehr als 1500 Liter passen in<br />
jedes der drei kompakten<br />
Raumwunder, maximal 1550<br />
Liter sind es beim Astra. Ein<br />
sehr ordentlicher Wert, doch<br />
der octavia bietet deutlich<br />
mehr. und das bei geringeren<br />
Außenmaßen, denn der Astra<br />
ist mit fast 4,7 Meter Gesamtlänge<br />
vier Zentimeter länger<br />
als der octavia. Fast 15 Zentimeter<br />
kürzer ist der Focus turnier,<br />
in dessen praxisgerechter<br />
geformtes Heck etwas weniger<br />
reinpasst (höchstens 15<strong>16</strong><br />
Liter), das sich jedoch mit der<br />
steileren Heckscheibe als besser<br />
nutzbar erweist.<br />
Das ausgesprochen großzügige<br />
Platzangebot des octavia<br />
kommt nicht nur dem Ladegut,<br />
sondern auch den Passagieren<br />
zugute. Vorne wie hinten gibt<br />
es viel Platz auf bequemen<br />
Sitzgelegenheiten. In den beiden<br />
Konkurrenten fühlt man<br />
sich zwar nicht wesentlich<br />
schlechter untergebracht, doch<br />
die Sitze sind dort nicht ganz<br />
so komfortabel.<br />
Das umklappen der Rücksitzlehne<br />
in allen drei Kombis gelingt<br />
erfreulich flott, mit leichten<br />
Vorteilen für den Skoda,<br />
wenn dieser mit der optionalen<br />
Fernentriegelung (80 Euro)<br />
versehen ist. Beim opel ist sie<br />
ebenfalls lieferbar (Flexfold,<br />
195 Euro), zudem lässt sich<br />
die Rückbank komplett vorklappen<br />
und ausbauen – ein<br />
kleines Plus an Variabilität.<br />
Überhaupt sind die drei Kombis<br />
sehr praxisgerecht eingerichtet,<br />
auch wenn es einige<br />
clevere Ideen nur gegen Aufpreis<br />
gibt.<br />
<strong>16</strong> Auto <strong>16</strong>/<strong>2013</strong> www.facebook.com/AutoStrassenverkehr
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