AUTOStraßenverkehr Heft 16-2013

SERVICE
TESTSIEGER
THULE 931 EASYFOLD (599 EURO)
Bei den Fahrversuchen zeigte der
Träger keine Auffälligkeiten
Klapp-Träger mit
wenigen Schwächen
Der klappbare Träger lässt sich leicht von einer Person
per Schnellverschluss auf die Anhängerkupp-
lung montieren. Auch die die Bike-Befestigung kann
sich sehen lassen, die Fahrradrahmenhalter sowie sowie
die Reifenschienen sind sind ausreichend dimensioniert
dimensioniert
und gewährleisten einen einen sicheren sicheren Halt Halt der Räder.
Selbst Selbst beim Handlings- und Crashtest erwies sich
der Träger als unproblematisch. Allerdings sorgt er
bei einem Unfall für starke
Schäden am Auto, weil
sich Träger und Bikes
am Heck deutlich ab-
stützen. Eine Gefahr für
Insassen und Passanten bebesteht jedoch nicht.
-URTEIL: EMPFEHLENSWERT
ATERA STRADA E-BIKE M (370 EURO)
Schlecht: Bikes schlugen beim
Crash auf die Heckscheibe
Guter Träger zu einem
fairen Preis
Eine Person reicht, um den sehr leichten Träger auf
die Kupplung zu heben. Die Bikes stehen zudem
sicher in den Schienen und werden vom etwas aufwendig
zu bedienenden Rahmenhalter Rahmenhalter fest umschlossen.
Im Fahrbetrieb gab es bis auf eine Ausnahme
wenig zu kritisieren: Beim Slalom und auf
der Rüttelstrecke schlugen die Fahrräder gegeneinander.
Den Crash Crash überstand der Träger ebenfalls,
jedoch jedoch stützten sich Teile Teile der
Bikes an der Heckscheibe Heckscheibe ab – eieine zu große Belastung für
die die Scheibe. Die umherflieumherfliegendengenden Scherben sind eine
Gefahr für Passagiere und und
die Umgebung.
-URTEIL: EMPFEHLENSWERT
FAHRRADTRÄGER-TEST
Der Klappmechanismus erleichtert
die Montage
TECHNISCHE DATEN:
Preis in Euro: 599,–
Eigengewicht: 17 kg
Zuladung: 58 kg
Anzahl Fahrräder 2
Freigabe Vmax
130 km/h
Gut: Ob der Träger richtig sitzt,
zeigt eine Farbmarkierung
TECHNISCHE DATEN:
Preis in Euro: 370,–
Eigengewicht: 14 kg
Zuladung: 60 kg
Anzahl Fahrräder 2
Freigabe Vmax
130 km/h
UEBLER P22 (449 EURO)
Der Uebler-Träger zeigte das beste
Ergebnis im Fahrversuch
Leichter Träger mit
guten Leistungen
Der Uebler P22 muss sich nur knapp dem Testsieger
geschlagen geben. Am Ende gewinnt der Thule-
Träger wegen des ausgeklügelteren Konzepts, der
Klappmechanismus bringt Vorteile bei der Montage.
Sonst ist wenig zu kritisieren: Die Bike-Befestigung
gibt selbst bei großen Gestellen keine Rätsel
auf, und die Reifenschienen Reifenschienen sind ebenfalls ebenfalls ausreichend
dimensioniert. Geht es ums ums Verhalten im im
Fahrbetrieb, Fahrbetrieb, schneidet der P22
sogar am besten ab, und
auch beim Crash konnte
der Träger mit dem Sieger
gleichziehen – er
zeigt aber die gleichen
Auffälligkeiten.
-URTEIL: EMPFEHLENSWERT
BOSAL BIKE CARRIER COMPACT (369 EURO)
Fast baugleich mit dem Bosal: der
Träger Premium von LAS
Klapp-Träger mit
verstellbaren Schienen
Das Konzept wirkt durchdacht: Der Bosal-Träger ist
ebenfalls klappbar, die Radschienen lassen sich auf
große Rahmen anpassen, anpassen, und die Kupplung Kupplung kann kann
auf den Kugelkopf eingestellt werden. Auch die
Rahmenbefestigung sorgt bei den Bikes für guten
Halt. Allerdings entwickeln die die Bikes im im Fahrbetrieb
gerade auf schlechten schlechten Strecken ein Eigenleben. Dadurch
können sie Schaden nehmen. Im Crash erwies
sich der der Träger Träger als als
sicher, er stützte sich
aber stark am Dach Dach ab.
Auch die Trägerkupplung
hatte sich deutlich gelockert,
was aber noch in der
Toleranz lag.
-URTEIL: EMPFEHLENSWERT
Beim Crash stützten sich Träger
und Bikes am Auto ab
TECHNISCHE DATEN:
Preis in Euro: 449,–
Eigengewicht: 14 kg
Zuladung: 60 kg
Anzahl Fahrräder 2
Freigabe Vmax
130 km/h
Gut bei großen Gestellen:
verstellbare Radschienen
TECHNISCHE DATEN:
Preis in Euro: 369,–
Eigengewicht: 18 kg
Zuladung: 57 kg
Anzahl Fahrräder 2
Freigabe Vmax
keine Angabe
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