Anlage 1 zu Unterlage T1-11 - Stadt Freising

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B301 Nordostumfahrung Freising spezielle artenschutzrechtliche Prüfung (saP) Tektur Großes Mausohr (Myotis myotis) Tierart nach Anhang IV a) FFH-RL Im Bereich der südlichen Amperleite bei Erlau durchfährt die Trasse zwar eine potenziell für das Mausohr bedeutende landschaftliche Leitlinie (Waldband entlang der Amperleite), sie verläuft hier jedoch in einem tiefen Geländeeinschnitt, so dass erhebliche (populationsrelevante) Störungen durch Lärm oder Barrierewirkungen während der Transferflüge ausgeschlossen werden. Konfliktvermeidende Maßnahmen erforderlich: CEF-Maßnahmen erforderlich Störungsverbot ist erfüllt: ja nein 2.3 Prognose des Tötungsverbots nach § 42 Abs. 1 Nr. 1 BNatSchG § 44 Abs. 1 Nr. 1 BNatSchG Im theoretischen Einzugsbereich der Wochenstube (s. Abb. 2) liegen auch die Waldgebiete westlich der Trasse im Norden von Freising (Wieswald, Freisinger/Thalhauser Forst) sowie der von der Trasse durchfahrene Fichtenwald an der südlichen Amperleite bei Erlau. Die bewaldete Amperleite ist gleichzeitig eine wichtige Leitstruktur (s. Pkt. 2.2). Gegen eine signifikante Zunahme des individuenbezogenen Kollisionsrisikos sprechen folgende Aspekte: - Verlauf der Trasse an der Amperleite östlich Erlau in einem Geländeeinschnitt (Überflug außerhalb des Risikobereiches möglich) - sehr geringe Nutzungswahrscheinlichkeit bzw. Aufenthaltswahrscheinlichkeit von Mausohren im Risikobereich (bezogen auf den kompletten Trassenverlauf) wegen des deutlichen Abstands zur Kolonie und des hohen Angebotes geeigneter Jagdhabitate in Quartiernähe (vgl. Abb. 1). Nach Westen gerichtete Flüge bei denen in einem Abstand von rd. 6 km die geplante Trasse überquert werden muss, sind nur eine von vielen Optionen für die Wochenstubentiere der Kolonie in Langenbach um zu geeigneten Jagdhabitaten zu gelangen. Vorsorglich wird dennoch eine Erfüllung des individuenbezogen zu beurteilenden Tötungsverbots unterstellt (worst-case-Annahme) und die Wahrung des günstigen Erhaltungszustandes als fachliche Ausnahmevoraussetzung des § 43 Abs. 8 BNatSchG § 45 Abs. 7 BNatSchG i.V.m. Art.16 Abs. 1 FFH-RL geprüft. Konfliktvermeidende Maßnahmen erforderlich: Tötungsverbot ist erfüllt: ja nein 3 Prüfung der Wahrung des günstigen Erhaltungszustandes als fachliche Ausnahmevoraussetzung des § 43 Abs. 8 BNatSchG i.V.m. Art.16 Abs. 1 FFH-RL § 45 Abs. 7 BNatSchG i.V.m. Art. 16 Abs. 1 FFH-RL Wie oben geschildert wird als worst-case projektbedingt ein erhöhtes Kollisionsrisiko angenommen. Art und Umfang dieses indivieduenbezogenen Kollisionsrisiko führt jedoch aus folgenden Gründen zu keiner Änderung des derzeitigen, günstigen Erhaltungszustandes der Art: 07008-110531-saP-PF-Tektur.doc 21
B301 Nordostumfahrung Freising spezielle artenschutzrechtliche Prüfung (saP) Tektur Großes Mausohr (Myotis myotis) Tierart nach Anhang IV a) FFH-RL - Im näheren Umfeld des Wochenstubenquartiers finden sich hervorragend geeignete Jagdhabitate so dass es sehr unwahrscheinlich ist, das die Tiere regelmäßig und in größerer Zahl die weiter entfernten Waldgebiete westlich der Trasse bzw. im Trassenbereich aufsuchen und dabei möglicherweise nachts (geringe Verkehrsdichte) mit einem Fahrzeug kollidieren. - In dem besonders „kritischen“ Querungsbereich der Trasse mit der südlichen Amperleite bei Erlau verläuft die geplante Straße in einem topographisch vorgegebenen Geländeeinschnitt, so dass sie bei Transferflügen („Weitflügen“ in größerer Höhe) gefahrlos überflogen werden kann. Ein Risikopotenzial ist hier nur bei bodennahen Jagdflügen gegeben, die aller Wahrscheinlichkeit nach nur in wenigen Ausnahmefällen stattfinden werden (Meidung trassennaher Bereiche wegen Störeffekten, umfangreich vorhandene räumliche Alternativen für die Jagd). - Die Koloniegröße in Langenbach zeigt im langjährigen Mittel keine signifikante Zu- oder Abnahme. Innerhalb dieser Zeit wurden im Aktionsraum der Tiere u.a. die A92 und der Flughafen München gebaut. Als Folge des Flughafenbaus kam (und kommt) es zu einer deutlichen Zunahme des Verkehrsaufkommens im Umfeld/Aktionsraum der Kolonie und damit auch zu einer Steigerung des Kollisionsrisikos. Wie alle Hauptverkehrsachsen in diesem Raum ist hiervon auch die in 200 m Entfernung zum Quartier verlaufende B11 „betroffen“. Negative Auswirkungen auf die Bestandsgröße der Wochenstube als Folge der gestiegenen Fahrzeugbewegungen in unmittelbarer Nachbarschaft zur Kolonie und/oder der gesamten infrastrukturellen Entwicklungen im Umfeld der Kolonie sind jedoch nicht erkennbar. - Die Wochenstubentiere der Kolonie in Langenbach sind Teil des Mausohr-Kolonieverbundes in Südbayern/Süddeutschland; vgl. Abschn. 1 im Formblatt. Nach der Mitte der 1980er Jahre begonnenen bayernweiten Bestandserholung des Großen Mausohrs ist der Bestand in diesem Raum bzw. in gesamten Bereich südlich der Donau seit Anfang/Mitte der 1990 Jahre auf einem konstanten Niveau und dürfte sich nahe der natürlicherweise vorhandenen Kapazitätsgrenze bewegen. Abb: 3: Bestandsentwicklung des Mausohrs in Bayern seit 1985 (aus Bayer. LFU 2006) 07008-110531-saP-PF-Tektur.doc 22
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