Anlage 1 zu Unterlage T1-11 - Stadt Freising

B301 Nordostumfahrung Freising spezielle artenschutzrechtliche Prüfung (saP) Tektur
Mäusebussard (Buteo buteo)
Europäische Vogelart nach VRL
2.2 Prognose des Störungsverbots nach § 42 Abs. 1 Nr. 2 i.V.m. Abs. 5
BNatSchG § 44 Abs. 1 Nr. 2 i.V.m. Abs. 5 BNatSchG
Vorübergehend sind v.a. baubedingte Störungen des Mäusebussards bei seinen Jagd- oder
Balzflügen möglich. Ein Ausweichen in störungsärmere Bereiche seines Gesamtreviers ist jedoch
möglich. Erhebliche betriebsbedingte Wirkungen werden in Anbetracht der allgemeinen
Verbreitung und Häufigkeit der Art ausgeschlossen. Gleichzeitig ausgeschlossen sind damit
erhebliche Störungen (mit Auswirkungen auf den Erhaltungszustand) der lokalen Population.
Konfliktvermeidende Maßnahmen erforderlich
CEF-Maßnahmen erforderlich
Störungsverbot ist erfüllt: ja nein
2.3 Prognose des Tötungsverbots nach § 42 Abs. 1 Nr. 1 BNatSchG § 44
Abs. 1 Nr. 1 BNatSchG
In offenen Landschaften sind an Straßen häufiger Kollisionsopfer des Mäusebussards zu beobachten.
Die Bussarde geraten hier v.a. in den Gefahrenbereich der Straße, da sie vom leicht
erreichbaren Nahrungsressourcen profitieren. Hierzu zählen Aas (überfahrene Klein- und Mittelsäuger,
Hasen etc.) sowie ein gutes Kleinsäugerangebot in den Randstreifen, welches auf
den schneefreien Randstreifen auch im Winter gut erreichbar ist. Bei niedrigen An- und Überflügen
können Mäusebussarde dann von den Fahrzeugen erfasst und getötet werden.
Nachdem die geplante Trasse auf weite Strecken durch einen Landschaftsausschnitt verläuft, in
dem bislang keine vielbefahrenen Straßen verlaufen, wird hier vorsorglich eine signifikante Erhöhung
des individuenbezogenen Kollisionsrisikos für den Mäusebussard unterstellt.
Konfliktminimierend wirkt sich die geplante landschaftsgerechte Gestaltung und Einbindung des
Straßenkörpers bzw. die geplante Bepflanzung des Straßenböschungen aus (schlechtere Erreichbarkeit
von Beutetieren), eine vollständige Vermeidung von Kollisionen in allen Streckenabschnitten
ist jedoch nicht gewährleistet.
Konfliktvermeidende Maßnahmen erforderlich:
• G 1: Landschaftsgerechte Gestaltung und Einbindung des Straßenkörpers im
gesamten Streckenabschnitt
Tötungsverbot ist erfüllt: ja nein
3 Prüfung der Wahrung des Erhaltungszustandes als fachliche Ausnahmevoraussetzung
des § 43 Abs. 8 BNatSchG i.V.m. Art.16 Abs. 1 FFH-RL
§ 45 Abs. 7 BNatSchG
Wesentliche Einflussfaktoren auf die Siedlungsdichte des Mäusebussards in seinen
Brutgebeiten sind das Nahrungsangebot (u. a. starke Abhängigkeit von Feldmausgradationen),
ein geeignetes Brutplatzangebot sowie die vorherrschende Landnutzung.
Bundesweit besitzt die häufigste heimische Greifvogelart einen stabilen Bestand und zeigt
regional sogar Bestandszunahmen (z. B. Brandenburg). Rückgangstendenzen in lokalen oder
überregionalen Beständen sind nicht feststellbar so dass angenommen werden kann, dass
Individuenverluste durch Kollisionen an Straßen keinen negativen Einfluss auf die
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