Masterplan „Innere Stadt“ Bonn - scheuvens + wachten

Berliner Platz
Oxfordstraße
5.3 Weitere Verkehrsprojekte
Da im Bereich des Stadthauses die Barrierewirkung
des Cityrings besonders spürbar ist, sind dort attraktive
Querungsmöglichkeiten für den Fuß- und
den Radverkehr zu entwickeln. Diese Neugestaltungen
des Straßenraums sind im Zusammenhang
mit der generellen Umgestaltung des Umfeldes des
Stadthauses zu betrachten. Nicht nur der Querungspunkt
Oxfordstraße an der Verbindung Thomas-
Mann-Straße und Maxstraße, sondern auch die
Haltestelle Stadthaus bedarf einer Umgestaltung.
Die Wegebeziehungen zwischen der City und dem
Stadthaus und darüber hinaus über die Maxstraße
in die Nordstadt sind hochgradig frequentiert.
Um diese Beziehung zu entlasten und die Aufenthaltsqualitäten
im direkten Umfeld des Stadthauses
deutlich zu steigern, ist eine Verkehrsberuhigung
in der Maxstraße vorgesehen, was auch
eine Neugestaltungschance für den Straßenraum
in diesem Bereich bedeutet. Die Herausnahme des
Linksabbiegers in die Maxstraße im Bereich des Berliner
Platzes eröffnet ebenfalls neue Gestaltungsund
Organisationsmöglichkeiten, wenn es gelingt,
die Garage unter dem Stadthaus von Westen her
über eine verkehrsberuhigte Bornheimer Straße
zu erschließen. Insgesamt ist dies eine Chance,
bei einer Umgestaltung des heutigen Sockels des
Stadthauses mit einer innerstädtischen Nutzung,
gegebenenfalls mit Einzelhandel, der Maxstraße
ein neues Gesicht und der wichtigen Verbindung
in die Nordstadt mehr räumliche und funktionale
Qualität zu geben. Eine neue Bebauung entlang
der Maxstraße anstelle des heutigen Sockels des
Stadthauses sollte von einem neuen, kleinen Platz
an der Ecke mit der Weiherstraße bis zum Berliner
Platz die Maxstraße als Stadtraum neu fassen und
sich in der Höhe an der gegenüberliegenden Bebauung
orientieren.
Im Zusammenhang mit einer Aufwertung von
Straßenräumen zur stärkeren Anbindung an den
Rhein sind im Verlauf des Belderbergs attraktive
Querungsmöglichkeiten für den Fuß- und Radverkehr
zu entwickeln. Dabei stellt die Verknüpfung
zwischen dem Marktplatz und dem Standort der
Oper eine erste wichtige Verbindung an den Rhein
dar. Insbesondere ist die Brüdergasse inklusive der
Unterführung umzubauen und neu zu gestalten.
Eine weitere Verknüpfungen stellen die Rathausgasse,
die Rheingasse und die Franziskanerstraße
bzw. die Konviktstraße dar. Diese Verbindung ist
ebenfalls gestalterisch aufzuwerten, stellt sie doch
den direkten Bezug von der Fußgängerzone mit
dem historischen Rathaus zum Rhein her. Weiterhin
ist zu prüfen, inwieweit eine Reduzierung oder
auch Herausnahme des Verkehrs in den Straßen
entlang des Rheinufers möglich ist.
Maxstraße
Skizze zur Entwicklung der Maxstraße
41.