BAHN EXTRA 1970-1989: Zwei spannende Jahrzehnte Bundesbahn (Vorschau)

Strecken, Züge, Betrieb | NEUE ZUGGATTUNGEN IM REISEVERKEHR 1970–1989
Änderungen
im Angebot
In den 1970er- und 1980er-Jahren führte die DB eine Reihe von Zuggattungen ein.
Es gab langfristige Neuerungen und kurzfristige Versuche. Fast allen gemeinsam ist
die Absicht, neuen Komfort zu bieten. Und eine zunehmend vertaktete Ausrichtung
Wer sich informieren wollte, wurde gleich auf den ersten
Seiten des Kursbuchs fündig. Dort gab der Kursbuch -
schlüssel Auskunft über die angebotenen Zuggattungen. Sie
zeigten dem Kundenmit was für einem „Produkt“ er es zu tun hatte:
schnellen oder langsamen Zügen, über weite oder eher kurze Strecken.
Ferner gaben Zuggattungen auch Aufschluss über tarifliche
Besonder heiten, wie erforderliche Zuschläge oder nur Führung bestimmter
Klassen.
Neuerungen in den 1970er-Jahren
Das Kursbuch 1970 fasste sich in dieser Hinsicht kurz: Fünf Zuggattungen
wurden dem Kunden mitgeteilt, davon drei zuschlagpflichtig,
zwei ohne Zuschlag. Die zuschlagpflichtigen Züge waren der Trans-
Europ-Express (mit dem Kürzel TEE, nur 1. Klasse), der Fernschnellzug
(F, ebenfalls nur 1. Klasse) sowie der Schnellzug (D, 1. und
2. Klasse). Zuschlagfrei verkehrten die Eilzüge (E) und Nahverkehrszüge
(ohne Buchstaben), beide jeweils doppelklassig.
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Im Folgejahr nahm die DB eine erste, im Kursbuch sichtbare Änderung
vor. Zum Winterfahrplan löste der Intercity (IC) den F-Zug
ab (siehe eigenen Beitrag). Seit 1972 gab es im Kursbuch auch das
Kürzel „M“ für den „Messe-Intercity-Zug“ zur Hannover-Messe.
Eine weitere neue Zuggattung ließ die DB zum Sommerfahr plan
1973 folgen. Nun gab es auch den „DC“, dessen Kürzel für „City-
D-Zug“ stand. Das waren Züge eines neu eingerichteten „Intercity-
Ergänzungssystems“, mit denen IC-Knoten abseits der IC-Strecken
untereinander verbunden wurden. Wichtigstes Kriterium waren drei
DC-Zugpaare auf jeder dieser Linien, wobei es aber Ausnahmen
gab. Zusätzlich verkehrten einzelne DC-Züge auf „Anschlussstrecken“,
um nicht im IC-System liegende wichtige Städte anzubinden.
Die DC-Züge waren gewöhnliche Schnellzüge mit beiden Wagenklassen.
Das System wurde aber nicht angenommen, 1975 reduzierte
die DB es schon drastisch und gab es 1978 gänzlich auf.
Zwei weitere Kursbuch-Änderungen datieren noch von 1975. Zum
einen wurde aus dem Messe-IC nun der „Messeschnellzug“, nach