BAHN EXTRA 1970-1989: Zwei spannende Jahrzehnte Bundesbahn (Vorschau)
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Momentaufnahmen<br />
| ALTES UND NEUES BEI DER BUNDES<strong>BAHN</strong><br />
In Limburg sind in den frühen <strong>1970</strong>er-Jahren nicht nur die<br />
dampflokbespannten Nahverkehrszüge einen Blick wert.<br />
Der Bahnsteig mit Holzbänken und „beschilderten“ Zugzielanzeigern<br />
samt Zeitangabe verbreitet ebenso nostalgisches Flair<br />
Heinz-Jürgen Hohlmann/Slg. Dr. Dietmar Beckmann<br />
Sprung zurück<br />
Allen Modernisierungsinitiativen zum Trotz:<br />
Die DB bewahrt sich viel aus den früheren<br />
Jahren. Sei es auf den ersten Blick, wie<br />
bei mancher Zuggarnitur, oder eher im<br />
Hintergrund, wie bei manchem Stellwerk.<br />
So oder so, der „Sprung zurück“ macht viel<br />
vom Charme aus, den der Bahnbetrieb<br />
in den <strong>1970</strong>ern und 1980ern noch hat<br />
Bewährte Technik: Die Kurbelstellwerke wurden zur Länderbahnzeit<br />
entwickelt. Einige sind auch noch bei der Deutschen<br />
<strong>Bundesbahn</strong> in Betrieb Dr. Dietmar Beckmann<br />
Als der Triebwagen 614 ausgeliefert wird,<br />
erprobt die <strong>Bundesbahn</strong> gerade das Konzept<br />
der „Popfarben“. Einige der Fahrzeuge behalten<br />
es – auch, als die DB sich farblich umorientiert.<br />
Sie halten so die Erinnerung an die frühen<br />
<strong>1970</strong>er wach (Foto: 614 002 auf der Strecke<br />
Mellrichstadt – Schweinfurt, August 1980)<br />
Johannes Poets<br />
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