BAHN EXTRA 1970-1989: Zwei spannende Jahrzehnte Bundesbahn (Vorschau)

Strecken, Züge, Betrieb
| BAHNBETRIEB IN SCHLESWIG-HOLSTEIN
Schleswig-Holstein von einer seiner schönsten Seiten: Ein
Triebwagenzug der Reihe 612 überquert 1979 auf der
Strecke Kiel – Flensburg die Schleibrücke bei Lindaunis
kehrte und auf der Vogelfluglinie aus nur drei TEE-Wagen und einer
Lok der Baureihe 221 bestand. Eine tragende Rolle beim Dieselverkehr
hatte bis 1982 auch der elegante Triebwagenzug der Baureihe
612, der auf mehreren Haupt- und Nebenstrecken Verwendung fand.
Zu seinen interessanten Einsätzen gehörten die Verbindungen zwischen
Hamburg und Kiel/Flensburg, weil zwischen Hamburg und
Neumünster zwei Triebwagen in Doppeltraktion fuhren und in Neumünster
zur Fortsetzung ihrer jeweiligen Fahrt nach Kiel und Flensburg
getrennt wurden. Aber auch auf anderen Strecken, etwa zwischen
Kiel und Flensburg sowie zwischen Kiel und Lübeck (und
weiter über Lauenburg nach Lüneburg), waren diese Züge im
Einsatz. Sie kamen sogar bis an die Westküste. Schließ lich dürfen
die Schienenbusse der Reihe 795 und 798 nicht unerwähnt bleiben,
die insbesondere auf den Nebenstrecken den Zug betrieb aufrecht
erhielten. Während der einmotorige 795 beispielsweise auf der Nebenstrecke
von Malente-Gremsmühlen nach Lütjenburg im Einsatz
war, stellten andere Nebenstrecken, etwa Heide – Neumünster und
Lindholm – Flensburg, Domänen des zweimotorigen 798 dar.
Durch eines der am wenigsten besiedelten Gebiete
des Landes führte die Nebenbahn Lindholm –
Flensburg. Hier passiert ein 798 als Nahverkehrszug
im März 1981 die Haltestelle Handewitt
Wie sich der Betrieb entwickelte
Die 1970er- und 1980er-Jahre waren aber auch geprägt durch den
Rückzug der Deutschen Bundesbahn von einigen Neben strecken in
Schleswig-Holstein. Schon in den Jahren 1974 bis 1976 wurde der
Reisezugverkehr etwa auf den Querverbindungen von Rendsburg
über Erfde nach Husum und von Wrist nach Itzehoe sowie die Nebenbahn
von Malente-Gremsmühlen nach Lütjen burg eingestellt.
In den 1980er-Jahren traf es den Reisezugverkehr auf den Strecken
Lindholm – Flensburg (1981), Eutin – Neustadt (1982), Neumünster –
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