118 Gastkommentar G A S T K O M M E N T A R „Einen Schritt“ weiter gehen Das <strong>Flotte</strong>ngeschäft hat <strong>de</strong>utlich an Fahrt aufgenommen. Im August war <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>nmarkt laut <strong>de</strong>n Marktforschern von Dataforce mit einem Plus von über 20 Prozent das Marktsegment mit <strong>de</strong>m stärksten Wachstum. Das ist für die Fuhrparkbranche eine sehr erfreuliche Entwicklung. Die <strong>de</strong>rzeit gute Geschäftsentwicklung sollte aber nicht dazu führen, die Lehren aus <strong>de</strong>m wirtschaftlich schwierigen Jahr 2009 zu vergessen. Denn einige <strong>de</strong>r Trends, die das <strong>Flotte</strong>ngeschäft in <strong>de</strong>n kommen<strong>de</strong>n Monaten o<strong>de</strong>r gar Jahren prägen wer<strong>de</strong>n, haben ihre Wurzeln im Jahr 2009. So haben viele <strong>Flotte</strong>nkun<strong>de</strong>n erfahren, wie wichtig zuverlässige und starke Fuhrpark-Partner sind, die auch über turbulente Zeiten hinweg konstant höchste Qualität und Flexibilität bieten können. Seit<strong>de</strong>m achten Kun<strong>de</strong>n bei <strong>de</strong>r Auswahl <strong>de</strong>s <strong>Flotte</strong>nanbieters noch stärker auf Seriosität, Verlässlichkeit und Sicherheit. Das alles sind Attribute, die gera<strong>de</strong> Captives mit ihren großen und starken Mutterkonzernen im Hintergrund bieten. Zur Zuverlässigkeit und absoluten Kun<strong>de</strong>norientierung <strong>de</strong>r Captives trägt außer<strong>de</strong>m bei, dass herstellerverbun<strong>de</strong>ne <strong>Flotte</strong>nanbieter ein beson<strong>de</strong>rs großes Augenmerk darauf legen, dass Kun<strong>de</strong>n mit <strong>de</strong>n Fahrzeugen aus <strong>de</strong>m eigenen Konzern absolut zufrie<strong>de</strong>n sind. Denn immerhin droht <strong>de</strong>m Captive beim Wechsel <strong>de</strong>r Fahrzeugmarke fast zwangsläufig <strong>de</strong>r Verlust <strong>de</strong>s Kun<strong>de</strong>n. Deshalb wer<strong>de</strong>n Captives eher und öfter <strong>de</strong>n „einen Schritt“ weiter gehen als an<strong>de</strong>re Anbieter, um Kun<strong>de</strong>n auch langfristig zufrie<strong>de</strong>nzustellen. Ein Trend im Premium-Segment geht seit <strong>de</strong>m vergangenen Jahr stark zur Homogenisierung <strong>de</strong>r Fuhrparks in Richtung Mono-Marken-Fuhrpark. Viele Fuhrparkbetreiber versuchen, dadurch ihre Kosten zu senken, ohne <strong>de</strong>n Reiz von Premium-Fahrzeugen als Motivationsmo<strong>de</strong>ll für die Mitarbeiter zu beschnei<strong>de</strong>n. Das zieht einen Verdrängungswettbewerb für die Premium-Anbieter nach sich, in <strong>de</strong>m Daimler Fleet Management allein im vergangenen Jahr über 100 neue Kun<strong>de</strong>n gewinnen konnte. Gera<strong>de</strong> bei Premium-Fahrzeugen zur Motivation von Mitarbeitern wird es auch in Zukunft keine signifikanten Einschränkungen geben. Denn die Fahrer dieser Produkte sind gesuchte Spezialisten, für die Premium-Fahrzeuge auch <strong>Flotte</strong>nmanagement 5/2010 künftig zum Gesamtpaket ihres Arbeitsplatzes gehören wer<strong>de</strong>n. Daran wird auch die zunehmen<strong>de</strong> Be<strong>de</strong>utung von umweltfreundlicheren Autos in Fuhrparks nichts än<strong>de</strong>rn. Denn gera<strong>de</strong> im Premium-Segment wer<strong>de</strong>n viele <strong>de</strong>r technischen Innovationen zur besseren Umweltverträglichkeit als erstes zur Serienreife kommen. So bietet beispielsweise allein Merce<strong>de</strong>s-Benz <strong>de</strong>rzeit über 80 verschie<strong>de</strong>ne Mo<strong>de</strong>lle mit <strong>de</strong>r umweltfreundlichen BlueEfficiency-Technologie auf <strong>de</strong>m Markt an. Im Markt ist zu spüren, dass sich das Thema bessere Umweltverträglichkeit <strong>de</strong>r Fuhrparks nicht in einem brachialen Umbruch, son<strong>de</strong>rn Schritt für Schritt im Zusammenspiel zwischen Hersteller und <strong>Flotte</strong>nkun<strong>de</strong> vollzieht. Und auch auf diesem Weg bieten die Captives <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n gezielte Lösungen. So reicht beispielsweise das Angebot an mo<strong>de</strong>rnen umweltfreundlichen Technologien im Daimler-Konzern von höchsteffizienten Diesel-Verbrennungsmotoren über Brennstoffzellen, Blue Efficiency o<strong>de</strong>r Hybrid-Antrieben bis hin zu gasbetriebenen Transportern und zur Entwicklung von mo<strong>de</strong>rnsten Akku-Batterien für Elektroantriebe. Und so gilt auch beim Thema Umwelt: Wer mit Daimler Fleet Management zusammenarbeitet, kann immer die Ressourcen <strong>de</strong>s ganzen Konzerns nutzen. Harald Schneefuss, Geschäftsführer Daimler Fleet Management IMPRESSUM Herausgeber, Verlag und Redaktion: <strong>Flotte</strong>nmanagement-Verlag GmbH Rudolf-Diesel-Straße 14, 53859 Nie<strong>de</strong>rkassel Telefon: 0228 / 45 95 47-0, Fax: 02 28 / 45 95 47-9 eMail: post@flotte.<strong>de</strong> Internet: www.flotte.<strong>de</strong> Verlagsleitung: Bernd Franke, Dipl. Kfm. 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Quartal 2010) Erscheinungsweise: <strong>Flotte</strong>nmanagement erscheint 6 x jährlich Bezugspreise 2010: Einzelheft 4,- Euro Inland jährlich 20,- Euro (inkl. MwSt.) Auslandspreise auf Anfrage. Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernommen und wer<strong>de</strong>n nur zurückversandt, wenn Porto beigefügt ist. Beiträge, die mit Namen gekennzeichnet sind, stellen nicht unbedingt die Meinung <strong>de</strong>r Redaktion dar. Alle <strong>Recht</strong>e, soweit nicht an<strong>de</strong>rs gekennzeichnet, liegen beim Verlag. Eine Verwertung ist nur im Rahmen <strong>de</strong>r gesetzlich zugelassenen Fälle möglich, eine weitere Verwertung ohne Einwilligung ist strafbar. Alle <strong>Recht</strong>e vorbehalten. © by <strong>Flotte</strong>nmanagement-Verlag GmbH, Nie<strong>de</strong>rkassel Gerichtsstand ist Bonn.
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