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74 Special Reifen Läuft alles ru Beim Reifenmanagement im Fuhrpark sollte sich der Fuhrparkleiter regelmäßig mit der Notwendigkeit bestimmter Aspekte rund um die Räder befassen. Wir geben Entscheidungshilfen. Reifen sind nicht nur schnödes Gummi, das dürfte jedem Autofahrer bewusst sein. Für den Fuhrparkmanager bedeuten sie eine Menge Arbeit und Entscheidungen. Dabei kann man die Management-Aspekte einmal Fuhrpark-übergeordnet und dann noch einmal Dienstwagenbezogen betrachten. Im Leasing oder nicht? Generell muss entschieden werden, ob das Reifenmanagement in das Full Service-Leasing integriert wird. Die Vorteile bestehen beispielsweise darin, dass das Unternehmen von den Großmengenrabatten der Leasinggesellschaften profitieren kann, dass die Aufwendungen bargeldlos über die Servicecard abgerechnet werden, dass die Reifenwechsel idealerweise über die bundesweit verbreiteten Reifenhandelsgesellschaften organisiert und abgewickelt Flottenmanagement 5/2010 werden und keine zusätzlichen Rechnungen anfallen. Offene oder geschlossene Rate? Wenn der Reifenservice also in der Leasingrate eingeschlossen ist, besteht die Wahl zwischen einer offenen oder einer geschlossenen Abrechnung. Bei der offenen Abrechnung zahlt der Leasingnehmer die Differenz zwischen den tatsächlichen Kosten und den gemäß Laufleistung und Laufzeit vereinbarten Abschlagszahlungen. Das heißt, verbraucht der Fahrer mehr Reifen als angenommen oder wählt er teurere Varianten, dann gehen die Mehrkosten zu Lasten des Leasingnehmers. Fallen jedoch geringere Kosten an, winkt eine Rückzahlung. Bei der geschlossenen Rate trägt der Leasinggeber das Risiko von Mehrkosten, aber auch die Chance, Geld einzusparen. Reifenrate In der Reifenrate wird festgelegt, wie viele Sätze Ganzjahres- oder Sommerreifen und wahlweise Winterreifen inklusive Wechsel und Wuchten während der Laufzeit anfallen. Ebenso können Vorgaben wie eine Auswahl von drei Premiumfabrikaten gemacht werden. Es ist sehr ratsam, einen finanziellen Rahmen zu fixieren, in dem sich der Dienstwagennutzer bewegen darf, wenn er neue Reifen benötigt. Bei vielen Reifenhandelsunternehmen lassen sich diese Einschränkungen, die auch für Reifengrößen gelten können, hinterlegen. Apropos Größen: Bereits in der Dienstwagenordnung sollte bestimmt werden, welche Reifen und Felgen für welche Dienstwagengruppen erlaubt sind, beziehungsweise welche nicht. Schließlich ist der Dienstwagen so etwas wie die Visitenkarte des Unternehmens, der zumindest neutral sein oder einen positiven Eindruck hinterlassen sollte. Alufelgen werden übrigens oftmals in günstigen Kompletträderpaketen angeboten, so dass sie kaum teurer sind, als Reifen mit Stahlfelgen und Radkappen (plus Ersatzradkappen im Laufe der Zeit). Zudem erhöhen Alufelgen den Restwert.
nd? Reifenservice muss sein, das macht der Dienstwagennutzer in der Regel nicht selbst (li.) Bargeldloser Service mit vertraglich festgelegtem Reifenersatz (re.) Des Weiteren kann über die Reifenrate eine Einlagerung der Pneus, Reifenwäsche, Befüllung mit Reifengas oder andere Dienstleistungen vereinbart werden. In- oder Outsourcing? Fällt die Entscheidung gegen das Full Service- Leasing beziehungsweise handelt es sich um einen Kauffuhrpark, muss der Fuhrparkleiter überlegen, ob es komplett inhouse erledigt wird, beziehungsweise mit dem örtlichen Rei- Driver Fleet Solution ist Ihr professioneller Partner für das Reifenmanagement von Flotten: fenhändler, der Vertragswerkstatt oder ob eine der deutschlandweit operierenden Reifenhandelsunternehmen ein komfortables Management aus einer Hand liefern darf. Hier spielt es natürlich eine Rolle, wie groß der Fuhrpark ist, wo sein Einsatzgebiet liegt, welchen Reifenbedarf die Flotte hat und ob auch Autoservice durchgeführt werden soll. Einer der Flottenmanagement-Redaktionsbeiräte gab folgende Gründe für den Wechsel weg vom Reifenmanagement im Full Service-Leasing zu einem • Bundesweit flächendeckendes Netz professioneller Reifenhändler • Webbasierte Auftragsabwicklung mit Online-Autorisierung und -Abrechnung • Kostenreduzierung und -transparenz durch konsequente Umsetzung der fuhrparkspezifischen Marken- und Produktvorgaben • Elektronische Zentralfakturierung und individuelles Reporting • Auf Wunsch bevorzugte Ausrüstung mit Umweltreifen zur Senkung der Fuhrparkkosten und Erfüllung der Umweltrichtlinien der Fuhrparks Sprechen Sie mit uns über eine neue Effizienz im Reifenservice und entdecken Sie, was wir für Sie tun können: Telefon 01802/337546 ( 6 Cent/Anruf aus dem Festnetz, Mobilfunk ggf. abweichend ) oder www.driver-fleet-solution.de. Special Reifen 75 Reifendienstleister an: Einsparungen, bessere organisatorische Abwicklung und kostengünstige Winterkompletträder, mehr Transparenz, Einschränkungen bei der Reifenbeschaffung inklusive Freigabeprozedere über Partner möglich. Reifenpauschalen Auch ohne Leasingunternehmen im Rücken kann der Fuhrparkmanager mittlerweile auf Reifenraten zurückgreifen. A.T.U. bietet eine www.driver-fleet-solution.de
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