Recht: - Flotte.de

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

48 Management Ralf Holtkamp, Geschäftsführer der Firma Carano GmbH in Berlin, referierte zum Thema „Prozesseffizienz bei der Fuhrparkbeschaffung durch IT-Lösungen“ sowie eine „CO2-effiziente Steuerung der Flotte mit Hilfe entsprechend definierter Car Policies“. Durch ein effizientes IT-System könne eine flexible Car Policy mit einer Green Fleet-Strategie entwickelt werden. EASY+, als Beispiel in der Präsentation, ermögliche eine individuelle Fahrzeugkonfiguration und biete Service im Hinblick auf ein optimiertes Einkaufsbudget durch Cherry Picking. Damit seien individuell angepasste Car Policies mit CO2-Steuerung umsetzbar. Ins Gespräch rückte auch der Flottenmanager als Zentralfigur, denn er steuert Einkauf, Management-Anbindungen, das Controlling selbst und muss mit einer betriebswirtschaftlichen Qualifizierung den Verwaltungsaufwand in seinem Fuhrpark service-orientiert, mit technischem Verständnis und Motivation leiten. Wilfried Hauffen, Manager Purchasing and Supplier Management Germany and EMEA Real Estate Management bei Baxter Deutschland GmbH in Unterschleißheim, sprach dabei die Bedeutung des organisierten Fuhrparkmanagers und die Rolle des Fleet-Service-Providers als strategischer, externer Einkäufer an. Gutes Fuhrparkmanagement zeichne sich demnach durch pro-aktive Steuerung, Eigen-Marketing und die Einbindung aller sinnvollen Ressourcen aus. Die Aufgaben eines externen Fuhrpark- Dienstleisters oder Service-Providers sollten klar definiert sein. Der Fuhrparkverantwortliche sollte in allererster Instanz die wesentliche Kontrollfunktion beibehalten, denn wenn beispielsweise wichtige Daten nicht bei ihm im Backup platziert seien und möglicherweise Differenzen zwischen ihm und dem Service-Provider entstünden, könne dies zum Kontrollverlust und damit zu verheerenden Folgen führen. Erfahrungsgemäß sollte der Fuhrparkmanager stets Herr der eigenen Lage bleiben, um nie den Überblick im eigenen Fuhrpark zu verlieren. Der BME-Thementag endete mit dem Vortrag zur kostenoptimierten Organisation bei der Rückgabe von Leasingfahrzeugen von Axel Birken, Leiter Flottenmanagement, Eismann Tiefkühl- Heimservice GmbH in Mettmann. Um einen guten Restwert der Fahrzeuge zu erzielen, stün- Flottenmanagement 5/2010 Wilfried Hauffen, Manager Purchaising and Supplier Management Germany and EMEA Real Estate Management, Baxter Deutschland GmbH, sprach über optimierte und strategische Fuhrparkverantwortung (o.li.) Interessante Gespräche mit neuen Gesichtern über innovative Geschäftsprozesse für Fuhrparks. Von rechts: Veronika Prantl, Geschäftsführerin von expert automotive GmbH, Patrizia Kaluza (FM) (o.re.) de die Fahrzeugrückgabe unter drei Aspekten: a). die kostenoptimierte Fahrzeugrückgabe an sich, b). eine Kostenbeteiligung der verantwortlichen Fahrzeugführer und c). Smart Repair als qualifizierte, hochwertige Reparatur bei entsprechendem Fahrzeugzustand. Kostenträger sei prinzipiell immer der Leasingnehmer. Da Schäden am Leasingfahrzeug in der Regel durch ein Gutachten taxiert werden, sollte ein Fuhrparkbetreiber mögliche Einsparpotentiale vorzeitig erkennen und umsetzen. Herr Birken kommunizierte insbesondere die Vorzüge des Smart Repairs mit dem Hinweis auf bedachte Auswahl eines fachmännischen Betriebes. Smart Repair könne damit als kostengünstiges Handwerk zur dauerhaften Instandsetzung betrachtet werden. Entscheidend seien dabei die Reparaturqualität sowie die Relationen von Fahrzeugalter und Laufleistungen. Schäden, die über das Ausbeulen ohne Lackierung, kleinere Steinschlagreparaturen bei Frontscheiben sowie minimale Lackschäden und Kratzer hinausgingen, seien allerdings nicht mit Smart Repair zu beseitigen. Der Fuhrparkmanager müsse selbst abwägen, wie groß die Mängel eines zwei bis vier Jahre alten Leasingfahrzeugs seien. Er sollte in der Lage sein, zwischen Kostensenker und Kostentreiber bei der Aufbereitung der abzugebenden Fahrzeuge zu entscheiden. Es wurde eine Vielfalt an Informationen und Erfahrungen ausgetauscht, und die Diskussionen in den Pausen zeigten, dass nachhaltiges, umweltfreundliches und ökologie-effizientes Denken im Flottengeschäft mittlerweile unerlässlich sind. Durch einen ökonomischen Betrieb sowie eine ökonomische Fahrweise kann der Kraftstoffverbrauch zusätzlich gesenkt werden. Denn: ein sinkender Kraftstoffverbrauch bedeutet auch die Senkung von Kraftstoff- und Betriebskosten, wodurch auch der Verschleiß der Fahrzeuge positiv beeinflusst wird. Im Fazit verdeutlichte der BME-Thementag die Be- Peter Stamm führte den fachlichen Vorsitz und moderierte den BME-Thementag im Dorint Hotel, Main Taunus Zentrum in Sulzbach bei Frankfurt (o.) Gerhard Blumberger, Leiter Fuhrpark der RWE Service GmbH, referierte über die Kooperation zwischen RWE und ADAC, sowie seine Erfahrungen bei der Umsetzung des Konzepts „Grüne Flotte“ (u.) deutung folgender Punkte, die letztendlich zum Vorteil der Unternehmen zu forcieren sind: konkret geltende Umweltschutzmaßnahmen im Fuhrpark sowie frühzeitiges und strategisches Denken / Handeln seitens der Fuhrparkverantwortlichen als kostensenkende Mittel.
��
Seite 1 und 2: DAS FACHMAGAZIN für innovatives Fu
Seite 3 und 4: Ralph Wuttke, Chefredakteur Flotten
Seite 6 und 7: 6 Inhalt Praxis 12 Präventiv entge
Seite 8 und 9: 8 Nachrichten +++ in Kürze +++ Ein
Seite 10 und 11: 10 Nachrichten Flottenmanagement 5/
Seite 12 und 13: 12 Praxis Präventiv Die Dreidoppel
Seite 14 und 15: 14 Praxis Zu Besuch in Langenfeld:
Seite 16 und 17: 16 +++ Nachrichten +++ Nachrichten
Seite 18: 18 Leasing Vorteil ja, aber... chen
Seite 21 und 22: FÜR IHRE KUNDEN. 2010 NACH MASS Ex
Seite 23 und 24: ��
Seite 25 und 26: Abschreibung Wartung Reifen Ø Verb
Seite 27 und 28: www.diegrueneflotte.de
Seite 29 und 30: Flottenmanagement: Citroën ist tra
Seite 31 und 32: Kurze Bremswege, wenn es drauf anko
Seite 33 und 34: e geht” schritt komplette Veranst
Seite 35 und 36: Sicherheit und Effizienz für Ihren
Seite 38 und 39: 38 Management Arbeitsmittel oder Mo
Seite 40 und 41: 40 Management “Einfache Lösung I
Seite 42 und 43: 42 Management Einmal Volltanken bit
Seite 44 und 45: 44 Management Name der Tankkarte Ar
Seite 46 und 47: 46 Management Trendsetter Ökologis
Seite 50 und 51: 50 Management eSafetyChallenge Sich
Seite 52 und 53: 52 Management um ein sehr effizient
Seite 54 und 55: 54 Management Interview mit Dr. Hei
Seite 56 und 57: 56 Recht Ist die „Winterreifenpfl
Seite 58 und 59: 58 Recht +++ Rechtsprechung +++ Die
Seite 60 und 61: 60 Extra Kostenvergleich Ein Servic
Seite 62 und 63: 62 Extra oder der Nissan Pixo. Selb
Seite 64 und 65: 64 Recht Abgrenzung möglich, da di
Seite 66 und 67: 66 Recht +++ Rechtsprechung +++ Ein
Seite 68 und 69: 68 Special Reifen Reifen Das Reifen
Seite 70 und 71: 70 +++ Nachrichten +++ Nachrichten
Seite 72 und 73: 72 Special Reifen zu unseren Kunden
Seite 74 und 75: 74 Special Reifen Läuft alles ru B
Seite 76 und 77: 76 Special Reifen monatliche Reifen
Seite 78 und 79: 78 Special Reifen Die neueste Gener
Seite 80 und 81: 80 Special Reifen Jetzt wird´s Zei
Seite 82 und 83: 82 Special Reifen Kosmetische Wie F
Seite 84 und 85: 84 Special Reifen „Auf Winterreif
Seite 86 und 87: 86 Special Reifen „Stets sicher u
Seite 88 und 89: 88 Innovation Es geht, es geht nich
Seite 90 und 91: 90 Innovation Gastanks in Unterflur
Seite 92 und 93: 92 Innovation Generation Immer mehr
Seite 94 und 95: 94 Innovation freien, zukunftsträc
Seite 96 und 97: 96 Salon Generationswechsel Die vie
Seite 98 und 99:
98 Marktübersicht Flottenmanagemen
Seite 100 und 101:
100 Test 1 Raum Vorstellung Mit dem
Seite 102 und 103:
102 Test Motor/Hubraum in ccm Leist
Seite 104 und 105:
104 Transporter Transporter sind he
Seite 106 und 107:
106 Fahrtelegramm Zellen-Lehre Bis
Seite 108 und 109:
108 Fahrtelegramm Der Ford Mondeo k
Seite 110 und 111:
110 Fahrtelegramm Kleiner Bruder Na
Seite 112 und 113:
112 Fahrtelegramm Maximal aufgefris
Seite 114 und 115:
114 Kommunikation Seit Anfang 2001
Seite 116 und 117:
116 Kolumne Gib mir ein Zeichen In
Seite 118 und 119:
118 Gastkommentar G A S T K O M M E
Seite 120:
��
Alle anzeigen

Recht: - Flotte.de

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?